土方路基试验段施工方案汇编.docVIP

目录 一、试验段工程概况 1 二、编制依据 1 三、试验目的 1 四、施工部署 1 五、人员、机械、仪器配置 2 六、施工填筑区段划分 4 七、土方路基试验段施工方法 5 1、填前处理 5 2、施工放样 6 3、填料筛选 6 4、插杆挂线布置网格 7 5、布料 7 6、摊铺碾压 7 7、压实 7 八、试验段压实度预设碾压方案 10 九、质量保证措施 10 十、安全保证措施 11 十一、环保、水保措施 11 土方填方及土石混合填筑（试验段）施工方案 一、试验段工程概况 我部承建国家高速公路网G85重庆至昆明高速公路嵩明（小铺）～昆明高速公路第七合同经开区段的工程，里程桩号为K46+300～K52+476.35。本标段路基挖方量为139.5万方，填方量为95.22万方。试验段定于K47+805～K47+929左幅段路基填方，填方量为6730.5m3。此段路基采用分离式路基设计，单幅宽度为16.75m，设计速度为100km/h, 最高填方7.059m。该试验路段长124m。填筑最宽处达87m。 本试验段路基处在红粘土特殊路基处治段落内，属于低填浅挖段，所以试验段施工前采取超挖换填0.4m片石加0.4m碎石处治。 二、编制依据 1、《国家高速公路网G85重庆至昆明高速公路嵩明（小铺）～昆明高速公路第七合同经开区段K46+300～K52+476.35两阶段施工图纸设计》第五册第二分册、第二册共五册。 2、《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006 3、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004 4、《公路工程土工试验规范》JTG E40-2007 5、《公路路基路面现场测试规程》JTG E60-2008 三、试验目的 1、通过试验段施工，总结出一套土方路基填筑合理施工的人员、机械配置方式； 2、通过试验，确定一套适合该填料控制松铺厚度、碾压工艺、人机组合、沉降差、压实质量的施工方法； 3、最终确定一套可靠的施工控制方法及填筑流程，提高生产效率、降低消耗、节约成本，达到质量控制与经济效率最佳化的目的。 四、施工部署 1、试验段工期安排 本试验段计划于2015年3月25日进行试验段第1层的施工，3月26日进行试验段第2层的施工。 2、试验段里程 试验段桩号：K47+805～K47+929 指导施工范围：K47+245～K52+476.35 3、施工部署 由项目经理、项目总工组织召开土方路基试验路施工技术交底会议，参加人员包括现场技术、质检、试验、施工机械驾驶员、施工员工组长及参与施工等人员，会议阐明试验路的目的、各部门职责、注意事项等，并重点介绍土方路基填筑施工机械操作的每道工序及人员机械组合方式，确保土方路基试验段各项指标达到设计及规范要求。 五、人员、机械、仪器配置 1、施工主要人员配置表 序号 姓名 职务 工作岗位 1 刘闽闽 项目经理 项目管理 2 杜卫乾 项目总工 技术负责 3 李文京 质检工程师 质检负责 4 金 蓉 试验工程师 试验负责 5 于志存 测量工程师 测量负责 6 王东旭 安全工程师 安全负责 7 翟玉海 路基工程师 现场管理 8 李树运 路基工程师 现场技术负责 9 田少发 试验员 现场试验负责 10 闫 伟 安全员 现场安全负责 11 殷 倩 质检员 质量检测负责 12 于剑波 测量员 现场测量 13 汽车、机械驾驶员共18人 负责驾驶各种机械 14 辅助员工15人 负责铺筑现场的辅助工作 项目部量队配备4人，由于志存担任队长，队员：于建波、张兰君、李航、祖晓鹏，负责本试验路段的测量放样工作。 项目部试验室配备4人由田少发担任实验室主任，组员：谢安武、张现桥、吕新燕、王海英，负责本实验路段的实验工作，为本路段实验目的提供真实可信的数据。 2、主要机械配置表 序号 名称 数量 描述 1 挖掘机 4台 CAT320B，性能良好 2 推土机 1台 TQ220，性能良好 3 装载机 1台 ZL50，性能良好 4 运输车辆 8辆 自卸车CWB520，性能良好 5 平地机 1台 PY310M，性能良好 6 震动压路机 2台 YL20，性能良好 7 洒水车 1辆 一汽洒水车JCA141，性能良好 3、试验仪器配置表 序号 名称 数量 型号规格 描述 1 烘箱 1 能保持105～110℃温度 性能良好 2 天平 1 称重200g，感量0.01g 性能良好 3 天平 1 称重1000g，感量0.1g 性能良好 4 灌砂筒 1 Ф100mm 性能良好 5 环刀 1 内径6～8cm，高2～5.4cm 性能良好 6 基板、玻璃板 各2 状况良好