情境五发动机机油压力异常故障的检修电子研讨.pptVIP

汽车发动机构造与维修 情境五 情境引入 任务1 润滑系统概述 三、机油尺与机油压力警告灯 1.机油尺的结构，如图所示。油底壳内机油量，应保持在机油尺的上限与下限之间；通常添加机油时，均加至机油尺的上限，以防因漏油或机油进入燃烧室，机油面迅速降低至下限以下。 机油尺的结构 2. 机油压力警告灯设在驾驶室仪表板上，点火开关在“ON”位置时，警告灯亮；发动机发动后数秒内，警告灯熄灭，表示油压正常。 任务3 润滑系统检修 任务4 润滑系统典型故障案例分析 二. 机油压力过高 三.机油变质 测量机油压力 任务5 润滑油 Thank You! E-mail:zhjwork@yahoo.cn 　　二. 机油滤清器的维修 　　集滤器的损坏形式有：油管和滤网堵塞、浮子破损下沉等。 　　机油滤网堵塞，应用柴油或煤油清洗后用压缩空气吹干。浮子有破损，应进行焊修。 　　一般汽车每行驶12000km，应更换一次滤芯。 　　无特殊情况不得拆卸和调整旁通阀，以免开启压力发生变化。 　　向气缸体上安装滤清器时，应先在滤清器内充满机油。 　　发动机润滑系统的故障主要包括机油压力过低或过高以及机油消耗过多等三个方面的内容。其中以油压过低较多见，且危害最严重。油压过低，不但会摩擦表面润滑不良而加快磨损，而且严重时还会导致烧瓦、拉缸等大事故。 　　机油压力和机油消耗量的变化，可以用机油压力