螺旋调整套塑性成型.pptVIP

螺旋调整套精密塑性成形工艺研究 螺旋调整套材料为38CrMoALA钢,轮齿采用小模数，外圈直径34mm，内圈直径23mm，轴向高23mm，57个齿均匀分布，齿高1mm，齿宽2.25mm，齿顶线与水平线呈2°13′ 一、立论依据（所选课题的科学意义和应用前景，国内外研究现状分析,主要参考文献目录） 1.选题的科学依据及应用前景 38CrMoAlA钢是航空工业中常用的氮化钢，氮化后表层硬度较高。该钢的特点是氮化速度比较快，渗氮后具有高的硬度和高的耐磨性，在航空工业中常用于制造高负荷、高疲劳强度、强度要求高且处理后尺寸要求较为精确的氮化零件，如齿轮、螺栓、轴、转子等。 1.选题的科学依据及应用前景 齿形件是一种典型的传动零件，被广泛地应用于航空、航天、汽车、仪表等众多的行业领域。齿形件传动可以用来在空间的任意轴之间传递运动和动力，其具有传动平稳、传动效率高、传递功率范围广、速度范围大、结构紧凑、维护简便和使用寿命长等优点。齿形件质量的好坏直接影响到相关产品的性能和质量。因此我们要对这种需求量大且质量要求高的零件，要不断地采用新的精密的加工工艺来制造。齿形件加工有切削加工和塑性成形两大类。对于切削加工工艺，虽然已经在实际生产中得到了广泛应用，然而由于其材料的利用率低、能耗大、生产效率低，产品成本高，尤其是在加工过程中切断了材料的金属流线，造成轮齿的强度与疲劳寿命下降，难以满足社会生产的需求和增加企业产品的竞争力。因此近年来应用塑性成型工艺来取代传统的机械切削加工方法，已经越来越受到重视。塑性成形工艺克服了切削加工中的材料利用率低、生产率低和由于切断了金属流线而造成的强度低的种种缺点，以其高效率、高精度而成为齿形件先进加工技术的主要方法。 1.选题的科学依据及应用前景 温挤压是一种净形和近净形加工工艺，目前已逐渐在汽车、摩托车等行业广泛应用。温挤压与冷挤压相比，同样具有生产效率高，节省原材料，改善产品性能等特点，而且由于金属被加热，消耗的变形力和变形功小，不需磷化皂化和退火处理，毛坯的变形抗力比冷挤压小，成形比较容易；与热挤压相比，温挤压较低的加热温度使坯料在加热过程中产生过热、氧化、脱碳的可能性降低，拔摸斜度小，产品尺寸精度与表面粗糙度得到保证，产品的力学性能也更好。 对于五七一一厂机加工生产的螺旋调整套，其材料的利用率和生产效率较低，很难满足生产的需求，经测量，轮齿的精度也比较低，加工误差较大，最大误差达25.6%，影响了工件的质量和使用寿命。因此探索用温挤压成形齿形件的精密成形新工艺，对促进齿形件精密成形技术的发展和应用，节约能源和原材料，具有重要的理论价值和现实意义。 2.有关选题的文献总述、国内外研究现状 20世纪60年代黑色金属挤压开始应用于生产。经过几十年的飞速发展，我国的精密挤压工艺取得了很大的进展。目前，我国已能对铅、铝、镁、锌、锡、铜、镍、钛、钼等金属及其合金、低碳钢、中碳钢、工具钢、低合金与不锈钢等金属进行挤压，甚至对轴承钢、高碳高铬合金钢、高速钢等也可以进行一定变形程度的挤压。挤压制品在规格、品种、质量上都有巨大发展，已从管材、棒材等简单截面制品的生产，发展到各种复杂截面型材(实心或空心)挤压制品的生产。 2.有关选题的文献总述、国内外研究现状 目前的实际生产中，我国已能用精密挤压工艺生产表壳、自行车飞轮、中轴、精锻齿轮、汽车用等速万向节、气门挺杆、照相机零件、汽车启动器定向套筒、启动齿轮等，且己达到国外同等水平。 2.有关选题的文献总述、国内外研究现状 清华大学以伞齿轮温热锻精密成形工艺为例，利用高精度分析模型，充分考虑连续批量生产工艺链各工艺因素的变化，建立先进的多软件集成的模拟仿真分析平台，以热力耦合的方法，可实现齿轮精密成形精度的预测与控制，优化工艺过程，提高产品精度，缩短产品开发周期，降低开发成本。 日本开发出换挡传动齿轮结合齿整体热锻加冷精锻成形技术，属世界制造业变速器齿轮锻造先进工艺，可节约材料30%，材料平均利用率达60%以上。 与螺旋调整套类似的工件有摩托车棘轮等，其采用闭式凹模温挤压成形工艺取得了非常好的效果，生产效率和工件精度都达到了要求，并投入生产。相比之，五七一一厂的螺旋调整套齿形件的齿数为奇数，轮齿细小，齿形复杂，挤压成形要比棘轮更加困难，因此更有研究意义。 1．本选题研究的主要内容： 以端面齿形件为研究对象，分析比较不同的精密成形方法，制定合适的工艺方案。 用有限