世界石油运输分解.ppt

石油的运输 石油的重要地位 石油主要成分为甲烷，同时含有少量的乙烷和丙烷以及一氧化碳、氮气等。通过对石油的炼制可得到汽油、煤油、柴油等燃料以及各种机器的润滑剂、气态烃。通过化工过程，可制得合成纤维、合成橡胶、塑料、农药、化肥、医药、油漆、合成洗涤剂等。因此，石油被广泛运用于交通运输、石化等各行各业，被称为经济乃至整个社会的“黑色黄金”、“经济血液”。石油的流动改变着世界政治经济的格局，只要没有一种新的燃料能取代石油，国际间石油的争夺就不会停止。不可否认，上个世纪海湾地区爆发的几次战争，石油是其背后的重要动因。 三次石油危机 第一次石油危机(1973年至1974年) 　国际市场上的石油价格从每桶3美元涨到12美元，上涨了4倍。石油价格暴涨引起了西方国家的经济衰退，美国经济学家的估计，那次危机使美国国内生产总值增长下降了4.7%，使欧洲的增长下降了2.5%，日本则下降了7%。 第二次石油危机(1979年至1980年) 　伊朗爆发革命而后伊朗和伊拉克开战，使石油日产量锐减国际石油市场价格骤升，每桶石油的价格从14美元涨到了35美元。第二次石油危机也引起了西方主要工业国的经济衰退，美国政府估计，美国国内生产总值在第二次石油危机中大概下降了3%。 　　 第三次石油危机(1990年) 当时爆发了海湾战争。专家形容海湾战争更是一场石油战争。当时任美国总统的老布什表示，如果世界上最大石油储备的控制权落入萨达姆手中，那么美国人的就业机会、生活方式都将蒙受灾难。对美国而言，海湾石油是其“国家利益”。当时油价一路飞涨。3个月的时间石油从每桶14美元，到突破40美元。 二、世界石油资源的分布 世界的主要储油区有： （1）北非及西非几内亚湾沿岸和大陆架海底； （2）中东波斯湾沿岸和波斯湾海底； （3）东欧与前苏联（主要分布在阿塞拜疆、哈萨克和俄罗斯里海海底、伏尔加-乌拉尔地带和西西伯利亚）； （4）中国西北部盆地和东部平原及大陆架海底； （5）东南亚（主要集中在印尼、马来西亚、文莱沿海大陆架）； （6）委内瑞拉马拉开波湖； （7）墨西哥东海岸和大陆架海底； （8）美国墨西哥湾沿岸及内陆的俄克拉荷马州、西南部加利福尼亚州及阿拉斯加州北部大陆架； （9）加拿大西部草原诸省；? （10）西欧北海大陆架。 油轮运输已有120多年的历史，一直是世界原油贸易的主要运输方式之一。水上油运航线连接着世界上主要的产油地区和消费地区，有属于跨洋的国际航线，也有属于地区性的短程油运航线。从目前水上原油运输的基本流向看，在主要出口地区中东、西北非、中亚和主要进口地区北美、西欧、东亚之间有4条主要运输航线，这4条航线上的原油运量约占总运量的70%，根据出发港和目的港不同，又可划分为数条具体航线。除此之外还有一些区域性航线。  波斯湾–西欧、北美航线，它是西欧、北美石油消费区的主要供油航线，最高年运量曾高达6亿吨。该航线通常使用VLCC运输，且由于水深限制，自波斯湾起航后，VLCC都经莫桑比克海峡，再绕道好望角航行。 ??? 波斯湾–日本航线，它是日本的主要供油航线，年运量高达1亿吨以上，使用VLCC型油船运输时需绕道龙目海峡和望加锡海峡，如果使用20万吨级以内的油船运输则可经过马六甲海峡运抵日本，航程较绕道短。 ??? 波斯湾–西欧航线，它主要是为西欧供油的航线，部分原油亦输往北美，与上述的波斯湾–西欧、北美航线的主要区别是经苏伊土运河和地中海穿直布罗陀海峡抵达西欧和北美，不绕道好望角，采用15万吨级以内的油船运输。 油轮沿固定航线航行，通常要经过数个“咽喉要道”，即连接几个大洋或大水体的通道，如霍尔木兹海峡、曼德海峡、马六甲海峡、巴拿马运河、苏伊士运河、博斯普鲁斯海峡等。据介绍，中东地区沙特、伊朗和阿联酋等世界石油生产大国输出的原油都经霍尔木兹海峡，前往世界最大石油消费国美国以及石油消费增长迅速的亚洲各国，其最狭窄处只有33.79公里，2008年11月15日遭劫持的20万吨级油轮“天狼星”号走的就是这条航线；连接印度洋和太平洋的马六甲海峡，最狭窄处只有2.7公里，来自中东和西非的原油都从这里送往亚太地区，包括日本和中国。 ??? 霍尔木兹海峡，位于阿曼和伊朗之间，是连接波斯湾、阿曼湾和阿拉伯海的必经海上通道，目的地主要是东亚、美国和西欧，是目前世界上战略地位最重要的能源运输要害咽喉。如果海峡发生突发事件而被封闭，世界上大部分石油消费国将惨遭打击。石油和天然气只能通过沙特阿拉伯管道输送到红海的延布港、也门的亚丁港或者通过土耳其和黎巴嫩或叙利亚输送到东地中海。 马六甲海峡，位于马来西亚、新加坡和印度尼西亚苏门答腊之间，是连接印度洋、南中国海和