曾敏--一艘多用途作船的船型方案主尺度的设计.docVIP

高等教育自学考试 毕业设计（论文） 题目 一艘多用途工作船的船型方案主尺度的设计 专业班级 姓名 曾 敏 指导教师姓名、职称 所属助学单位 2013年 03月10日 目录 摘要 4 Abstract 5 1 绪论 6 1.1研究意义 6 1.2国内外多用途工作船的发展 6 1.3课程设计技术任务书 7 1.4课程设计的主要工作内容和基本要求 8 1.5方案构思 8 1.6母型船资料 9 2船舶主尺度及排水量的初步估算 11 2.1确定主尺度应考虑的因素 11 2.2主尺度选择的一般步骤 12 2.3.1根据统计资料和近似计算公式来确定船长范围 12 2.3.2船宽的初步估算 13 2.3.3型深D和吃水d的确定 13 2.3.4方形系数的估算 13 2.3.5其它船型系数的确定 13 2.3.6船舶重量估算及载重量的估算 14 2.3.7船舶重量估算 14 3 绪论 15 3.1舱容及重力与浮力平衡校核 15 3.1.1舱容校核 15 3.1.2重力与浮力平衡校核 16 3.2初稳性校核 17 3.2.1初稳性高度及横摇周期估算 17 3.3自由航速校核 3.3.1计算有效马力曲线 18 3.3.2总推进系数计算 3.4干舷校核 21 3.5本章小结 22 4 主尺度方案的确定 23 结论 24 致谢 24 参考文献 24 摘要 随着集装箱船舶的发展，船舶国际公约的修订和船级社规范的更新，船舶动力装置中的船舶管系的设计面临更高的要求。深入研究和分析船舶管系，对提高船舶管系的设计和优化具有实际指导意义。 船舶的设计分为三个阶段：初步设计阶段、详细设计阶段和生产设计阶段。本文所探讨的内容属于详细设计阶段，对3300TEU集装箱船船舶管系的整体设计起着承上启下的关键作用，既要完全体现基本设计阶段所确定的基本内容，又要很好的为生产设计阶段做好铺垫。对3300TEU集装箱船船舶管系的研究和分析，在详细设计层面为此类船舶的管系设计提供了参考模版，具有一定的指导意义。船舶管系是为全船服务的管路系统，全船所有管路组成的系统，用于流通液体，燃油，淡水，冷却水，或者一些气体Abstract With the development of the container ship, the updated revision of the ship of international conventions and classification societies norms, the ship in the ship power plant piping design facing higher requirements. In-depth research and analysis of the piping system, ship piping design and optimization of practical guiding significance. The ship design is divided into three stages: the stage of preliminary design, detailed design stage and production design stage. This paper discusses the contents belong to the detailed design stage, 3300TEU the overall design of the container ship of the piping system plays a key role nexus, it is necessary to fully reflect the basic design stage to determine the basic content, but also good for the production design stage good bedding. The 3300TEU research and analysis of container ships ship piping, the piping design of such vessels in the detailed design level to provide a reference template, wit