最优奥运公交线路的选择论述.docVIP

最优奥运公交线路的选择 摘要：对于问题一中所要求解的两个站点之间的最优路径，我们首先把它简单看成最短路径问题，使用Floyd算法得出任意两点之间的最短路径，将每条最短路径所包含的站点序列作为乘车路线，计算出在换乘次数最少情况下的最优换乘方式。但按照该模型所求得的解并不符合人们乘坐公交车出行的实际情况（例如一问第6组的始发点和终点间最短路径仅有11个公交站点，而沿该最短路径乘坐公交车出行至少须要作7次换乘），仅可以作为私家车出行的参考模型。于是从实际情况出发对模型进行进一步的改进和优化，使用基于广度优先的公交换乘算法得出，在优先考虑换乘最小并同时考虑路径、时间、费用等综合因素影响情况下，进行0次、1次、2次换乘的最优换乘方案，在文章中通过图表的方式把结果表示出来。 在第二问中考虑了加入地铁站及地铁线路之后的公交出行方式的影响，给出了地铁直达、公交线经过地铁站换乘、公交线与地铁线换乘等不同的换乘方案，并对题中给定的六组站点进行了计算机实验，得到了每组站点之间的最佳换乘方法。 第三问中，加入了步行的过程，使得模型更加贴近实际情况，得出了在换乘公交和地铁之前可以先不信一段不太长的距离，让后找到更适合的乘车方案，并对“步行-公交-公交”的出行方式进行了实验，得出了具体的换乘方式。 关键字：最小换乘、最短路径、广度优先算法 一、问题背景与分析 08年北京奥运会即将召开，作为世界性的盛会，奥运会吸引着世界各地的观众和游客。，举办奥运会带来的巨量出行无疑会给城市的交通网络带来巨大的冲击。次数 费用(元) 时间（分） 第一组S3359-S1828 S3359-S2023-S2027-S1327-S1842-S609-S0483-S0604-S0525-S3162-S0073-S2703-S1784-S1828 14 6 7 72 第二组S1557-S0481 S1557-S3158-S2628-S3408-S1985-S2563-S2682-S0028-S0055-S0051-S1919-S2840-S1402-S3186-S3544-S1788-S1787-S1783-S1784-S2703-S0480-S0955-S1768-S0903-S2101-S0481 26 9 10 123 第三组S0971-S0485 S0971-S3341-S2237-S3565-S3333-S1180-S3493-S1523-S1520-S2992-S0903-S1768-S0955-S0480-S2703-S1784-S1783-S1787-S1961-S0427-S0584-S3409-S3241-S2480-S1404-S1495-S0771-S0485 28 11 12 139 第四组S0008-S0073 S0008-S3412-S2744-S1839-S3685-S1008-S0940-S2085-S0609-S0483-S0604-S0525-S3162-S0073 14 5 6 67 第五组S0148-S0485 S0148-S0462-S0361-S1797-S2221-S0302-S0710-S0128-S2268-S1308-S1391-S2272-S2270-S1842-S0087-S0630-S3874-S2534-S0239-S0497-S1921-S2480-S1404-S1495-S0771-S0485 26 12 13 138 第六组S0087-S3676S S087-S0630-S3874-S0167-S0059-S2336-S0242-S2402-S1103-S0082-S3676 11 7 8 68 图1：第一对站点S3359-S1828的乘车方案 图2：第六对站点S0087-S3676的乘车方案 注：图中的圆圈表示站点，圆圈里的数据表示相应的站点，连接线表示两站点之间可以直达，连接线上的数据表示可以乘坐的车次如201表示L201路公交，324（a）中的（a）表示还有其他线路可以乘坐因篇幅有限不便全部表示出来。 从图中提供的乘车方案可以看出优先考虑最短路径会造成换乘的次数很多，不符合实际的情况。因为换乘不仅需要等待而且费事。 完全套用最短路径问题来解决，存在如下的问题：由表中的数据得知如果仅考虑最短路径会使得换乘的次数很多。仅把边的权值看成两点之间的距离，在公交换乘这样的实际问题中不太实际，通常情况下，行人除了考虑距离以外，还会考虑换乘的次数，即是直达还是，还是换乘一次或两次或更多次。同时也会考虑时间的因素，其中包含很多的不确定的因素我们主要考虑公汽的行驶时间和换乘的等待时间其他因素忽略不计。 （1）模型二：基于广度优先的公交换乘搜索算法