5.4变压器研究.pptx

;送电过程;用电器;形形色色的变压器; 汽车内燃机是利用火花塞产生的电火花来点燃汽缸中的汽油和空气混合物的。火花塞点火原理如图所示，要使火花塞产生电火花，两电极间必须要有几千伏的高压，而汽车蓄电池的电压只有12V，那么火花塞是如何产生高电压的呢？;变压器原理;电压与匝数的关系; 2．工作原理 原线圈上加交变电压时铁芯中产生交变磁场，即在副线圈中产生交变磁通量，从而在副线圈中产生交变电动势；当副线圈接负载时，副线圈相当于交流电源向外界负载供电。从能量转化角度看，变压器是把电能转化为磁场能，再将磁场能转化为电能的装置，一般地说，经过转化后电压、电流均发生了变化。;特别提醒： (1)变压器的电动势关系、电压关系和电流关系是有效值(或最大值)间的关系，对于某时刻的瞬时值其关系不成立。 (2)变压器高压圈匝数多而导线细，低压圈匝数少而导线粗，这是区别高、低压线圈的方法。;如图所示，理想变压器原、副线圈匝数之比n1∶n2＝4∶1，原线圈两端连接光滑导轨，副线圈与电阻R相连组成闭合回路。当直导线AB在匀强磁场中沿导轨匀速地向右做切割磁感线运动时，安培表A1的读数是12mA，那么安培表A2的读数是(　　) A．0　　　　　　　 B．3mA C．48mA D.与R值大小无关; 答案：A 解析：当直导线AB在匀强磁场中沿导轨匀速向右做切割磁感线运动时，原线圈中产生恒定的电流，不能在铁芯中产生变化的磁场，副线圈中不会产生感应电流，A正确。;二、变压器工作时的制约关系及动态分析 1．电压制约 当变压器原、副线圈的匝数比(n1/n2)一定时，输出电压U2由输入电压决定，即U2＝n2U1/n1 2．电流制约 当变压器原、副线圈的匝数比(n1/n2)一定，且输入电压U1确定时，原线圈的电流I1由副线圈中的输出电流I2决定，即I1＝n2I2/n1; 3．负载制约 ①变压器副线圈中的功率P2由用户负载决定，P2＝P负1＋P负2＋… ②变压器副线圈中的电流I2由用户负载及电压U2确定，I2＝P2/U2 ③总功率P入＝P线＋P2 即变压器的输入功率是由输出功率决定的。; 4．对理想变压器进行动态分析的两种常见情况 ①原、副线圈匝数比不变，分析各物理量随负载电阻变化而变化的情况，进行动态分析的顺序是R→I2→P2→P1→I1 ②负载电阻不变，分析各物理量随匝数比的变化而变化的情况，进行动态分析的顺序是n1、n2→U2→I2→P2→P1→I1 ;特别提醒： (1)理想变压器将电能由原线圈传给副线圈时总是“量出为入”，即用户消耗多少，原线圈就提供多少，因而输出功率决定输入功率。 (2)可以把理想变压器的副线圈看做给用户供电的无内阻电源，对负载电路进行动态分析时，可以参照直流电路动态分析的方法。;如图所示，M为理想变压器，电表均可视为理想电表，接线柱a、b接电压u＝311sin314t(V)的正弦交流电源。当滑动变阻器的滑片P向下滑动时，示数发生变化的电表是(　　) A．A1、A2 B．A2、V2 C．A1、A2、V2　　 D．A1、A2、V1、V2 答案：A 解析：P下滑，负载电阻增大，A2示数减小，A1示数也减小而V1和V2不变。;三、几种常见的变压器 1．自耦变压器 如图所示，铁芯上只绕一个线圈，低压线圈是高压线圈的一部分，既可以作为升压变压器使用，也可以作为降压变压器使用。;2．电压互感器 (1)构造：小型降压变压器，如图所示。 (2)接法：原线圈并联在高压电路中，副线圈接电压表；为了安全，外壳和副线圈应接地。 (3)作用：将高电压变为低电压，通过测量低电压，计算出高压电路的电压。; 3．电流互感器 (1)构造：小型升压变压器，如图所示。 (2)接法：原线圈串联在被测电路中，副线圈接电流表，为了安全，外壳和副线圈应接地。 (3)作用：将大电流变成小电流，通过测量小电流，计算出被测电路中的大电流。;如图所示，L1和L2是高压输电线，甲、乙是两只互感器，若已知n1：n2＝1000：1，n3：n4＝1：100，图中电压表示数为220V，电流表示数为10A，则高压输电线的送电功率为(　　) A．2.2×103W B．2.2×10－2W C．2.2×108W D.2.2×104W; 答案：C 解析：由电流互感器知高压输电线中电流I＝1000A，由电压互感器知高压U=220×103V，则高压输电线送电功率P＝UI＝2.2×108W。;理想变压器规律的应用;A．电流表的示数为2A B．原、副线圈匝数比为1：2 C．变压器的输入功率为220W D．副线圈中交变电压的频率为100Hz;一输入电压为220V，输出电压为36 V的变压器副线圈烧坏．为获知此变压器原、副线圈匝数，某同学拆下烧坏的副线圈，用绝缘导线在铁芯上新绕了5匝线圈，如下图所示，然后