9.补偿法测硅太阳电池的负载特性讲述.docVIP

实验9 补偿法测硅太阳电池的负载特性 实验目的 ⑴ 通过实验学习硅太阳电池负载特性的测量方法。 ⑵ 掌握补偿法的基本原理 。 实验内容 测试AM1.5及另一稍小光强下的自制电池的光生I-V特性以及暗特性。 实验原理 ⑴ 电池光伏安特性测试的补偿法原理 负载特性就是太阳电池在外接负载情况下的伏安特性。它能全面反映电池的pn结特性及欧姆接触电阻等分布参数，是电池最主要的特性。它的测量能给出电池最大输出功率、光电转换效率、电池串联电阻以及pn结的特性参数。 负载特性测量有直接法和补偿法。因直接法不能实现开路状态，也达不到短路效果（图3），而补偿法能测得完整的负载特性曲线（图1），且补偿法还有助于同学们深入理解太阳电池的工作机理，还可以进行暗特性的测量，所以我们选择补偿法进行测量。 太阳电池在光照下的伏安特性称为光伏安特性，无光照时的伏安特性称为暗伏安特性，图1（a）给出了这两种伏安特性的曲线。电池光伏安特性曲线是电池光生电流随电压变化的曲线。对光生电流而言，电流轴要反过来，如图1（b）所示。 常常把电池光伏安特性曲线称为电池负载特性曲线。但是，实际意义上的负载特性曲线应该是图1（a）中（0，ISC）至(VOC，0)两点之间的曲线段。它才与负载从0至无穷的种种负载状态下的电池伏安特性相对应。 补偿法是基于电池负载特性分析所引出的方法。理想电池相当于一个电流为IL的恒流源与一只正向二极管的并联，如图2（a）。如果光电流为IL，流过二极管的正向电流为IF，则流经负载的电流为 式中，I0是反向饱和电流，V是负载电阻R两端的电压，同时它又是理想电池二极管的正向电压，A是PN结的质量因子。理想情况下A=1。 将（2）式代入（1）式，就得到理想光电池的伏安特性方程 当R=0时，V=0，IF=0，则短路电流为 当时，电池开路，，光生电流全部通过PN结。这就是说，在开路光电压的作用下，电池二极管完全导通，因而由（3）、（4）两式可得开路电压 可见，在恒定光照下，负载电阻由，引起PN结偏压由，使得二极管正向电流由。以至负载电流由。这就给我们一个启示：电池负载特性测量不仅可以通过改变负载电阻测得，而且还能通过改变PN结的偏压获得。因为光照一定时，电池的光电流IL也是一定的。如果将负载变化所造成的PN结的偏压变化，变为直接改变PN结的偏压，促成正向电流IF及负载电流I的变化，其结果是等效的。但是，这样做不仅可以获得完整的电池负载特性，而且还可以使实验者更加直观深入地认识电池的工作机制。 补偿法的测试电路如图4所示它实际上就是两个阻值相同的电阻r 串联后与电位器的总电阻R’及稳压电源并联，然后由电位器的滑动臂和两个电阻r的连接点引出一个支路，与电池、取样电阻、一起构成一个类似于惠斯顿电桥的桥路。其电池、取样电阻R支路就等同于惠斯顿电桥的检流计支路。 图4中的滑动臂在中点位置0时，电桥平衡，，电池、取样电阻支路的电流，等效于开路，此时电池两端的电压等于开路电压，即。 只要电位器的滑动臂一离开中间位置，电桥就会失去平衡。当它由中点O向A滑动时，。于是电池支路里加进了一个由零开始的渐增的正偏压。以至于，，伏安特性曲线进入第四象限（见图1a）。 当滑动臂从O向B滑动时，，以至于电池支路里加进了一个由零开始逐渐减小的负偏压。使得电池的PN结实际正偏压逐渐减少，IF也随之减小，于是流经取样电阻R的光电流将逐渐增加。当Vab给出的反向偏压刚好等于取样电阻R上的电压V时，即Vab的反向偏压完全补偿了取样电阻上的电压V时，电池的PN结零偏，，光生电流IL全部流经外电路，构成短路电流ISC。若Vab再进一步向负的方向绝对值增加，PN结将进入负偏。于是伏安特性曲线就进入了第三象限（图1a）。 如此，通过改变PN结的偏压，既测得了完整的负载特性，又全面测得了电池的光伏安特性。同时，因为这个方法本身给出了由负→零→正变化的直流偏压，因此它还能用于电池PN结的暗伏安特性测量。 ⑵ 实验装置 补偿法的实验电路如图5所示这一电路是为全面测量电池的光、暗特性而设计的，同时为了比较，还附加了直接法测量电路。所有这些特性曲线均可用记录仪记录。其电压值由直流数字电压表读取，电流值由毫安表测得的短路电流ISC定标。 实验过程中采用模拟太阳光，这里采用经0.3~0.5%硫酸铜水溶液滤去部分红外光的碘钨灯光源，其光谱曲线如图6所示。实验中借助于“标准”电池调节光源电压或调节硫酸铜水溶液的量，使模拟太阳光为AM1.5的光谱照度或其它所需照度。 AM1.5是指大气质量为1.5。它是表征太阳实际辐照条件的量。因为大气层中存在大量的水蒸气、二氧化碳、氧气、臭氧和尘埃，当太阳光通过大气层时，它们将对太阳辐射产生吸收、散射或反射，使太阳的辐照度被削弱。其削弱的程度与太阳光通