人脸识别汽车防盗研讨.pptxVIP

基于人脸识别的双向汽车防盗系统 现状 1 我国私家车的保有量越来越多,私家车给人们带来交通方便的同时,也给车主带来了汽车被盗的风险,致使人们蒙受巨大的经济损失,汽车盗窃已经成为车界一大公害。 2 市场上普通汽车防盗器防盗功能单一,可靠性低而且缺乏有效的跟踪监控等缺陷 3现有的电子式汽车防盗装置都是单向控制，防盗器只能通过自身的声光系统发出报警信息。GPS防盗系统虽然能够实现双向通信和远距离的防盗，但安装成本高且需向服务商交纳服务费，这无疑给车主增加了额外的开支。 4 人脸识别汽车防盗现状 （1） 专利【公开号】CN201201570 其应用了人脸识别来防盗，但只能在汽车端做出相应，车主无法获知汽车信息。 （2）专利【公开号】CN103231693A 其专利在上一个专利（简称为专利1）的基础上增加了语音控制模块。 （3）专利【公开号】CN202753906U 其专利在专利1的基础上增加了通过彩信将试图启动汽车的人（非车主）的图片发送给车主的功能。但是也有一定的弊端，例如彩信价格高，万一是车主朋友试图启动汽车，汽车还是无法启动，既：只实现了单向通信，成本高。 我们的作品 简介： 我们想通过人脸识别来读取驾驶者的脸部图像并判断是否为车主，若不是车主，则：汽车首先锁定，无法驾驶；其次通过gsm(或者是gprs或3g)将图像发给车主并自动存储在云端，让车主在手机端通过app接收图片并给汽车发送指令来控制汽车启动与否。当车主允许启动则云端照片自动删除。 创新点 1 人脸识别技术可有效避免误判率高的问题。 2 实现了汽车和车主的双向通信，可灵活的操控汽车，也可大大减少汽车存储的人脸数据库（因为这个时候只需存储车主一人信息即可，无需再存储亲戚朋友之类的人脸信息），从而减少人脸识别花费的时间以及误判率。 3 通过gprs将信息发给云端，手机可通过wifi等手段访问网络来获取信息，这样避免了使用彩信发送（彩信成本高）。从而实现价格相对低廉。 系统框图 摄像头 电源 控制中心 云服务器 车主 制动器 相关技术解析 1 人脸识别算法 2 通信技术手段 人脸识别技术 基于AdaBoost算法的人脸检测器于2001年被Paul Viola和Michael Jones发表与以前的人脸检测方法相比，在达到相同甚至较高检测率的同时，最显著的贡献是人脸检测速度有了实质性的提高，使人脸检测的实时性成为可能，成为当前主流的研究方法。在2002年，该算法被Rainer Lienhart进行了改进主要在矩形特征集和训练方法方面进行了提高并且在开源的视频图像处理库OpenCv编写了检测程序和训练程序，大大的方便人们的学习和使用。 通信技术手段 随着通信行业的发展，gsm,gprs,3g的普及率都逐渐提高，都可作为信息传输的手段，具体采用哪种方案可再具体分析 重难点分析 重点：1 基于ARM的人脸识别 2 汽车和手机的双向通信 难点：1 人脸识别算法 2 将pc端的人脸识别算法移植到嵌入 式系统 3 手机端app开发