地铁电动车辆技术管理制度(新编)精讲.docxVIP

 PAGE \* MERGEFORMAT 6 地铁电动车辆技术管理制度 车辆技术管理基本要求 总 则 车辆技术管理是针对地铁各条线路运营的各种车型电动车辆制定相应的车辆运行技术标准，指导车辆管理人员、车辆技术人员、车辆检修人员、车辆驾驶人员按照“标准”组织安排车辆的上线运行计划、入库检修计划、修程调试计划以及对正在运营中的车辆突发问题或故障的处理。 车辆运用 第一条 新造和经各种修程或检修后的电动列车车辆技术状态，必需经其所配属车辆段指定专业工程技术检验人员或列车车辆运用人员进行整备、整洁、试验、测试、检查，并按有关该列车车辆技术（维修）规程（标准）进行全面验收。 第二条 经检验、整备合格的电动列车车辆方允许出库上线担当旅客运营任务。 第三条 电动列车司机在行车中，要正确操作，安全驾驶，正点运行，提高乘务工作质量。对列车运行???发生的车辆故障要按规定进行应急处理，努力减小对运营秩序的影响。 第四条 车辆运用部门应按照本线路运营特点，以“安全、正点、优质、服务”的标准，本着对乘客负责的精神制定车辆运用技术标准，既要保证地铁的运营安全可靠，又要保证地铁的运营秩序稳定，实现安全高效运营的目标。车辆技术运用标准应对车辆管理人员、车辆技术人员、车辆检修人员、车辆驾驶人员提出量化的可操作的具体要求，以及对其工作情况的检查与考核标准。 第五条 车辆运用技术标准应包括以下内容： （1）禁止列车出库投入运营的标准； （2）列车发生故障，允许运营列车请求救援的标准； （3）准许运营列车立即清人掉线的标准； （4）准许运营列车须将乘客运送到终点站方能掉线的标准。 第六条 4 电动客车日常使用管理 （1）驾驶电动列车必须经过专门培训，获得职业资格证书方可上岗驾驶电动客车。对新电动客车需要重新学习 4.1.2电动客车必须具有良好的技术善方可参加营运，为保证电动客车的安全运行，必须按规定进行日常级维护及预防性定期维护。 4.1.3电动客车需在出厂前配备各种有效的安全装置和设备，如灭火器、安全锤等。 4.1.4电动客车发生故障必须及时修复，特别是危及行车安全的重大隐患， 如制动、牵引、车门、转向架装置等。严禁电动客车带故障出场、出段。 4.1.5电动客车必须严格按照《电动客车出库标准》的标准检查后，按照标准出库. 4.1.6电动客车在运行途中，驾驶员应主动做好电动客车的自检自查，发现问题及时解决，并按照《正线故障应急处理办法》进行技术处理。 4.1.7电动客车的运行与停放必须遵守《行车组织规则》的相关管理规定。 4.2电动客车日常使用信息 运营公司车辆部门检修车间负责将每天的电动客车检修、运用等信息以日报表的形式向各专业工程师通报；计划工程师负责每月收集电动客车运行公里数信息、电动客车检修信息、电动客车运用信息，向部门技术管理人员通报。 4.3电动客车日常使用技术统计 运营公司车辆部门专业工程师根据检修车间的日报表按月统计分析电动客车技术信息，技术室主任负责汇总各专业工程师的技术统计分析信息，并按统计情况，发布相关预警信息。 车辆检修 　　第六条 车辆检修管理工作原则 地铁车辆作为载客运营车辆，必需坚持严格的计划检修制度,贯彻“安全第一,预防为主”的安全生产方针和“抓小防大，安全关前移”的安全管理指导思想,严格按列车车辆运用时间或运行公里进行日常维护检修保养制度，确保了地铁车辆安全正点高效率高质量地运行。 车辆检修标准是车辆质量管理的技术纪律，车辆检修部门要依据车辆技术纪律履行对车辆的日常管理和维修维护工作职责，落实对运营的车辆进行日常与定期的检查、检修，确保地铁运用车辆处于安全可靠的良好状态。 第七条 车辆检修工作范围和要求 车辆检修包括日检、列检、月修、定修、架修、厂修等，并制定完整的检修规程和检修工艺，建立完整的车辆检修责任体系、检修质量责任制和质量检查制度等车辆日常维护管理制度。 5检修计划管理 5.1运营公司车辆部门计划工程师根据电动客车运行时间或行驶公里数，在每年的最后一个季度编制次年的《车辆 部 年度电动客车检修计划》，日期具体到月份；计划工程师在每个月的下旬编制次月的《车辆部 月份电动客车检修计划》，日期具体到日。两份计划由车辆部门经理审核，报运营公司计划财务部。如果计划调整，计划工程师应在前一天的部门交班会上进行说明。 5.2计划工程师根据《车辆部 年度电动客车检修计划》及当月《车辆部月份电动客车检修计划》，向检修车间下达电动客车检修计划，由检修车间负责组织实施。 6 电动客车修程 6.1日检：根据检修周期分两种，一种是单日检，每天对运营结束电动客车（指参加正线运营的电动客车）和次日要交付运营但库停时间超过3天的电动客车进行的日常检查和维护，主要包括影响电动客车运营安全和服务质量的系统及设备；一种是双日