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汽车用压缩天然气金属内胆纤维缠绕气瓶定期检验 一、检验站资源条件 车用缠绕气瓶： (1) 内窥镜或内部检验照明装置； (2) 必备的检验量检具； (3) 符合环保、消防要求的可燃气体置换和处理装置（对车用瓶）； (4) 瓶阀自动装卸机； (5) 气瓶自动倒水装置； (6) 气瓶金属部分外表面清理装置（对环缠绕车用瓶）；纤维部分修补工具 (7) 安全照明装置； (8) 称量气瓶重量和测量容积用的衡器； (9) 水压试验装置； (10) 气瓶内部干燥装置； (11) 符合规范要求的气密性试验装置； (12) 检修瓶口螺纹的螺纹量规和丝锥； (13) 检修瓶阀的工具、量具及瓶阀气密性试验装置； (14) 处理报废气瓶用的设备； (15) 喷涂气瓶漆色的器械（对环缠绕车用瓶）； (16)拆卸和安装气瓶的工具 二、《汽车用压缩天然气金属内胆纤维缠绕气瓶定期检验与评定》国家标准（报批稿） 美国CGA—6.4《Methods for External Visual Inspection of Natural Gas Vehicle (NGV) Fuel Containers and Their Installations》 范围 本标准规定了汽车用压缩天然气金属内胆纤维环缠绕气瓶(以下简称：气瓶)的定期检验与评定的基本方法和技术要求。 本标准适用于公称工作压力为20或25MPa，公称水容积为30~450 L，工作温度为-40 ℃～65 ℃的气瓶。 术语和定义 GB/T 13005确立的以及下列术语和定义适用于本标准。 磨损 （abrasion） 因摩擦使材料磨损或擦伤而引起气瓶或附件的损坏。 冲击伤 (impact) 强烈地撞击气瓶表面，可能会导致表面划伤、凿伤和凹痕等冲击伤。冲击也可能导致缠绕层出现分层损伤，这种损伤在外观检查时很难被发现。 龟裂 (crazing) 树脂部分出现不透明的“霜状”细裂纹。 划伤 (cut) 由尖锐器物进入气瓶表层而引起的损伤。 分层 (delamination) 在缠绕层之间发生分离的损伤。分层通常是由于过大的载荷垂直冲击缠绕层材料表面而引起的损伤。 外涂层 (external coating) 气瓶表面透明的或有颜色的用于防护瓶体或改善外观的涂层。 螺旋缠绕 (helical) 与气瓶轴向有一定夹角的圆周方向的缠绕。 环向缠绕 (hoop directrion) 在气瓶圆柱部分进行环向缠绕。增强纤维束的缠绕方向与气瓶的纵向约成90°。 一级损伤 (level 1 damage) 在正常使用中发生的微小损伤。这种损伤对气瓶的安全没有构成有害的影响，可继续使用。在金属表面的涂层划伤或划痕没有明显深度，或缠绕层表面涂层和树脂有较小损伤，但没有明显纤维破损的现象均可判定为这类损伤。 二级损伤(level 2 damage) 损伤程度比一级损伤严重，但可以进行修复。 三级损伤 (level 3 damage) 三级损伤的气瓶不能再继续使用也不能进行修复。 增强纤维 (reinforcing fibres) 在复合材料中的连续纤维束，如：碳纤维、芳纶纤维及玻璃纤维，在压力作用下起承载作用。 修复(repair) 修理气瓶使其复原或达到一级损伤的程度。 树脂 (resin) 用于粘接和固定纤维在指定位置的材料。树脂通常是热塑性或热固性树脂。 应力腐蚀裂纹（SCC, stress corrosion cracking） 由载荷和恶劣环境共同作用造成材料开裂。缠绕层会出现垂直于纤维的裂纹或裂纹群。 检验机构、检验周期与检验项目 检验机构及设备 从事气瓶定期检验的单位必须符合GB 12135的要求，并按TSG Z7001经国家特种设备安全监督管理部门核准。 场地、检验检测仪器和设备以及检测工具如内窥镜、灯、深度测厚仪、低倍放大镜、直角尺、卡尺、螺纹塞规和环规等应能满足所从事的检验检测工作。 检验周期 气瓶的定期检验周期不得超过三年。 在使用过程中，如遇到下列情况应提前进行检验： a) 气瓶遇明火； b) 气瓶长期暴露在高于65℃的环境温度下； c) 气瓶受到冲击； d) 天然气汽车遭受碰撞； e) 气瓶接触化学物质； f) 发生异常的声响； g) 确信气瓶已受到某种方式的损伤库存或停用时间超过一个检验周期的气瓶，启用前应进行检验。 检验项目 气瓶定期检验项目包括外观检查、瓶口螺纹检查、水压试验、瓶阀检验、气密性试验。 检验准备 气瓶拆卸 气瓶的拆卸应由检验机构或有资质的安装单位负责。 记录 逐只检查记录气瓶制造标志和检验标志。记录内容包括国别、制造单位许可证号或单位代码、气瓶编号、制造年月、公称工作压力、水