下载-天津松正.ppt

已建成规模化新能源公交车动力系统生产装配线 具有年产2万套的新能源公交车动力系统的制造能力 新能源公交车动力系统产业化能力@松正 产品的设计开发与制造严格执行TS16949认证 新能源公交车动力系统质量保证及售后服务@松正 从零部件检测、动力系统台架验证、整车转鼓与实际道路试验，全面把握产品性能 所有零部件引入来料-装配-出厂三级检测机制 形成零部件、系统、产品三个层面全面检测机制 新能源公交车动力系统质量保证及售后服务@松正 额定电压等级 12V 电压输入范围 9---16V 峰值输出功率 2.4KW 峰值输出电流 250A 峰值转速 9000rpm 峰值输出转矩 80--120Nm 通讯控制方式 采用CAN总线或线束连接与整车进行通讯 冷却方式 自然风冷 驱动器防护等级 IP65 主要功能 1、启动过程中作为启动机拖动发动机进行工作； 2、启动完成后进入发电模式，作为发电机为铅酸蓄电池进行充电； 3、制动过程中可以进行反向能量回收； 4、滑行过程中可以辅助发动机增加滑行距离，从而达到节能目的； 5、具有输出短路保护，充电电流限制，铅酸电池管理等功能。 广泛应用于2.0排量以下汽油车的怠速启停系统。 电机 MBG2K4-12N 尺寸： 170×130 （mm） 控制器 CBG2K4-12N 尺寸： 190×80×85 （mm） 适用车型 BSG启停系统总成 物流环卫车用动力总成 额定电压等级 72V-96V 电压输入范围 55---120V 额定输出功率 7--12KW 峰值输出电流 350—550A 峰值转速 4000--7000rpm 峰值输出功率 15--25KW 峰值输出转矩 80--100Nm 通讯控制方式 采用CAN总线或线束连接与整车进行通讯 冷却方式 自然风冷 控制电机类型 交流异步感应电机 驱动器防护等级 IP65 保护功能 过压、欠压、过流、短路、电机过热、控制器过热、电机过热、通讯故障、防飞车等保护或警告功能 广泛应用于电动物流车、电动环卫车。 控制器 CIM7K5-72N 尺寸：232×165×87（mm） 控制器 CIM010-96N 尺寸：275×232×87（mm） 适用车型 纯电动轿车动力总成 额定电压等级 60V/72V/96V 电压输入范围 45---116V 额定输出功率 7.5--10KW 峰值输出电流 400—550A 峰值转速 4000--6000rpm 峰值输出功率 15--20KW 峰值输出转矩 80--120Nm 通讯控制方式 采用CAN总线或线束连接与整车进行通讯 冷却方式 自然风冷 电机绝缘等级 H 驱动器防护等级 IP65 电机防护等级 IP65 保护功能 过压、欠压、过流、短路、电机过热、控制器过热、电机超速、通讯故障、防飞车等保护或警告 适用车型 广泛应用于4人座微型车。 电机 MSM7K5-72N 尺寸：185×185×341 （mm） 控制器 CSM7K5-72N 尺寸：275×260×158（mm） 应用案例1 纯电动轿车动力总成 控制器 CSM015-288F 尺寸：380×350×179（mm） 电机 MSM015-288F 尺寸：243×243×352 （mm） 应用案例2 额定电压等级 288V/312V 电压输入范围 252-405V 额定输出功率 11-15KW 峰值输出电流 100---150A 峰值转速 6000rpm 峰值输出功率 30-35KW 峰值输出转矩 180--200Nm 通讯控制方式 采用CAN总线用整车控制器进行通讯 冷却方式 风冷/水冷 电机绝缘等级 H 驱动器防护等级 IP65 电机防护等级 IP65 保护功能 过压、欠压、过流、短路、电机过热、控制器过热、电机超速、通讯故障、防飞车等保护或警告 广泛应用于5人座轿车。 适用车型 纯电动轿车动力总成 额定电压等级 336V/384V 电压输入范围 252-460V 额定输出功率 22-30KW 峰值输出电流 200-250A 峰值转速 6000---8000rpm 峰值输出功率 45-70KW 峰值输出转矩 140---220Nm 通讯控制方式 采用CAN总线用整车控制器进行通讯 冷却方式 水冷 电机绝缘等级 H 驱动器防护等级 IP65 电机防护等级 IP65 保护功能 过压、欠压、过流、短路、电机过热、控制器过热、电机超速、通讯故障、防飞车等保护或警告 适用车型 广泛应用于5人座轿车。 电机 MSM022-336S 尺寸：φ252×292 （mm） 控制器 CSM022-336S 尺寸：386×277×152（mm） 应用案例3 纯电动轿车动力总成 应用案例4 额定电压等级 384V 电压输入范围 288-460V 额定输出功率 6KW 峰值输出电流 50A 峰