变压器的运行介绍.pptVIP

目 录 第2章 变压器的运行分析 思路：由简单到复杂（空载到负载，线性到非线性，单相到三相）。 方法：由电磁感应定律入手，建立描述变压器电磁关系的基本方程式、相量图和等效电路，对变压器的性能进行分析。 2.1 变压器的空载运行 各电磁量的参考方向规定 参考方向 参考方向与瞬时实际方向不一定同。 方程式中各物理量的符号是与参考方向对应的。 参考方向可以任意选取，只影响方程中有关各量的正号或负号。 变压器的参考方向规定 电流、磁通、电动势、电压 电流与磁通的参考方向满足右手螺旋定则。 电动势与磁通的参考方向满足右手螺旋定则（注意电动势的参考方向）。 电压与电流的参考方向按发电机（电源性质）或电动机（负载性质）惯例。 惯例 电动机惯例 向绕组方向看，电压与电流的参考方向一致。 发电机惯例 从绕组向外看，电压与电流的参考方向一致。 空载运行 一次绕组接在交流电源上，二次绕组开路、负载电流为零,称为空载运行。 电磁关系（电流→磁通） 主磁通与漏磁通 作用 主磁通：交链一次和二次绕组，起着将电能从一次绕组传递到二次绕组的媒介作用。 漏磁通：只交链自身绕组。 磁路 主磁通：铁心。 漏磁通：空气、油等非磁性材料，占总磁通的0.1%～0.2% 。 主磁通与漏磁通 电磁关系 主磁通感应电动势 主磁通感应电动势的相量形式 分别为感应电动势e1和e2的有效值相量。 感应电动势的有效值和相位 E1＝4.44f N1?m E2＝4.44f N2?m 与频率f、绕组匝数（N1、N2）和主磁通最大值?m成正比； 分别滞后产生它们的主磁通 90?。 漏磁感应电动势 一次绕组漏磁通在一次绕组中感应的漏磁电动势的瞬时值 电压方程式 电压方程式 变压器在额定电压下空载运行时，?m??1m ，因此 E1E? 1 。 空载电流在电阻R1上的压降I0R1也很小。 在频率f 和一次绕组匝数N1一定时，空载运行时主磁通?m的大小和波形取决于一次绕组电压的大小和波形。 变 压 器 的 变 比 空载运行时的电磁关系 小结 既有电路的问题，也有磁路的问题，电与磁之间又有密切的联系。 将这种复杂的电磁关系用熟悉的交流电路的形式表示出来，可使分析和计算大为简化 —— 建立等效电路的基本思路。 漏磁部分的电磁关系 漏电抗 漏阻抗 励磁电流 （1）磁路线性（理想情况） 设铁心磁路为线性，没有铁耗，则 励磁电流i0与主磁通? 为线性关系； 励磁电流i0和主磁通? 为同相位的正弦波。 （2）磁路饱和、不计铁耗 （3）磁路饱和、计及铁耗 （3）磁路饱和、计及铁耗 励磁电流i0为一扭曲的尖顶波。 励磁电流i0的基波不再与主磁通? 同相，而是超前一个小角度? 。 再考虑涡流损耗，则i0 超前? 的角度要更大一些。 励磁电流与主磁通的相位关系 分解为两个分量 产生主磁通的 无功分量； 有功分量。 主磁通感应电动势的等效 Zm称为励磁阻抗； Xm称为励磁电抗，反映铁心磁路磁化特性； Rm称为励磁电阻，对应于铁耗pFe的等效电阻。 电压方程式，等效电路 空载运行时的相量图 讨论 空载运行的变压器，可以等效地视为阻抗Z1和Zm串联而成的电路。 Z1＝R1＋jX?1 。X?1反映了I0产生漏磁通并感应电动势E?1的作用。由于漏磁路是线性的，所以X?1是常数。 Zm＝Rm＋jXm 。Xm反映了励磁电流I0产生主磁通并感应电动势E1的作用，Rm反映了I0产生主磁通时铁心中的铁耗。 讨论 铁心磁路是非线性的，所以Xm和Rm不是常数，都随铁心磁路饱和程度的变化而变化。 实际变压器正常运行时，通常外加电压U1在额定值左右变化不大，可以认为U1为常数，由于U1≈E1∝?m ，因此?m基本不变，从而可以认为Xm和Rm是常数。 XmX?1 。 在额定电压下空载运行时，铁耗通常比绕组电阻R1上的损耗（称为一次绕组铜耗）大得多，因此 Rm R1 。 ?Zm?大、I0小，是对电力变压器的要求，这样可减小变压器的损耗和电网的无功负担。 2.2 变压器的负载运行 负载时的变化 电磁关系 变压器一、二次绕组之间没有电路上的直接联系。 一次电流和二次电流是通过共同产生励磁磁动势、产生主磁通而建立起联系的。 磁动势平衡方程式 电压方程式 讨论 电源电压U1不变时，虽然负载运行时一次电流I1与空载时的不同，但漏阻抗压降I1?Z1?相对于U1仍是很小的。 U1不变时，一次电动势E1和与之成正比的主磁通?m的变化都非常小，可近似认为等于空载运行时的值。 通常可近似地认为电源电压U1不变，负载运行时励磁磁动势和励磁电流分别与空载运行时的相等，即Fm≈F0，Im≈I0 。 电磁关系 基本方程式 基本方程式是变压器 电磁关系的综合数学 表达形式，变压器稳 态运行时必须同时满 足这6个方程式。 讨