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北航飞院航空气象复习资料
1.大气由哪三大部分组成?大气热量来源及其热循环过程是什么?
大气的组成:干洁大气,水汽,浮在大气中的固液态杂质(气溶胶粒子)
各部分作用
臭氧:
对紫外线有着极其重要的调控作用。
对高层大气有明显的增温作用。
二氧化碳:
和大气的其他成分一样,不能直接吸收太阳短波辐射,但能大量吸收地面的长波辐射,使地面上的热量不至于大量向外层空间散发,对地球起到了保温作用。这就是:温室效应。
水汽:
是成云致雨的物质基础;
能强烈吸收地面放射的长波辐射并向地面和周围大气放出长波辐射,通过状态变化传输热量,影响空气温度 。释放潜热是剧烈天气的能源
气溶胶粒子:
吸收太阳辐射,使空气温度增高,但也削弱了到达地面的太阳辐射;
缓冲地面辐射冷却,部分补偿地面因长波有效辐射而失去的热量;
降低大气透明度,影响大气能见度;
充当水汽凝结核,对云、雾及降水形成有重要意义。
2.对流层 平流层气温直减率特征是什么?
气温垂直递减率定义:γ= -△T/△Z 表示气温随高度变化快慢的一个物理量。单位:℃/100m
(0时称为逆温层 (=0时称为等温层
对流层:温度随高度升高而降低。(平均高度每升高100m,气温下降0.65℃。)
平流层:25km以下,气温保持不变;25km以上,气温随高度增加而显著升高。
3. 露点温度和气温露点差
露点温度( Td )对于含有水汽的湿空气,在不改变气压和水汽含量的情况下,降低温度而使空气达到饱和状态时的温度。反映空气中水汽含量的多少,水汽含量( 露点温度Td(
气温露点差(t-td)气温减去露点 气温露点差表示了空气的干燥潮湿程度,气温露点差越小,空气越潮湿。
飞机航线飞行和起落时高度表拨正值规定
气压高度表的订正
飞行中常用的几种气压高度:
1. 场面气压高度(QFE)
飞机相对于起飞或着陆机场跑道的高度。为使气压式高度表指示场面气压高度,飞行员需按场压来拨正气压式高度表,将气压式高度表的刻度拨正到场压值上。
2. 标准海平面气压高度(QNE)
飞机相对于标准海平面的高度。飞机在航线上飞行时,都要按标准海平面气压调整高度表,目的是使所有在航线上飞行的飞机都有相同的“零点”高度,并按此保持规定的航线仪表高度飞行,以避免飞机在空中相撞。
3. 修正海平面气压高度(QNH)
如果按修正海平面气压拨正气压式高度表,则高度表将显示出修正海平面气压高度。在飞机着陆时,将高度表指示高度减去机场标高就等于飞机距机场跑道面的高度。
标准大气的构成和基本数据
标准大气(ISA) 比较飞机性能和设计大气数据仪表的需要
目前由国际民航组织(ICAO)统一采用的30公里以下标准大气的
主要数据是:
1)干洁大气,垂直方向上成份(各种气体的比例)不改变,平均分子量为28.964412C为标准);
(2)具有理想气体的性质;
3)标准海平面的重力加速度为g0=9.80665m/s2;
(4)在平均海平面上,气温为T0=15oC=288.16 K ,气压为 P0=1013.25hPa(mb)或760mmHg 或29.92inHg或1个大气压,空气 密度为ρ0=1.225kg/m35)处于流体静力平衡状态;
(6)气温的垂直递减率,在海拔11公里以下为0.65℃/100m或 1.98℃/1,000ft,11—2公里为零 (即气温随高度不变-56.5 ℃ ) ,20—30公里为–0.1℃/100m。
各个标准等压面图的平均高度是多少
风向 风速规定及其表示方法
·气象上的风向是指风的来向,常用360°或16个方位来表示
·风速是指单位时间内空气微团的水平位移,常用的风速单位是:米/秒(m/s),千米/小时(km/h),海里/小时(nm/h)也称为节(KT)
摩擦层中风压定律及摩擦层中风随高度变化特征
摩擦层中的风压定理
风斜穿等压线吹,在北半球背风而立,高压在右后方,低压在左前方。等压线越密,风速越大。南半球风的运动方向与北半球相反。
梯度风风压定律与气流上升下沉之间的关系
(低压)风逆时针旋转,向中心辐合, (高压) 顺时针旋转,向四周辐散,
绝热上升,多阴雨天气 绝热下沉,多晴好天气
海路风 山谷风形成过程及其变化规律
海陆风(出现在沿海地区或岛屿上)
成因:海陆昼夜热力差异。
白天 近地面气流:海洋陆地 海风
夜间 近地面气流:陆地海洋 陆风
山谷风(出现在山区)
白天 近地面气流:山谷山坡 谷风(上坡风)
夜间 近地面气流:山坡山谷 山风(下坡风)
不同气温直减率对应的
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