17-L系列电器系统简介讲述.pptVIP

集瑞联合重工汽车工程研究院 集瑞重卡 集瑞联合重工汽车工程研究院 L系列电器系统 2010-08-5 控制模式 总线功能 车辆信息由最近的模块采集 信息通过总线以报文格式传输 通过控制器执行操作元件的控制对象 信息共享 灵活的订制功能 4路CAN分别为PCAN、BCAN、DCAN、RCAN 1路LIN 总线拓扑 系统电器原理拓扑图 BCM（车身控制模块） BCM外观 集成了保险丝盒、继电器盒、驾驶室线束和底盘线束的连接、网关、智能控制器功能，并兼顾了驾驶室线束和前围线束以及驾驶室线束和底盘线束的连接功能 BCM功能区 驾驶室内 下面可见部分布置的是保险丝盒和继电器盒 上面可见部分是驾驶室线束和前围、底盘线束连接插接器的安装部位 拆下中间的BCM模块护罩就是BCM的电源、信号、通信、驱动端子与线束的连接部分 BCM功能区 车外：打开车辆的前面罩 卸下BCM的盖板 上部是前围、底盘线束和驾驶室线束连接插接器的安装部位 中间是电源正、负极 下部分布置的是BCM的电源、信号、控制、驱动端子与线束的连接部分 采集信号 功率驱动 保 险 丝 继电器 底盘控制模块 位 置 功 能 结 构 采集信号 功率驱动 车门控制模块 位 置 结 构 功 能 功 能 电源配电盒 位 置 结 构 功 能 仪 表 仪表效果图 仪表指示及调整按键 仪表LED指示及报警信息 仪表插接器功能定义 发动机电控单元 发动机电子控制管理系统 发动机EMS故障诊断代码 电器系统故障排除举例 例1 后转向灯不亮 故障描述：转向开关打左转向时左后组合灯中的转向灯不亮 根据原理图了解左转向灯的工作原理 转向指示灯工作原理图 手动变速器配置时，仪表的通信矩阵与车速相关的message如下： 门模块固定在门护板和车门内板之间。 安装于车门防水膜内侧。 左右门模块外 壳完全相同， 仅有的区别在 32Pin连接器上 锁扣是镜像的。 上图是左门模 块，下图是右 门模块。 采集左门护板开关和门锁开关信号： 左/右玻璃升降开关 门锁开/闭开关 后视镜选择和调节开关 后视镜除霜开关 门锁机构开关 电机状态开关 总线通信功能 功率驱动功能 门锁电机 门玻璃升降电机 后视镜调节电机 后视镜加热丝 门灯 门护板开关工作指示 左门控制模块 CON1：电源、玻璃升 降、后视镜调节和加 热 CON2：信号采集和部 分低功率元件驱动 CON1 CON2 采集右门护板开关和门锁开关信号： 右门玻璃升降开关 门锁开/闭开关 副驾驶侧顶灯开关 阅读灯开关 门锁机构开关 电机状态开关 总线通信功能 功率驱动功能 门锁电机 门玻璃升降电机 后视镜调节电机 后视镜加热丝 门灯 门护板开关工作指示 右门控制模块 CON1 CON2 CON1：电源、玻璃升 降、后视镜调节和加 热 CON2：信号采集和部 分低功率元件驱动 电源配电盒布置在车架左纵梁和蓄电池托架之间，配电盒安装板固定在车架左纵梁外侧 打开蓄电池盖板后可见 双层结构 底层为负极盒，连接蓄电池负极 上层为正极盒，连接蓄电池正极 最上面是电器盒盖 底层嵌入减震垫，底层和上层之间、上层和盖之间也嵌入了减震垫 盖 底层 上层 上层电极连接蓄电池正极和起动电机正极 通过保险丝盒连接的负载是 （从左到右排列） 125A 发电机 80A 车身控制模块（BCM） 60A 底盘控制模块 正电极 保险丝的上端子 3路电源线束 的出线孔 保险丝的下端子 分别连接蓄 电池和起动 电机的正极 下层电极连接蓄电池负极和起动电机负极 负电极 分别连接蓄 电池和起动 电机的负极 3路负极分别 连接发电机、 BCM和底盘 模块的负极 3路电源线束 的出线孔 车速表 油量表 前制动气压表 水温表 转速表 后制动气压表 LCD显示区 菜单调整按键 菜单显示按键 PTO状态 干燥器加热 整车保养 发动机机油压力报警 制动器磨损报警 轮间差速器2锁止 轮间差速器1锁止 轴间差速器2锁止 轴间差速器1锁止 安全带未扣报警 驾驶室门未关报警 洗涤液低位报警 驾驶室位置报警 尿素罐温度报警 尿素罐液位报警 燃油量低位报警 后制动气压报警 前制动气压报警 转向液位报警 空滤器堵塞报警 ABS故障报警 停车制动 发电机充电 后雾灯 远光灯 挂车右转向 右转向 挂车左转向 左转向 小灯 发动机请求停车报警 排放故障报警 冷却液低位报警 冷却液温度报警 发动机制动