3蓄电池的结构精编.pptVIP

班级：1309 1310班 日期：2015年3月9、10日 周次：第二周 课次：第2次课 课时：2课时 任教教师：陈婷 知识目标： l、会识别蓄电池基本结构和型号； 2、能说明蓄电池的基本工作原理； 3、掌握蓄电池的容量概念及影响因素； 4、会解释蓄电池的基本工作特性； 能力目标： 1、能进行蓄电池技术状况检查和维护； 2、掌握蓄电池充电； 3、掌握蓄电池故障排除的基本方法。 活动二 蓄电池的结构 一天，师傅从车上取下一个蓄电池，小王便问：“蓄电池有哪些基本结构组成？”我们一起与小王学习蓄电池的结构吧! 一、蓄电池的基本构造 蓄电池是一种可逆的化学电源，既能将化学能转变成电能供给用电设备，也能在充电时将电能转变成化学能储存起来。 汽车上广泛采用的蓄电池由于其极板的主要成分是铅、电解液是稀硫酸，所以又称铅酸蓄电池。汽车上的蓄电池主要用于起动发动，又称起动型铅酸蓄电池，简称蓄电池，俗称“电瓶”。如图1-30所示。 图1-30蓄电池 汽车蓄电池的解剖动画： 普通铅蓄电池由正极板、负极板、隔板、电解液、外壳、极桩等组成，如图1-31所示。 1、蓄电池的组成 图1-31 蓄电池整体结构 ①功用： 极板是蓄电池的核心部分，充放电过程中，电能与化学能的相互转换依靠极板上的活性物质与电解液中的硫酸的反应来实现。极板分正、负极板两种。 ②组成； 蓄电池极板由栅架和活性物质组成，如图1-32所示。 图1-32蓄电池的极板 ⑴极板 新负极板的动画： 由铅锑合金浇铸而成。结构见图1-33。锑可以提高机械强度和浇铸性能。但是锑会加速氢的析出而加速电解液的消耗极板，还会引起蓄电池自放电和栅架腐烂，缩短蓄电池使用寿命。目前，蓄电池大多采用铅—低锑合金栅架或铅—钙—锡合金栅架。 图1-33蓄电池的栅架 ★栅架 图1-34 蓄电池的栅架 ★为降低蓄电池内阻，改善启动性能，现代汽车蓄电池采用了放射型栅架。 （a）切诺基吉普车蓄电池栅架、 （b）桑塔纳小轿车蓄电池栅架。 （见图1-34所示）。 ★活性物质 正极板上的活性物质为（PbO2），深棕色。负极板上的活性物质为海绵状纯铅（Pb），深灰色。 正、负极板上的活性物质分别填充在铅锑合金铸成的栅架上 ，铅占94％，锑占6％ 。 负极板栅厚度 ： 1.6－1.8 mm (厚) 1.2一1.4 mm (薄) 正极板栅厚度 ： 2.2－2.4 mm (厚) 1.6一1.8 mm (薄) 正极板片数： 4一13片 图1-35蓄电池的极板 一片正极板和一片负极板浸入电解液中，可得到2V左右的电动势，为增大蓄电池容量，常将多片正、负极板分别并联组成正、负极板组。见图1-35。 ★极板组 图1-36蓄电池的极板 安装的特别要求：安装时正负极板相互嵌合，中间插入隔板。在每个单体电池中，负极板的数量总比正极板多一片。见图1-36。 ★极板 汽车蓄电池极板组的结构：flash动画 注意： 因为正极板的强度较低，所以在单格电池中，负极板总比正极板多一片。使每一片正极板都处于两片负极板之间，保持其放电均匀，防止变形。 单体电池的联接方式 蓄电池一般都由3个或6个单体电池串联而成，额定电压分别为6V或12V。见图1-37。 图1-37蓄电池的串联 ⑵隔板图1-38蓄电池的隔板 作用：隔开蓄电池内部正、负极板，从而避免彼此接触而短路。 材料要求：隔板材料应具有多孔性和渗透性，且化学性能稳定，具有耐酸性和抗氧化性。 材料：木质隔板、微孔橡胶、微孔塑料、玻璃纤维和纸板等。 安装要求：隔板上带沟槽一面应向正极板。 图1-38蓄电池的隔板 隔板动画 作用：盛放电解液和极板组和隔板的。 材料：由耐酸、耐热、耐震、绝缘性好并且有一定力学性能的材料制成。 结构特点：壳体为整体式结构，壳体内部由间壁分隔成3个或6个互不相通的单格，底部有突起的肋条以搁置极板组。肋条之间的空间用来积存脱落下来的活性物质，以防止在极板间造成 短路，极板装入壳体后，上部用与壳体相同材料制成的电池盖密封。 图1-39蓄电池的壳体 ⑶壳体（如图1-39所示）