制冷剂及其状态总结.ppt

制冷剂及其状态 课程概述 本课程为售后维修培训专业课程，通过本课程你讲学习到空调系统内制冷剂的专业知识，并熟悉掌握！ 课程目标 通过学习本课程，学员将实现以下转变 ： 熟悉并掌握制冷剂的状态 熟悉并掌握制冷剂的性质 熟悉并掌握冷冻油性质与状态 制冷剂及其状态 制冷剂与载冷剂 在空调等制冷设备中，用以产生冷气的流体物质，称制冷剂。 用以传递制冷量的流体物质，称载冷剂。 氟利昂是目前广泛使用的制冷剂，它是饱和碳氢化合物的总称。它们的共同点是微毒，无臭味，不燃烧，没有爆炸的危险，化学稳定性好，不与水反应，对金属无腐蚀作用。 制冷剂与载冷剂 1、R-12制冷剂 R-12在一标准大气压下，其沸点为-29.8℃，属中温制冷剂。在一般制冷系统中，其工作压力适中，用于空调器中，用水作冷却介质时，其冷凝压力应不超过0.98MPa；用风作冷却介质时，其冷凝压力一般应不超过1.18 MPa。R-12液体能与润滑油以任何的比例互相溶解。由于这一特性，在冷凝器中的润滑油不易在管壁上形成油膜而影响传热，在储液器中，R-12液体也不会与油分离。在蒸发器中，由于制冷剂液体溶解有油，会使蒸发温度提高。如果蒸发器中有足够的空间，则润滑油有可能随着R-12的不断蒸发而在其中积存，影响传热。在压缩机的曲轴箱的润滑油中，也会溶解有R-12，它将使油变稀，对机械润滑带来一定的影响。R-12的渗透能力很强，它能透过极微的缝隙，而且因它无味，渗漏时不易发现，所以对制冷机的密封性要求很严。 制冷剂与载冷剂 2、R-22制冷剂 R-22的标准沸点为-40.8℃，属中温制冷剂。当用水作冷却介质时，其冷凝压力一般应不超过1.53 MPa;当用风作冷却介质时,其冷凝压力一般应不超过2.16 MPa.R-22与润滑油是微溶解,在压缩机泵壳内和冷凝器内相互溶解,而在蒸发器分离,则其溶解随着温度的变化而变化。温度下降时，其溶解度减小；温度较高时，油在R-22液体中的溶解度较大，两者互相溶解，组成均匀的溶液。R-22的单位容积制冷量比R-12大40%左右。很多使用R-12的制冷装置都改用R-22，特别是小型空调器的制冷剂，全部选用R-22 。 制冷剂与载冷剂 3、R134a制冷剂 随着制冷工业的飞速发展，大气中臭氧层的破坏越来越引起世人的关注。为解决这一问题，制冷界推出了无氟替代技术，其中R134a制冷剂就是无氟制冷剂中的一种，已被广泛地应用于制冷设备上。用R134a全面替代R-12是一个渐的过程。在这一过程中，存在的主要问题是，有R134a工质压缩机可否用R-12作冷媒来替代，反之，R-12工质压缩机又可否用R134a作冷媒来替代，这一直是维修人员关注的问题。下面，把R134a制冷剂与R-12制冷剂的技术参数、物理性质作如下比较（见表2-1）。 制冷剂与载冷剂 制冷剂与载冷剂 4.新冷媒（R407C）绿色环保型 ⑴ R407C是由三种物质按一定的质量比例组成的非共沸混合物，由于各部分的物理性质有所差别，其气态与液态组成的比例也不相同，在实际安装使用过程中，一旦发生泄漏，会造成整个系统内制冷剂质量组成比例的改变，引起空调器制冷性能下降。 ⑵ 分体机要安装时，不允许采用像以R22为制冷的机组那样的排空气方法，应在接好室内外配管后，从加液口充注高压氮气并用肥皂沫检漏确认系统不漏后再放掉氮气，用真空泵抽空，排除室内机和连接管道内的空气，再打开高、低压阀、开机试运行。 ⑶ 在机组内制冷发生泄漏以后，需要向其添加部分制冷剂时，不应直接添加，应先回收机内剩余制冷剂以后，再向机组内充入高压氮气，找出泄漏位置，解决好问题后重新抽真空，并以液态方式充入标准注量 制冷剂与载冷剂 ⑷ 液态充注时，加液的钢瓶仍留有一定量液态制冷剂。 ⑸ 应避免在下雨天安装空调器，配管连接时速度要快，尽量减少管内环境空气的时间。 ⑹ 安装、维修时应携带手提式真空泵、电子秤、回收设备、制冷剂钢瓶（抽真空专用）与加液接头等工具。 制冷剂与载冷剂 5、新冷媒（R-410A）特性 R-410A之性质与R-22比较，除了临界压力接近外，其余性质相差颇多。然而，R-410A取代R-22的重要理由之一是性能系数(Coefficient of performance)比R-22高，其特性包括： 1）、潜热比R-22高7.4%，饱和气体密度比R-22 高40%，所以相同 排 气量的压缩机，其容积能力约为R-22的1.5倍 2）、在平滑管的传热系数比R-22高25%，比R-407C高72%；在螺纹 管的传热系数比R-22高29%，