GD02.01柔性触网运行检修规程(2.2).docVIP

柔性接触网运行检修规程 GDY/QW-JG-GD-02.01 1 前言 本标准起草单位：广州市地下铁道总公司运营事业总部维修中心。 本标准主要起草人：谭冬华、邓强、钟耀华、谢强斌、赖声钢、吴世成、骆志勇、邱启盛、张志伟、蔡教勇、张建文。 本标准版本号为第2版、第1次修订；原版本号为第1版、第0次修订一号线接触网运行检修规程(GDY/QW-WX8-041-009)和二号线柔性接触网操作规程及维护保养规程(GDY/QW-WX08-06-004)同时废止。 本标准从2005年7月25日首次发布。 本标准从2005年8月1日起实施。 本标准2007年11月7日根据标准修改通知单2007-58进行第1次修订，修订后的内容2007年11月10日起实施。 本标准2009年2月3日根据标准修改通知单2009-04进行第2次修订，修订后的内容2009年2月5日起实施。 本标准由广州市地下铁道总公司运营事业总部维修中心负责解释。 本标准由广州市地下铁道总公司运营事业总部标准化委员会提出。 本标准由广州市地下铁道总公司运营事业总部标准化工作组归口。 2 范围 本规程规定了广州地铁柔性接触网运行设备的检查、维护、修理的周期及标准。适用于直流1500伏广州地铁一、二号线柔性接触网的运行和检修。 3 引用标准 本规程除采用了广州地铁一、二号线牵引供电接触网系统技术规格书、接触网工程质量评定验收标准和施工设计图纸外，还遵守以下标准： 《地下铁道工程施工及验收规范》(GB50299-1999)； 《铁路电力牵引供电工程质量检验评定标准》(TB10421－2000 J29－2000)； 《铁路电力牵引供电设计规范》(TB10009－98)； 《铁路电力牵引供电施工规范》(TB10208－98)； 4 定义 4.1 接触网：沿轨道线路上空架设，向电客车供给电能的特殊形式的输电线路。 4.2 简单悬挂：由一根接触线直接通过绝缘子悬挂到支持装置或绝缘腕臂上的悬挂方式。 4.3 链形悬挂：接触线通过吊弦悬挂到承力索上的悬挂方式。 4.4 接触线：是接触悬挂中与受电弓直接接触的、带有特殊沟槽形式的传导电流的导线。 4.5 承力索：是接触悬挂中用来承受接触悬挂重量的缆索。 4.6 补偿装置：是自动调整接触线和承力索张力的补偿器及其断线制动装置的总称。 4.7 辅助馈线：当接触导线和承力索的总截面积不能满足输电要求时，为了加大导电总截面积而架设的一组平行输电导线。 4.8 回流线：电力机车从接触导线取流后，专供牵引电流流回到变电所的输电导线。 4.9 牵引轨：用来流回牵引电流的钢轨。 4.10 线岔：装于道岔的上空、由两支汇交的接触线用限制管连接并固定的装置。 4.11 分段绝缘器：用以实现电分段的专用绝缘装置； 4.12 接触网支柱：用来承受接触悬挂及支持设备负荷的专用电杆； 4.13 限界门：为了保证车辆、行人及货物的安全，避免触电事故，在电气化铁道区段的道口设置的一种限高标志，用于限制货物、车辆和行人携带的杆件等的高度。 4.14 隔离开关：是用来在接触网无负荷情况下切断或闭合供电回路的电气设备。 4.15 中心锚结：为防止锚段两端负荷失去平衡而向一端滑动和缩小事故范围、使接触线不发生纵向滑动的装置。 4.16 硬横跨：又称硬横梁，是横跨多股道线路的一种悬挂支持装置。 4.17 步巡：步行对运行中的接触网设备的工作状态进行外观检查，及时发现缺陷，以便安排检修，确保供电安全。 4.18 车巡：接触网不停电的情况下，乘工程车或电客车对接触悬挂及其支撑装置和定位装置的工作状态进行外观检查。 4.20正线巡检：接触网停电的情况下，在工程车上对接触悬挂及其支撑装置和定位装置的工作状态进行外观检查。 4.21 动态检测：利用网轨检测车检测装置在运行中测量接触网的动态技术参数，并通过计算机系统进行分析接触网悬挂的动态性能。 5 运行和管理 5.1.1 统一领导和分级管理 接触网的运行和检修工作实行统一领导、分级管理的原则，充分发挥各级组织的作用。 5.1.1.1 运营事业总部：制定接触网运行和检修工作原则，制定有关规章：审批运营事业总部管的科研、基建、大修改造计划，并组织验收和鉴定。 5.1.1.2 维修中心：贯彻执行运营事业总部有关规章和命令，审批维修中心管的科研、维修、改造计划，并组织验收和鉴定。 5.1.1.3 接触网分部：贯彻执行运营事业总部、维修中心、供电部有关规章和命令，制定有关办法、制度和措施，编写大修改造计划，编制接触网年度日常保养、小修计划,督促、检查接触网的运行和检修工作。 5.1.1.4 接触网工班：贯彻执行上级有关的各项规章和命令；全面的质量良好的完成接触网的运行和检修任务。 5