《基于单片机的Gp,Gprs定位系统的设计》开题报告.docVIP

开题报告 选题的依据和意义 全球定位系统（GPS,Global Positioning System）是美国从上世纪70年代开始研制、历时20年、耗资200亿美元、于1994年全面建成、具有在海、陆、空进行全方位实时三维导航与定位能力的新一代卫星导航与定位系统。 ?GPRS是欧洲电信协会GSM系统中有关分组数据所规定的标准。它采用信道捆绑（目前GPRS的设计可以在一个载频或8个信道中实现捆绑）和增强数据速率改进实现高速接入，理论上可提供高达115kbps的空中接口传输速率，使若干移动用户能够同时共享一个无线信道，一个移动用户也可以使用多个无线信道。实际不发送或接收数据包的用户仅占很小一部分网络资源，并且网络容量只有在实际进行传输时才被占用。基于以上对GPS系统和GPRS系统的简要介绍，可以得出GPS和GPRS定位系统终端的组成及特点。系统工作流程为：GPSGPRS定位系统终端将其所获取的当前GPS地理位置信息，通过GPRS方式上传到系统服务器。客户端可以通过专用GIS软件或IE浏览方式，对当前受监控所在的位置、及行进方向进行实时监控，并可以通过网络对终端进行控制，实现移动与监控中心的双向数据传输，完成对运行状态、安全状态、技术状态的监控。1.1 GPS技术的陆地应用 各种车辆的行驶状态监控；旅游者或旅游车的景点导游；应急车辆（如公安、急救车等）的快速引导行驶；高精度时间比对和频率控制；大气物理观测；地球物理资源勘探；工程建设的施工放样测量；大型建筑和煤气田的沉降检测；板内运动状态和地壳形变测量；陆地以及海洋大地测量基准的测定；工程、区域、国家等各种类型大地测量控制网的测量和建设；请求救援在途实时报告；引导盲人行走；平整路面的实时监控，精细农业。 1.2 GPS技术的海洋应用 远洋船舶的最佳航线测定；远洋船队在途中航行的实时调度和监测；内河船只的实时调度和自主导航测量；海洋救援的搜索和定点测量；远洋渔船的结队航行和作业调度；海洋油气平台的就位和复位测定；海底沉船位置的精确探测；海底管道铺设测量；海岸地球物理勘探；水文测量；海底大地测量控制网的布测；海底地形的精细测量；船运货物失窃报警；净化海洋（如海洋溢油的跟踪报告）；海洋纠纷或海损事故的定点测定；浮筒抛设和暗礁爆破等海洋工程的精确定位；港口交通管制；海洋灾难检测。 1.3 GPS技术的航空应用 民航飞机的在途自主导航；飞机精密着陆；飞机空中加油控制；飞机编队飞行的安全保护；航空援救的搜索和定点测量；机载地球物理勘探；飞机探测灾区大小和标定测量；摄影和遥感飞机的七维状态参数和三维姿态参数测量。 1.4 GPS技术的航天应用 低轨道通讯卫星群的实时轨道测量；卫星入轨和卫星回收的实时点位测量；载入航天器的在轨防护探测；星载GPS的遮掩天体大小和大气参数测量；对地观测卫星的七维状态参数和三维姿态参数测量。 1.5 GPRS的技术特点 为了实现GPRS，需要在现有的GSM网络中引入3种新的逻辑网络实体：服务GPRS支持节点（SGSN）、网关GPRS支持节点（GGSN）和分组控制单元（PCU）。GPRS与现有的GSM语音系统最根本的区别是，GSM是一种电路交换系统，而GPRS是一种分组交换系统。因此，GPRS特别适用于间断的、突发性的或频繁的、少量的数据传输，也适用于偶尔的大数据量传输。这一特点正适合大多数移动互联的应用GPRS (General Packet Radio Service) （通用分组无线业务）是一种基于包的无线通讯服务。它将使得通讯速率从56k一直上升到114Kbps（171.2k；主要是采用的编码方式不同CS-1、CS-2、CS-3、CS-4，会有不同的传输速率），并且支持计算机和移动用户的持续连接。相对原来GSM的拨号方式的电路交换数据传送方式，GPRS是分组交换技术，具有高速和永远在线的优点。 该系统将GPRS、GPS技术相结合，利用GPRS的数据传输功能，实现移动车辆与监控中心的双向数据传输 三、研究方法及措施 本次设计要求通过单片机控制GPS和GPRS器件实现定位信息显示功能。在这里使用常见的MCS-51型单片机作为处理器，利用MCS-51单片机的串行接口接收GPS信号接收模块输出的数据信号，并通过软件方法筛选出其中有用的定位数据，然后通过单片机的并行接口输出至液晶显示模块显示。最后通过GPRS系统传送至控制中心。GPS定位系统硬件部分主要由以下几个部分组成： (1) 接收部分：以GPS接收模块为核心的GPS接收机； (2) 控制电路：由51单片机作为微处理器控制GPS信号； (3) 显示部分：12864LCD液晶显示模块； (4) 电源电路部分:用以提供系统工作时所必须的电。 GPS接收模块将接收到的GPS卫星导航电文调制解码，转换为