第1节 城市内部空结构和不同等级城市的服务功能.docVIP

第七章　城市与城市化 第1节　城市内部空间结构和不同等级城市的服务功能题号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 答案 一、选择题(每题4分，共44分) 青浦新城是上海市市域空间布局结构中“多核”的一个节点，总体规划以“产城一体、水城融合”为理念，总体布局形成“三轴、四心、六片”的发展结构。读下图，完成1～2题。 1．图中甲、乙、丙、丁四中心规划建设为城市功能中心，四中心中规划最合理的是(　　) A．甲——公共服务中心 B．乙——旅游悠闲中心 C．丙——老城商业中心 D．丁——科技研发中心 甲地临近工业区为服务于工业应规划为科技研发中心；乙利用滨湖风光应规划为旅游悠闲中心；丁位于市中心应规划为老城商业中心；丙临近商业区应规划为公共服务中心。故选B。B 2．在城镇化进程中提出“产城一体”理念，对城市发展的积极作用是(　　) A．宜居宜业 B．产业发展“孤岛化” C．加大交通压力 D．分散城市功能 产城一体即将产业功能、城市服务功能融为一体这样既有利于就业也方便居家生活但不利于分散城市功能；也会加大交通压力但这不是积极作用；产业发展以城市为依托就不会“孤岛化”。故选A。A 据悉，某超市计划在某市开设分店。如图和表分别为该公司对该市的地租和交通状况调查的统计资料。读图表，回答3～5题。 甲 乙 丙 a B c d a b c d a b c d A 0 1 0 a 1 1 0 a 1 1 1 B 0 1 0 b 1 1 0 b 1 1 0 C 1 1 1 c 1 1 1 c 1 1 1 D 0 0 1 d 0 0 1 d 1 0 1 该市各区域聚落的交通联系状况统计表 说明：甲、乙、丙表示该市的三个区域，a、b、c、d为区域内的四个聚落。表中数据1表示两聚落间有交通干线相连，数据0表示不相连。 3．该城市商业区范围的半径约为(　　) A．1千米 B．1.2千米 C．1.7千米 D．2千米 从上图可以看出从该城市市中心向外大约1.2千米的范围内商业活动付租能力最强为商业区。B 4．甲、乙、丙三个区域交通网络发达程度的比较，正确的是 A．丙乙甲 B．甲乙丙 C．甲丙乙 D．乙丙甲 表中数据1越多表示该区域聚落间的交通通达度越高。A 5．若只考虑交通通达度，则在甲区域开设分店的最优选址是(　　) A．聚落a B．聚落b C．聚落c D．聚落d 从表中数据可以看出聚落和甲区域中的其他聚落之间均有交通干线相连通达度最好最适宜开设分店。C 下图示意东欧城市的典型空间结构。读图，完成6～7题。 6．图中①、②、③代表的依次是(　　) A．工业区、别墅区、绿化区 B．绿化区、工业区、别墅区 C．绿化区、别墅区、工业区 D．别墅区、绿化区、工业区 解答该题不能只盯着图中①、②、③序号所在位置看还要看序号所在的图例在图中其他地方的分布并从D 7．该城市(　　) A．老城区地租最高 B．中心向西南方向移动 C．空间形态变化受交通影响 D．仓储式购物中心地处中心商务区 老城区交通不便不可能是地租最高的地区；城市中心应逐渐向东移动；仓储式购物中心位于铁路与电车交会处交通便利而此处不是中心商务区；中心商务区应位于市中心的广场附近这里商业设施集中C 下图为我国某城市地租水平与人口密度变化示意图，读图，完成8～9题。 8．2010年，a、b、c、d四处的地租均高于其邻近地区，最可能是因为当地(　　) A．社会知名度更高 B．环境质量更好 C．距行政中心更近 D．交通通达度更高 影响地租的因素主要是距离市中心的远近、交通通达度、b、c、d四处和邻近地区相比距离市中心的远近相差不大、b、c、d四处的地租均高于其邻近地区最可能的原因是交通通达度更高。D 9．2010年，c处最可能是(　　) A．文化区 B．商业区 C．住宅区 D．工业区 据图可知年c处人口密度最大最可能为住宅区。C 读以下我国某区域城镇体系示意图，完成10～11题。 10．甲发展成为中心城市的主要优势是(　　) A．气候条件优越 B．矿产资源丰富 C．水能丰富 D．干支流交汇处 甲位于干支流交汇处水源充足地形平坦有三个方向的河流在此交汇运输便利。D 11．下列关于图中城市的叙述，正确的是(　　) A．甲的服务功能与丁相同 B．乙的地域结构分化最明显 C．丙的某项服务功能可能超过甲 D．丁的服务范围明显大于乙 甲为中心城市服务功能最多、服务范围最大、地域结构分化最明显但其他低级别的城市也可能有某项功能超过它；丁为乡(镇)乙为县城丁的服务范围小于乙。C 二、综合题(共56分) 12．(26分)读我国某城市某住宅区在城市中的区位及其内部布局图，完成下列各题。 (1)A