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*桥独柱墩盖梁
支架设计专项方案
一 、 盖梁设计概况
*桥独柱墩墩柱设置为独柱,柱顶盖梁设置为钢筋砼盖梁,盖梁长度11.95m,宽度2.6m,高度2m,盖梁横坡2%,砼体积95.4m3。
二 、受力验算依据
1、《郴州至宁远高速公路第十三合同段施工图设计》
2、《路桥施工计算手册》
3、《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004)
4、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)
5、《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》(JTJ025)
三、 盖梁支架方案
考虑独柱墩盖梁重量较大,拟采用双抱箍加插销法作为支撑点进行支架搭设,采用上抱箍高度为60cm,下抱箍高度为70cm,抱箍底部分别加设直径10cm的钢棒插销。支架的顶部采用20B工字钢做主横梁,间距40cm,主纵梁采用45C工字钢,长度12m,主斜撑采用40C工字钢,斜撑内设置2层14A槽钢加固。支架的主纵梁之间采用φ20螺杆连接稳固,盖梁的横坡通过木楔调整。
四、 支架力学计算
因在模板设计时已充分考虑其承载能力,其力学计算忽略。结合独柱墩特点,选取受力最不利情况进行验算。查施工手册,恒载分项系数为1.2,活载分项系数为1.4。
4.1、20B工字钢横梁力学计算
a、荷载计算
(1)盖梁砼自重:G1=95.4m3×26kN/m3=2480.4 kN
(2)模板及杆件自重:G2=9×9.8=88.2 kN
(3)施工荷载与其它荷载:G3=20 kN
横梁上的总荷载:Gz=1.2×G1+1.2×G2+1.4×G3 =3110.32 kN
qh=3110.32/11.95=260.28 kN/m
横梁工字钢间距为0.4m,则作用在单根横梁上的荷载Gh’=260.28×0.4=104.11 kN
作用在横梁上的均布荷载为:
qh’= Gh’/Lh=104.11/2.6=40.04 kN/m(式中:Lh为横梁受荷段长度,为2.6m)
b、横梁抗弯与挠度验算
横梁20B工字钢的弹性模量E=2.1×105MPa,惯性矩I=2502 cm4,抗弯模量Wx=250.3 cm3
最大弯矩:Mmax= qh’Lh 2/8=40.04×2.62/8=33.83 kN·m
σ= Mmax/Wx=33.83×1000/(250.2×10-6)=135.21 MPa[σw]=145 MPa (满足要求)
最大挠度:fmax= 5 qh’Lh 4/384×EI
=5×40.04×2.64/(384×2.1×108×2502×10-8)
=0.0045 m [f]=2.6/400=0.0065m (满足要求)
4.2、工字钢纵梁力学计算
纵梁采用2根45C工字钢,沿盖梁纵向两斜撑中心距离为8.95m,因此,计算主梁受力时,主梁的悬臂端长度取a=(11.95-8.95)/2=1.5 m,跨度b=8.95/2=4.48 m,横梁20B工字钢采用长4.6m,间距40cm布置。盖梁钢筋混凝土95.4 m3;组合钢模板及连接件自重9T。
A、荷载计算
(1)盖梁砼自重:G1=95.4m3×26kN/m3=2480.4 kN
(2)模板及杆件自重:G2=9×9.8=88.2 (kN)
(3)施工荷载与其它荷载:G3=20 (kN)
(4)20B工字钢横梁荷载:G4=24×4.6×31.05×9.8/1000=33.59 (kN)
工字钢主梁上的总荷载:Gz=1.2×G1+1.2×G2+1.4×G3+1.2×G4=3150.63 (kN)
底模均布荷载qz=3150.63/11.95=263.65 (kN/m)
荷载作用在单根工字钢主梁上的均布线荷载qz’=263.65÷2=131.83 (kN/m)
B、抗弯与挠度验算
45C工字钢自重0.94 kN/m,弹性模量E=2.1×105( MPa),惯性矩IX=35278 cm4,抗弯模量WX=1567.9 cm3
主梁跨中最大弯矩:
Mmax= qz’×(b2/8- a2/2)=131.83×(4.48×4.48/8-1.5×1.5/2)=182.43 (kN.m)
σ= Mmax/Wx=182.43×1000/(1567.9×10-6)=116.35( MPa)[σw]=145 (MPa) (满足要求)
fmax= (5-24a2/b2) qz b 4/384×EI
=(5-24×1.52/×4.482)×131.83×4.484/(384×2.1×108×35278×10-8)
=0.0043( m)[f]= 4.48/400=0.0112( m ) (满足要求)
4.3、斜撑力学计算
A、荷载计算:
整个盖梁共设计4根斜撑。
q=131.83+0.94=132.77 (kN/m)
单根斜撑承受的荷
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