收費員轉置上網qa（103-國道高速公路局.docVIP

收費員轉置上網QA（103.04.） Q1：高公局在置收費員努力作為？ 說明： 高公局4月23、24日辦理18人同時要求遠通公司提供分區足額且無門檻限制職缺，於今(103)年6月底前完成選擇轉置工作收費人員全數轉置。 （詳細內容） 說明： 收費人員雖屬一年一僱之僱用人員，在收費員招考時契約中說明計程收費後，配合電子收費實施，將逐步精簡收費人員，實施計程後將進行全面轉置(各收費站與收費人員簽訂之書面契約已列有計程電子收費實施後，收費員予以精簡說明文字)，然政府以同理心全力協助收費員轉置工作為使選擇工作轉置收費人員順利就業，全力提供適收費員工作之職缺辦理轉置外，並擴大辦理轉置。 遠通公司提供30個職缺，於4月23、24日分北中南三區辦理職缺登記，收費員只要填寫志願若無其他收費員填寫即可錄取，已於4月24日下午錄取18位收費員。 要求遠通公司提供分區足額且無限制門檻職缺，於今(103)年6月底前完成選擇轉置工作收費人員全數轉置。 Q2：高公局在協助收費員爭取權益這部分有何成果？ 說明： 在高公局爭取下，本次精簡所有收費員都已加發7個月的優退月支報酬，不須遠通公司之工作轉置者，遠通公司另給5個月轉職補償金。 （詳細內容） 說明： 均依相關規定辦理完竣。通行費收費人員年資結算95年起參照勞工退休金條例改提撥勞退基金須滿60歲才能將新制勞退金帳戶錢領出。97年起納入勞基法資遣費最多3個月（97年至102年，1年0.5個月，6*0.5=3），為使權益平等，透過勞資自治協商結論，除依法應發給之資遣費外，並加發至與人事費收費人員可領取之月支報酬之差額。在高公局爭取下，本次精簡所有收費員都已加發7個月的優退月支報酬。 收費員如不須遠通公司之工作轉置者，遠通公司另給5個月轉職補償金，共有486人領取轉職補償金，另455人選擇工作轉置。Q3：為何交通部不安置收費員？要交由遠通安置？ 說明： 收費員是以契約一年一僱的約僱人員，然在規劃電子收費時，即考實施計程收費後收費員因無人工收費業務需離開高公局，故在招商文件明訂廠商需提出轉置收費員。僱用關係結束政府監督收費員轉置，均依規定辦理年資結算與發給資遣費及優惠退離給與。 （詳細內容） 說明： 電子收費係政府依促參法以BOT方式辦理，政府在規劃電子收費招商作業時，即考慮實施計程收費後收費員因無人工收費業務需離開高公局，在招商文件明訂廠商需提出轉置收費員計畫，遠通公司提出計畫。 收費人員雖屬一年一僱之僱用人員，在收費員招考時於契約中說明計程收費後，配合電子收費實施，將逐步精簡收費人員，實施計程後將進行全面轉置(各收費站與收費人員簽訂之書面契約已列有計程電子收費實施後，收費員予以精簡說明文字)。 依據遠通公司與高公局簽訂ETC契約，遠通公司提出收費員轉置作業，在收費員與政府的僱用關係接束後，轉置作業係由遠通公司負責，高公局檢視遠通提出職缺是否符合收費員需求，並強力監督遠通公司需依契約轉置收費員，而政府係以協助與監督角色積極協助轉置作業，以讓收費員早日找到工作。 收費員期望安置在交通部所屬機關，交通部將在合法情形下積極協助。 Q4：高公局協助收費員找工作是否為幫助遠通衝媒合率，以免遠通被罰款？ 說明： 遠通履行轉置工作的承諾，高公局坐視不管，只被動罰款，那才是真正視收費員就業問題。 （詳細內容） 說明： 在收費員與政府的僱用關係接束後，雖轉置作業係由遠通公司負責，高公局以照顧收費員立場出發，檢視遠通提出職缺是否符合收費員需求，並強力監督遠通公司需依契約轉置收費員，而政府係以協助與監督角色積極協助轉置作業，以讓收費員早日找到工作。 高公局基於協助收費員找工作立場，提供之職缺收費員在就業時。 3.高公局也強力要求遠通公司必須依據ETC契約轉置收費員，遠通公司轉置收費員是契約責任，若遠通公司未完成轉置高公局將依契約罰罰款，那才是真正視收費員就業問題。 Q5：遠通利用率計程建置己經違約，為何政府還不罰款還要將收費員交給遠通安置？ 說明： 高公局依契約已經開罰，遠通公司提起訴訟，目前台北地院正審理中。（詳細內容） 說明： 遠通公司利用率與計程建置，高公局依契約開罰，遠通公司提起訴訟，目前台北地院正審理中尚未定讞。 計程收費營運初期因遠通電收公司計程收費系統轉換不穩定，已趨於穩定，仍將持續嚴格監督遠通公司提升ETC計程收費系統之穩定性與正確性，讓民眾更有信心使用ETC計程收費系統。 3.遠通公司收費員，若未完成轉置係屬違約高公局將依契約罰。 Q6：交通部有職缺時為何不能直接優先錄用收費員？ 說明： 政府職缺必須透過公開甄選且符合職缺資格條件才能進用。收費員期望安置在交通部所屬機關，交通部將在合法情形下積極協助。 （詳細內容） 說明： 政府職缺必須透過公開甄選避免任用私人，且需符合職缺資格條件才能進用。收費員期望安置在交通