3.4.交通运输布局及其对区域发展的影响.pptVIP

宝山壁画 宝山壁画是引人注目的昂贵文物。此壁画发现于阿鲁科尔沁旗东沙布乡境内。1994年列为“全国十大考古新发现”之一。宝山壁画中最引人注目的是《杨贵妃教鹦鹉图》。该画高0.7米、宽2.3米，用于笔重彩绘制，最突出的表现了 晚唐风格。唐代擅长绘贵妇仕女的大师周昉绘制了《杨贵妃教鹦鹉图》，不仅享誉中原，而且还影响全国各地。发现于阿旗宝山古墓里的这幅画，就是契丹人聘请中原画家按照周氏风格绘制的， 技法深得周氏画风的真传。在唐人真迹稀如星风的今天，能够从中完整了解唐代人物画的杰出成就，堪称美术史研究的辛事。这幅壁画现今保存在阿鲁科尔沁旗博物馆，历经千年，恍如新绘，是该馆的镇馆之宝。 欢迎大家观看！ 交通运输影响着聚落的空间形态 多呈团块式：形状 比较规则， 地形平坦开阔 道路呈棋盘式 多呈带状分布：沿 河道、铁路、公路 分布 河网密度较大，地形破碎；沿河道、铁路、公路 用水和交通方便。 北方 南方 任务4：读P77两幅图，结合正文，回答北方和南方地区聚落内部的形态差异，以及形成原因。 1、上海位于长江河口地区，广州位于珠江河口地区，武汉位于汉江与长江的汇合处，重庆位于嘉陵江与长江的汇合处。请说明这些城市形成和发展的原因。想一想，在黄河入海口，为什么未能形成大的城市呢？ 牛刀小试：【P79活动】 答：上海、广州、武汉、重庆的形成和发展皆得益于水运。 　　黄河入海口未能形成大城市，其原因如下：①历史上黄河下游多次改道，无固定入海口。②黄河流域水土流失严重，河口泥沙淤积严重，无法建港。③黄河流量小且季节变化大，航运价值小。 2.铁路交通和城市区位 石家庄的形成与发展 石家庄市原不过是正定县的一个小村 庄，当初京汉铁路修到正定县时，把 车站向南迁了十几千米，建在了石家 庄。后来石德、石太铁路又在这里与 京汉线相交，石家庄成了重要的铁路 枢纽，城市也获得了较快的发展，后 来发展成为河北省的行政中心，现 人口已经超过100万。 铁路的修建,能够带动沿线地区的社会经济发展,促进城市的崛起和繁荣 【P80阅读】扬州的变迁 任务5：读图，结合阅读，分析扬州的历史可分为几个阶段，各阶段特点及其形成原因。 京 沪 线 导学案：P99第2题 Thanks 第3课时 商业区位因素 一.商业活动 名称 学校超市、 小区商店 世纪华联超市 武城步行街 几何图形中位置 点 商业网点 商业中心 异 服务门槛提高，对交通要求提高 同 交通便利 人口稀少，交通不便的地区（山区） 更多采用流动形式 如货郎担、大篷车、集市 人口密集，交通方便的地区（城镇） 相当规模的固定形式 如商业街、商场、商店 电子计算机等新技术的应用 组织形式发生了变化 如网上购物、自动售货机 集市 集市：定期聚集进行的商品交易活动形式。 主要存在于商品经济不发达的时代和地区。 以后转化为菜市场，也出现在宗教节庆、纪念集会上和圣地，并常附带民间娱乐活动（庙会）。 思考1：商人重利，为何流动不开店，24h,每天都营业，挣更多的钱？ 答：山区经济不发达，达不到服务门槛。 （门槛：老板保本所必需的销售或服务数量） 练习：假设你是学校书店的老板，每月 店铺租金：2000 工资：3000 进货：1000 每本书赢利4元 你的服务门槛是？ 答：1500（每天50） 二、交通运输对商业的影响 活动1：读P81图3-38、图3-39，结合所学，完成下列问题： 1、山区和平原地区交通线路布局有何不同？ 2、山区和平原商业网点空间分布差异？成因 交通运输对商业网点密度的影响 山区 平原 地势崎岖 地形平坦 商业网点密度大 人少、 购买力低 交通运输线路少 方式单一 人口密 购买力强 交通运输线路密 方式多样 区际商品流通频繁服务范围广、服务级别高 区际商品流通难,主满足当地购物需求 商业网点密度小 影响密度：山区小于平原地区 方案一：市场最优原则，建立在城市的几何中心处， 如西安的主要商业街分布在市中心； 方案二：交通最优原则，建立在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线， 如建在沈大高速公路边上的西柳服装市场，吸引了各地服装商来这里经营。 二、交通运输对商业的影响 思考2：假如你是华联老板，需要在万全开另一家分店，你将开在哪里？为何 影响布局：交通取代市场 案例： 不同时期北京商业中心与交通的发展变化 钟鼓楼市场 三足鼎立格局形成 环路沿线商业中心出现 商业区位分析 一：在它的周围要有一个比较稳定的商品来源区和销售区（经济腹地）； 二：要有便利的交通运输条件，便于商品的集散。 补充腹地：位于一般经济和文化中心城市周围的毗邻地区。腹地受中心城市的影响，起到为中心城市提供物资和销售市场以及接受中心城市