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对宝成线防洪工作的思考 723000 汉中工务段桥路科 侯辉 摘要：汉中工务段管辖宝成线桥涵、路基设备状况不良，沿线地质情况复杂，水害多发，通过采取因地制宜的防洪制度及措施，有效地减少了水害造成的损失，取得了一定的成效。 关键词：防洪；思考 1 前言 铁路防洪工作的目标是保证铁路运输安全 2 防洪工作面临的新形势 2.1 管理现状 汉中工务段管辖宝成线北起k74+100米处，线路依山傍水，顺嘉陵江蜿蜒而下至k342+025（四川省广元市），全长267.372公里，阳平关至广元间为双线，全长70.274公里，沿线山高林密，坡陡崖峭，交通不便，大部分区间车辆不能进入；宝成线由于受当时条件制约，设计建造标准偏低，防洪设施基础薄弱，再加上地处山区，地质条件复杂，受5.12地震影响等因素，灾害多发频发。 2.2 地形、气象、水文特征 （1）地形。我段管辖宝成线途径宝鸡、陇南、广元等地区，蜿蜒穿行于秦岭山脉间，线路距山体较近。线路不良地质除裂隙粘土外，还有盐渍土、软土地基，且多处通过冲、积漫流地段。路基边坡土质疏松，岸坡很陡，加之耕垦过度，植被根基浅，造成坡面侵蚀强烈。 （2）气象。本区大部分属亚热带湿润季风气候，冬季寒冷，多霜冻天气；春夏时节流域内降雨自东向西移动，常形成伏旱，秋季降温迅速又多连阴雨，流域内年降水量在1000mm以上，其中50%集中在7～9月，且以短时强降雨为