船舶电力系统电能质量程序.doc

船舶电力系统电能质量研究 2008年3月13日 关键词：船舶；电力系统；电能质量 0前言 随着电力电子设备的广泛应用，电力系统电能问题已引起世界各国有关部门的重视。船舶电力系统是一个容量较小的独立电力系统。理想状态下的船舶交流电网应以恒定的频率(如50 Hz或60Hz)、正弦波形和标准电压对用户供电。但由于船舶电力系统中的发电机、变压器和线路等设备非线性或不对称，使用电负荷的结构发生了重大变化，诸如半导体整流器、变频调整装置和家用电器等非线性、冲击性以及不平衡用电特性负荷的大量投入使用，以及运行操作、调控手段的不完善、外来干扰和各种故障等原因，因此产生了电网运行、电力设备和供用电环节中的许多问题，这些问题都是由电力系统电能质量引起的。因此，对船舶电力系统电能质量的研究具有重要的现实意义。 1电能质量的定义及分类 1．1电能质量的定义 电能质量是指通过电网供给用电设备或用户端的交流或直流电能的品质。一般认为，对电能质量可以定义为：导致用户电力设备不能正常工作的电压、电流或频率偏差，造成用电设备故障或错误动作的任何电力问题都是电能质量问题。根据这一定义，电能质量除了保证额定电压和额定频率下的正弦波形外，还包括所有电压瞬变现象，如冲击脉冲、电压下降、瞬时间断等。 1．2电能质量的分类 根据电磁干扰现象的特征进行划分，可将电能质量问题分为稳态电能质量和暂态电能质量两类。其中，稳态电能质量问题是指以波形畸变为特征而引起电能质量污染的问题，主要包括谐波(其特征指标是出现的谐波电压、电流的波形)、电压闪变(其特征指标是波动幅值、调制频率等)、陷波(其特征指标是持续时间、幅值)、三相不对称(其特征指标是不平衡因子)。而暂态电能质量问题是指正弦波形受到暂态扰动而发生畸变，是以频谱和暂态持续时间为特征的，主要包括暂态谐振(其特征指标是波形、峰值和持续时问)、暂态脉冲(其特征指标是电压上升时间、峰值和持续时间)、瞬时电压上升和下陷(其特征指标是变化幅值、持续时间)。 2船舶电力系统电能界面要求 2．1电制 1)主电力系统和正常照明系统的电制。 船舶主电力系统应优先采用三相380 V 50 Hz不接地制，正常照明系统由主电力系统通过变压器供电，采用交流三相或单相220 V 50 Hz不接地制。 2)二次电力系统。 (1)可以使用三相或单相50 Hz 380 V、220 V或115 V和三相或单相400 Hz 380 V、220 V或115 V。 (2)在确认需要时，可使用直流220 V、115V或24 V和单相50 Hz 24 V。 3)用电设备电制优先次序。 (1)电压。 电压要求如下。 ①大于等于5 KVA的全部机械和设备，应选用380 V、三相交流定额。 ②小于5 KVA的全部机械和设备，如果可行，也应选用380 V、三相交流定额；如果这种定额不可行，则按下列次序优选：380 V、单相；220 V、三相；220V、单相；115 V、三相；115 V、单相。 ③特殊电压：115 V／220 V、三相、四线、中性线接地，这个电压仅适合于400 Hz航空勤务设备。 (2)频率。 用电设备应尽可能设计成以50 Hz运行。在需要时，用电设备也可设计成以400 Hz运行，但应经过论证。 2．2船舶电力界面品质要求 电力系统的供电界面置于用电设备(或分系统)的输入端，有关界面品质的规定不适合于用电设备(或分系统)的内部。 对交流用电设备供电的电力界面品质，应符合表1～表6规定的3种标准电力特性，用电设备应能在这种条件下正常工作，同时，用电设备的工作不应引起界面处品质的恶化超出表1～表6允许的限度。3种标准电力优选顺序递次为I型、Ⅱ型及Ⅲ型。 为了保证供电界面处的品质，发电、配电设备的工作特性应符合该标准的相应要求。 交流24 V电力界面的品质，如无专门说明，可归为表1～表6的I型指标。 3船舶电力系统电能质量的要求 船舶电力系统是一个独立的、小型的完整电力系统，主要由电源设备、配电系统和负载组成。由于其系统的容量较小，冲击性负载的大量使用，使独立电网中的短时电压波动问题比较严重；导航设备等非线性负载直接挂在电网上，对电力系统的影响很强，使得电网的电压波形发生畸变，引起严重的时变谐波问题；由于负载的变动剧烈，容易产生连续的、频繁的动态大功率冲击。由于这些因素的存在，使得船舶独立电力系统与陆用大电网有着更严重的电能质量问题，因此对船舶电能质量的要求与陆用电力系统电能质量的要求是有差别的。 3．1电力类型 船舶交流电力系统分为3类标准的类型：I型为50 Hz电力、Ⅱ型和Ⅲ型为400 Hz电力。 1)I型50Hz电力。 由船舶主电站供电的主配电系统应为50 Hz、380 V不接地系统。由船舶配电系统通过变压器供电的舰船照明系统应为50 Hz、220 V不接地系统