遥测遥控_02.ppt

2.3.5 测量应用实例——桥梁振动 * 工程结构如桥梁、隧道或高层建筑的可靠性在很大程度上取决于其抗震能力。在很多情况下，桥梁的倒塌都是因为桥梁的强度不能经受所产生的振动的影响。 1849年，在法国西部昂热市的曼恩河上，当列队的士兵通河上大桥时，桥身突然发生断裂，结果266人落水死于非命。这是由于军队齐步过桥时使桥共振致塌的事故。 塔科马海峡大桥于1940年11月戏剧性地被微风摧毁，这一幕正好被一支摄影队拍摄了下来，该桥因此声名大噪。 2.3.5 测量应用实例——桥梁振动 * 研究目的： 设计一个测量系统，对桥梁结构的振动实时监测。检测桥梁的振动可以帮助研究人员判断出交通车辆的种类、数量以及所引起的最大振动，同时也应该显示出桥梁所承受的最危险的振动形式。 解决思路： 为了实现全面的振动检测，需要测量一跨中的每一根杆，利用一组传感器测量在给定时间内每个杆的负载变化。在测量桥梁振动时，也可以同时对行驶在它上面的车辆进行参数检测或统计其不同类型车辆的数量。 2.3.5 测量应用实例——桥梁振动 * 选用什么样的传感器： 应变片和加速度计都可以用于测量振动。两种方法都可以提供必要的精度而且几乎不需要维护。相比而言，应变片成本更低。因此，选用应变片检测桥梁的振动，这些应变片被布置在桥梁的每个待测杆柱上。 2.3.5 测量应用实例——桥梁振动 * 2.3.5 测量应用实例——桥梁振动 * 从应变片传感器输出的电信号需要转换成数字信号，这样将使数据适合记录仪的输入。 第一步将是放大应变片的输出，它可以用一个放大器来完成。 放大器的输出将由多路转换器采样，按顺序供给采样-保持（SAH）电路。 由模-数转换器（A/D）转换成数字信号。 多路转换器、采样-保持器以及数-模转换器（D/A）将所有的信号保留在数据采集板上并提供给数据自动记录仪。 2.3.5 测量应用实例——桥梁振动 * 桥梁振动监测系统原理框图 2.3.6 测量应用实例——车轮转速 * 防抱死制动系统（ABS）用于很多类型的汽车中。它可以防止当汽车刹车时车轮因抱死（自锁）而产生打滑现象。一旦汽车车轮开始打滑，将使汽车的控制变得非常困难，并且车停下来的滑行距离也将增加。因此，汽车上的防抱死制动系统是一种很有用的安全装置，可以防止很多严重事故的发生。 2.3.6 测量应用实例——车轮转速 * 研究目的： 需要一种测量汽车车轮转速的传感器。它还需要一种拥有OV和5V两种电位的脉冲输入信号。这种系统要比较来自每个轮子的传感器信号，并操纵刹车，松开任意一个被锁住的车轮，改变车轮的转速。这种系统设计的最终目的是防止刹车滑动并以此提高运行安全性。 选择的传感器必须能够适应一个很宽的温度变化范围，对于不同地带的国家，在不计发动机产生热量的情况下其适应范围从低温到高温，这个系统还要能够承受路面及发动机产生的振动的影响，灰尘、污水、冰雪、油污和盐水的浸蚀。 2.3.6 测量应用实例——车轮转速 * 解决思路： 在车轮的每根轴上安装一个与车轮速度成比例的速度传感器，所有四个信号可以经调制并传送到用于比较的控制元件上，从这种元件上输出的信号将单独控制车轮刹车。 如果车轮转速传感器产生一种信号，用以指示一个车轮停下来或以明显不同于其他三个车轮的速度转动，则意味着它发现了一个潜在的滑动信号，控制元件将会检测到这个信号，并相应地松开车轮刹车直到这种情况发生变化。 2.3.6 测量应用实例——车轮转速 * 2.3.6 测量应用实例——车轮转速 * 选择什么样的传感器： ABS系统要测量角速度，我们可以用的传感器是角位移传感器或邻近度传感器，它们可能包括： ①直流测速发电机； ②配有发光二极管的光轴编码器和光检波器； ③磁性簧片开关传感器； ④霍尔效应邻近度传感器； ⑤可变阻抗邻近度传感器。 2.3.6 测量应用实例——车轮转速 * 可变阻抗邻近度传感器的输出是一系列的脉冲，当每个轮齿靠近并通过线圈时就会产生一个脉冲。 2.4 液位、液体重量和体积测量 * 2.5 压力测量 * 2.6 温度测量 * 2.7 流体测量 * 2.8 显示与记录 * 2.9 测量应用实例介绍 * 2.10 控制应用实例介绍 * 控制信号将根据天黑和天亮的时间用一个定时控制装置设置开、关灯的时间。这个系统可能在几周时间内还能正常工作，但是，在一年时间里，天黑和天亮的时间是变化的，预设的信号(时间)不久就会不合适，因此使开、关灯的时间要么早、要么晚。在该开环系统中，没有将检测到的实际正在发生变化的系统参数输人给系统，即对于路灯控制系统来说，它不知道天是亮还是暗。对于一个开环系统，人们不得不估算什么时间天黑和什么时间天亮，并相应地改变预设值以控制开灯和