高速公路改扩建项目路面铣刨施工技术方案程序.docVIP

临潼～西安高速公路扩建工程 二〇年月 .1 段落划分原则与标准在同一施工段内，以为主，根据相似性归属原则，进行段落划分，的细分路段划归在同一段落内，路段划分的长度00m， 段落划分主要按以下指标控制： ①路面病害情况②路面弯沉值③结合路面调坡后纵断面的标高差h（h为路面设计标高与现有路面标高之差）.2 旧路面路表单点弯沉＜2（0.01mm）~10cm。铣刨机应采用挂线方法进行铣刨，以准确控制铣刨深度和铣刨面标高。 第二步：复测铣刨面标高，检测标高是否满足设计文件要求。对不合格部位应进行二次补铣。 第三步：夹层检查、处治。主要通过表面取芯、目测方法判断剩余结构层厚度，按照3.2条处置。 第四步：铣刨面清扫、病害调查及处治。当铣刨面出现相应路面病害情况时，以设计标高向下铣刨22cm； 第五步：铣刨面喷洒粘层油，加铺沥青面层4cmSMA13+6cmAC20（+12cmATB30）。加铺“4+6”结构时，以中面层作调平层，压实厚度控制范围5~10cm，超过此范围时，应补铣或分层铺筑。加铺“4+6+12”结构时，以下面层为调平层。 2.3 旧路面路表单点弯沉＞2（0.01mm.1铣刨作业 铣刨作业必须满足以下要求： （1）铣刨机选用带自动找平装置的进口铣刨机，配备挂线传感器，铣刨宽度1.9m～2.1m，铣刨最大深度≥30cm； （2）铣刨机应采用挂线方法控制铣刨面标高； （3）切边线型顺直，不出现明显的啃边现象； （4）铣刨面平整，高低差＜8mm； （5）铣刨深度误差±1.0cm； （6）旧路利用的结构层面拉毛，不允许有遗留的夹心层（如有夹心层要二次补铣）。 （7）沥青面层、水稳基层按台阶拼接的要求分层铣刨，不同材料不能混铣混装，运到再生加工场也必须分类堆放。 3.2夹层处治 旧路结构层部分铣刨后，须检查铣刨面是否存有夹层，通过目测与取芯（取芯频率：1点/每车道/30m）相结合的方式进行调查、判断，夹层处治原则： ⑴ 夹层松散时，必须清除干净； ⑵ 旧路面层夹层厚度超过最大公称粒径1.6倍，且与下层粘结良好，可保留，反之予以清除干净； ⑶ 旧路基层夹层厚度不小于10cm且表面无病害、整体性良好，可保留，反之予以清除干净； ⑷ 对于按照以上几条规定保留的夹层，其上部搭接的结构层施工前，需检查夹层及其对应台阶完整性。如果夹层破损，需将夹层铲去，然后施工上部搭接的结构层。上部结构层施工中需尤其注意搭接部位的压实。 3.3铣刨面处治 旧路铣刨按照相关要求进行后，对铣刨面应进行检测、调查及病害处治。具体步骤如下： 标高复测。通过铣刨面标高复测，检测标高是否满足要求，根据情况进行局部二次补铣； 铣刨面清扫。采用专用清扫机进行清扫，保证表面干净、无浮尘； 弯沉检测。以判断下承层是否继续处理； 取芯。通过取芯，检测旧路剩余各结构层层厚，并结合铣刨面松散、与下层粘结情况，确认铣刨面表面结构层是否是夹层，以及是否需处理； 病害调查、处治。根据具体病害采取相应措施进行处治； 铣刨面为沥青面层时，病害处治详见4.5、4.6章节。铣刨面为无机结合料类时，针对常见的横向裂缝采用玻纤格栅条铺处治，具体操作流程如下： 1、清扫铣刨面 条铺路段应对裂缝两侧各2m范围进行清扫、吹尘和清洗，路面应保持干燥没有杂物、尘土和碎石。 2、灌缝 （1）在铣刨面裂缝处开凿深度不小于2cm的“V”槽。 （2）用森林灭火器吹除裂缝内灰尘。 （3）裂缝的灌缝材料采用透层油。灌缝应采用多次灌注法，至少应分2次进行，在第一次灌注后，待其完全下渗后方可进行第二次灌注。灌缝效果应以原液填充饱满、纯沥青能够填平裂缝表面为标准。 （4）在确保裂缝内填充饱满沥青原液后，再将3~5mm的碎石与沥青乳液混合填入“V”槽内，保证在铺筑上层时，裂缝处不出现过多自由沥青上移现象。 （5）裂缝处理完后，必须待煤油完全蒸发后进行下道工序的施工，一般时间宜在36小时以上。 3.4一般病害处治 3.4.1路面裂缝处治方案 对于一般较为轻微的横向裂缝，采用热沥青灌缝。改性高分子聚合物沥青及高品质的乳化沥青类产品坑严格按照圆洞方补、斜洞正补的原则，划出所需修补坑的轮廓线，其范围根据坑槽适当扩大处理； 沿所划轮廓线开凿至坑底稳定部分，其深度不得小于原坑的最大深度；若基层已经松散破坏，将破坏的基层一并清除； 清除槽底、槽壁的松动部分及粉尘、杂物，并涂刷粘层沥青； 填沥青混合料并整平； 用小型压实机具将填补好的部分压实，应将沥青混合料分多次进行摊铺和压实，压实时应注意边部压实和对周边部分造成振动松散； 采用封边。病害较轻时（初期的网裂，缝细，无散落，裂区无变形），，均可促使裂缝闭合，因此可不进行专门处理；如果病害程度较高（裂块明显，缝较宽，产生散落和变形），已经使路面发生松动时，可以