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阿特拉斯空压机培训资料 螺杆空压机基础 理论基础 1.压缩目的 气体压缩基本目的：以高于原来压力的压力传送气体。 压缩具体目的 在驱动风动工具的压缩空气系统中传递功率 为燃烧提供空气 在天然气管道和城市煤气分配系统中输送和分配气体 使气体通过一个过程或者系统循环 制造一个对化学反应更活泼的条件 压缩方法 1.容积压缩 原理：是将一定量的连续气体截留于某种容器内，减小其体积从而是压力升高，然后将压缩气体排出容器。 2.动能压缩 原理：通过快速旋转的转子的机械运动来压缩气体。转子把速度和压力传给流动的气体。 压缩机分类 1.按排气压力分类 低压压缩机（0.2~1MPa） 中压压缩机（1.0~10MPa） 高压压缩机（10~100MPa） 超高压压缩机（100MPa） 压缩机的应用 钢铁厂：搅拌溶液、喷沙、真空除气等。 爆破：驱动工具、风镐、铺路碎石机等。 化工厂：通气和搅拌、清洗设备、气动控制等。 火电厂：喷气清洁、传输煤粉、清除污水等。 食品工业：发酵箱用气、传送原料、食品脱水等。 造纸厂：压制纸品、去除废纸、真空干燥等。 药品制造：喷干、传输液体等。 水泥制造：水泥浆的搅拌、热料冷却等。 汽车制造：铸造车间、钣金车间等。 螺杆空压机概述 1.基本结构 在压缩机的机体中，平行的配置一对相互啮合的螺旋型转子。通常把节圆外具有凸轮的转子成为阳转子；把节圆内具有凹齿的转子称为阴转子。一般阳转子与原动机连接，有阳转子带动阴转子转动。转子上的球轴承使转子实现轴向定位，并承受压缩机中的轴向力。转子两端的圆柱滚子轴承使转子实现径向定位，并承受压缩机中的径向力。在压缩机机体两端，分别开设一定形状和大小的孔口。一个吸气口，一个排气口。 3.螺杆压缩机的特点 优点： 1）可靠性高 2）操作维护方便 3）动力平衡性好 4）适应性强 5）多相混输 缺点： 1）造价高 2）不能用高压场合 3）不能制成微型 阿特拉斯空压机介绍 1.机型认识 G系列代表喷油机 GA单级压缩，流量0.82~84.7m3/min，功率5.5~500KW（3，5，7，11，15，18，22，30，37，45，55，75，90，110，132，160，180，200，250，315，355，400，450，500），排气压力7.5bar，8.5bar，10bar，13bar GR双级压缩  GX小型移动式螺杆机，流量0.24~1.6m3/min 功率2~11KW（2，3，4，5，6，7，11） 排气压力7.5bar，8.6bar。 GAR系列铁路机车车辆专用喷油螺杆压缩机，流量0.6~3.7m3，功率5~30KW。 Z系列代表无油机 ZA单级压缩（水冷，压力在3.5bar左右） ZE单级压缩（风冷，压力在3.5~4bar） ZT双级压缩（风冷，压力在4~13bar） ZR双级压缩（水冷，压力在4~13 bar左右） GA160P—7.5的含义：160代表马达额定输入轴功率，7.5代表最大工作压力 P代表标准箱式空压机，C代表经济型，SP代表标准箱式空压机，FF代表全性能空压机（内置干燥机），W代表水冷机，CP代表标准经济型，什么都不标的为风冷机。 GA5-75空压机流程系统图 喷油系列流程分析 空气流程说明 气由空气过滤器滤去尘埃之后，经由进气阀进入主压缩室压缩，并与润滑油混合。与油混合的压缩空气排至油气桶后，再经由油气分离器、后冷却器及疏水器之后送入使用系统中。 润滑油流程说明 油气桶内之压力，将油气桶内的润滑油压出，经油冷却器，油过滤器除去杂质颗粒，然后分成两路，一路从机体下端喷入压缩室，冷却压缩气体；另一路通到机体两端，润滑轴承组，而后各部分的润滑油再聚集于压缩室底部，由排气口排出。与油混合的压缩空气排入油气桶后，绝大部分的油沉淀于油气桶的底部，其余的含油雾空气再经过油细分离器，进一步滤下剩余的油，并参与下一个循环。  R/ZT系列无油螺杆压缩机 一体化 IP 55 (TEFC) 驱动电动机 (LV) 中间冷却器和后冷却器 水分离器和自动疏水阀 进口过滤器 - 空气进口/出口消音器 完整的水循环 (ZR) 完整的预设油管循环 所有必需的连接件 预安装的配电盒 消音遮篷 底盘结构 内置油呼吸系统 完全自动（对于满负荷/空载 LV）调节或 VSD（变速驱动）调节 星三角形起动器满负荷/空载或超软起动器（用于 VSD） 热回收可选件 标准可选件可根据您的需求定 100% 无油 - 不必担心空气被油污染 冷凝液中不含油 完全无油，随时可用的机组 安装简单、成本低 - 无需地基 风冷型和水冷型 采用水冷型，冷却水消耗量低 已验证的可靠性：50,000 多项产品安装 实际性能符合 ISO 12