桥墩技术交底分析报告.docx

济青高速铁路工程JQGTSG-3标 桥涵工程 墩台身施工技术交底 （邹淄特大桥160#-260#墩） 编制人： 复核人： 审核人： 接底人： 见附页 中铁三局集团有限公司济青高铁项目部 二○一六年四月  工程技术交底书 单位：中铁三局集团有限公司济青高铁项目部桥梁一分部 编号： 工程名称邹淄特大桥交底部位262#-373#桥墩引用图号《通桥（2009）4301-Ⅱ》、《济青桥通（速度350Km/h）-Ⅲ-7（8、11、4、2）》主送人员领工员、作业班长、操作人员日 期已经仔细阅读并理解及掌握本交底全部内容后方可签收。序号签收人工种或职务签收日期附件1：施工技术交底； 如有疑义及时与现场技术联系。 现场技术：崔海 编制： 复核：  PAGE \* MERGEFORMAT - 26 - 济青高铁桥梁工程 墩台身施工技术交底 一、工程概况 新建济南至青岛高速铁路站前工程JQGTSG-3标段邹淄特大桥，起讫里程为DK54+559.38～DK80+892.92正线长度约26公里。线路级别为高速铁路，双线，设计速度目标值350km/h，线间距5.0m。铺设无缝线路，钢轨60kg/m。本桥采用CRTSⅢ型板式无砟轨道。 该桥墩台类型有双线流线型圆端形实体桥墩、双线不等跨简支梁圆端形实体桥墩、连续梁双线圆端形实体桥墩、双线单圆柱桥墩、双线圆端形双固定实体桥墩、简支拱门式墩。 编制依据 （1）《高速铁路桥涵工程施工技术规程》（Q/CR 9603-2015）； （2）《高速铁路工程施工技术指南》（上册）2012年12月第1版； （3）《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设【2010】241号）； （4）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424—2010）； （5）济青高铁办【2015】79号首件工程评估和样板工程管理办法； （6）铁总建设[2015]188号文。 进度安排 按照建设单位2018年投入运营的总体工期要求，和从大里程向小里程的架梁施工顺序，该桥一般墩台身最晚结束时间为2016年11月30日，连续梁墩身最晚结束时间为2016年8月17日。 作业准备 4.1 内业准备 施工设计图纸及有关施工资料到位后，组织技术人员进行图纸复核，对相关人员进行培训、学习相关技术规范及施工细则、设计文件，做好墩身施工前的技术准备工作。并且对参加此项施工任务的技术人员、施工人员、各类机械设备操作人员进行上岗前技术和安全交底。 4.2 外业准备 在已完成的承台顶面精确放样、测设墩身中心十字线、墩身轮廓线，将轴线控制线延长至适当位置加以固定并妥善保护。 对已进场的定型钢模板进行试拼，根据《验标》规定，测量其外形尺寸是否符合要求。 对进场机械设备的工作情况进行检查，发现问题及时处理，针对墩台施工建立各类型机械设备的操作规程。 4.3 其它准备工作 承台混凝土浇筑前要预埋墩身钢筋，并根据综合接地要求将承台和墩身钢筋内设置的综合接地钢筋连接牢固。 （2）在承台混凝土强度达到要求后，对墩身与基础接触面进行凿毛，人工凿除混凝土表面的浮浆，露出新鲜混凝土并用水将表面冲洗干净。 5. 施工程序与工艺流程 墩台身施工程序：施工准备→基础顶面处理→钢筋制作与安装→模板安装→墩身预埋件安装→混凝土浇筑→墩身混凝土养护→拆模。 墩台身施工工序流程见下图4-1。 6. 施工要求 6.1 钢筋制作及安装 （1）根据图纸，做出钢筋技术交底，工班根据下料单加工、分类编号堆放。下料时要根据墩台钢筋编号和供应钢筋的尺寸，统筹安排，以减少钢筋的损耗。 （2）钢筋制作前应调直、除锈；钢筋安装前，应对预埋钢筋进行调直和除锈除污处理，对基础混凝土顶面应凿去浮浆，露出新鲜混凝土，并清洗干净。 （3）钢筋在加工场集中加工成型后运至现场进行绑扎安装，安装时严格控制钢筋间距。钢筋品种、级别、规格、间距、形状、接头位置及焊条、焊缝等均应符合设计图纸和《验标》有关要求。 （4）根据本标段设计要求墩身纵向受力钢筋在基顶以上3米以内不允许设置接头，3米外设置接头需按同一断面不大于25%的截面面积设置，当墩台身高度较低时，可不设接头，这时需要在承台施工时就将墩身钢筋安装就位，这时为了避免钢筋弯曲和倾倒，在需要时须搭设脚手架防止倾覆。 （5）为保证墩身钢筋的保护层厚度，钢筋骨架