港珠澳大桥珠海连接线第二总监办监理实施细则程序.doc

港珠澳大桥珠海连接线第二总监办 监理实施细则 编制人: 审核人: 中国公路工程咨询集团有限公司 港珠澳大桥珠海连接线第二总监办 二O一三年八月 目 录 第一章 工程概述 3 第一节 基本概况 3 第二节 主要技术标准及主要工程数量 5 第三节 现场条件 3 第四节 控制工程 5 第二章 监理工作范围 6 第一节 监理服务的工程范围 6 第二节 监理工作范围、服务依据及服务期 7 第三节 监理主要服务义务 8 第四节 监理工作安排 11 第五节 总监理办公室及各级监理工程师职责 12 第三章 现场监理机构与人员安排 21 第四章 监理仪器、设备和设施的配备 22 第一节 试验仪器配备及工地试验室职责、工作 22 第二节 交通工具、办公设备 23 第五章 监理工作程序 23 第一节 监理服务阶段监理工作内容及工作方法 24 第二节 监理工作总程序 32 第三节 施工准备阶段监理工作程序 34 第四节 施工阶段监理工作程序 35 第六章 监理方案和措施 55 第一节 质量控制 55 第二节 进度控制 73 第三节 投资控制 83 第四节 安全控制 95 第五节 合同管理 104 第六节 信息管理 110 第七节 组织协调 116 第八节 廉政建设管理 120 第九节 施工环境保护监理 146 第七章 监理工作的重点与难点分析及控制要点 131 第一节 施工准备阶段监理 131 第二节 路基工程 133 第三节 防护工程 134 第四节 路面工程 136 第五节 桥梁工程 139 第六节 隧道工程 159 第七节 交通工程 177 第一章 工程概述 第一节 基本概况 1、工程名称：港珠澳大桥珠海连接线（以下简称：珠海连接线）第2监理合同段 2、工程位置：珠海连接线工程位于广东省珠海市香洲区境内。 3、工程概况：项目起自珠澳口岸人工岛，向西终止于洪湾。项目路线全长13.4 km。本监理合同段起自前山河特大桥(YK3+888.067)，东接第1监理合同段的拱北隧道，向西经中富工业园采用互通跨越南湾大道，再以南湾隧道穿越将军山连接横琴互通，后以高架桥形式继续西行，终于洪湾互通(YK13+228.656)，路线长度9.34km 。 4、招标单位：广东省南粤交通投资建设有限公司。 5、设计单位：中交第二公路勘察设计研究院有限公司。 6、承包人：第2合同段由中铁十四局集团有限公司承建；第3合同段由广东省长大公路工程有限公司承建。 第二节 主要技术标准及主要工程数量 1、主线主要技术标准 序号 技术标准 1 公路等级 高速公路 2 设计车速 80km/h 3 路基宽度 整体式32m；单幅16m。 4 设计荷载 公路-Ⅰ级 5 设计洪水频率 特大桥1/300 大、中、小桥、涵洞及路基1/100 2、主要工程数量 序号 工程名称 单位 工程数量 2标 3标 1 路基土石方 m3 33621 125706 2 特大桥、大桥 m/座 1777/1座 3657.544/1座 3 隧道 m/座 1461.5/1座 2184.5/1座 4 涵洞（含通道涵） 道 / / 5 互通立交 处 1 2 6 路面 m2 / / 第三节 现场条件 一、地形、地貌 本区位于广东省珠海市区南部，处于北纬21°48′~22°47′，东经113°3′~114°19′之间。该地区地貌上为珠江三角洲平原南缘前端，地貌类型有陆缘浅海、河流、滨海冲积平原（海拔5m左右）、台地（低台地海拔高程5m-25m、高台地25m-50m左右）。该微地貌仅在南堡一带发育、低丘陵（海拔高程50m-250m），高丘陵（将军山，山顶海拔高程500m左右）。本区公路路线走廊带可分为二个地貌单元：第一：侵蚀堆积地貌单元，主要包括陆缘前海、河流、滨海冲积平原及三角洲台地等微地貌，其中区内较为广泛分布的为陆缘前海和滨海冲积平原；第二：构造剥蚀侵蚀丘陵地貌单元，分述如下： 1、侵蚀堆积地貌单元（I） 区段内地形平坦，海拔高程-3-5m左右。目前为城区高楼大厦和地面建筑物所占据。周边为台地地貌，海拔高程15m-25m。高台地地貌，海拔高程20m-50m。期间有鸭涌河和前山水道两条主要河流。 该类型主要分布在YK0+000-YK2+300；YK2+300-YK4+500为边防口岸及城区部分；YK4+500-YK5+000为前山水道；YK5+000-YK5+800为南湾大道和南堡城乡居民区。另外，在南琴路围海填路段及周边亦有分布。 2、构造剥蚀侵蚀丘陵地貌区（II） 该地貌类型主要为将军山，其山顶海拔高