天然气基础知识解答.pptVIP

第一部分 燃气简介 第二部分 天然气简介 第三部分 天然气的输送方式 ②天然气管道输配系统的组成 第四部分 CNG加气站 2、计量管理 配合省计量院、市计量所工作 ①校验加气机（周期半年）。主要是针对校验密度。 ②校验压力表、燃气泄漏报警器（周期半年）。压力表拆卸送检、报警器在线检验。 3、消防：灭火器年检（即换粉）。 4、安监部门 2012年9月1日颁布的国家安全生产监督管理总局第55号令——《危险化学品经营许可证管理办法》，开始监管CNG加气站。 进行安全评价，进行重大危险源备案，取得《安全生产经营许可证》。 5、燃气管理部门 燃气供应许可证(燃气站经营许可证)年检。 The End 以上讲述，如有不妥， 敬请批评指正，谢谢。 与汽油相比，天然气具有较高的抗爆性能。从这个角度，天然气燃料汽车比汽油安全。 天然气汽油比较表—付 长输管线 气源 门站 中压管线 储配站 中压管线 调压站 低压管线 用户 储存 ②加臭 一般情况下，城市燃气是无色无味、易燃易爆的气体。在燃气泄露时，为了易于被人们发现，要求对燃气进行加臭。它对于确保人民生命和财产安全，及时发现并防止事故发生是一项重要的安全措施。 加臭剂为四氢噻酚，对天然气，用量为16~25mg/m3。城镇燃气加臭剂的最小量：燃气泄漏到空气中，达到爆炸下限的20%时，应能察觉。 2、压缩天然气（compressed natural gas） ①概念：该技术利用气体的可压缩性，将常规天然气施以高压进行储存，其存储压力通常为20MPa～25MPa，天然气可压缩至原来体积的1/200～1／250，大大降低了储存容积。 CNG的输配技术压缩天然气(CNG)输配技术，是利用压缩天然气汽车加气、储运技术，同城市燃气调压、储配技术相结合的产物。它充分利用了压缩天然气汽车成熟的加压工艺，经多级减压后输送到城市燃气管网，供给不同的燃气用户使用。CNG城镇燃气供应系统主要由取气点加压站、CNG钢瓶拖车、城镇卸气站（减压站）、城镇输配管网组成。 ②CNG的理化性质 压缩天然气是以甲烷为主的高压状态下的气态混合物，伴有少量的水蒸气，正常情况下压力为20MPa，常压下的沸点温度约为-162度，密度大约为426kg/m3。CNG是高压气体，需要在特制容器中存放，一旦泄漏，会在泄露处产生明显的结霜现象，结霜现象是压缩天然气快速卸压，造成泄露口处空气中的水蒸汽被泄露的CNG冷却所致。气态天然气密度比空气小，易在空气中扩散，天然气无毒、无色、无味，漏泄到空气中不易发觉。 CNG的高压特性：CNG既有可燃的特性，又有高压的特性，因此在安全方面，主要是在高压情况下不易操作，同时要求设备、容器应具有相应的特殊性能，避免引起CNG的泄漏。操作及抢险时主要考虑高压及燃烧特性对人体的危害。 2、 液化天然气（Liquefied Natural Gas） ①概念：LNG，即液化天然气，是天然气的液态形式，它充分利用了天然气在常压、-162℃下液化，体积缩小约600倍的性质，为天然气的高效输送提供了新的途径，也扩大了天然气的利用领域。 ②LNG的优点： a.便于贮存和运输 液化天然气密度是标准状态下甲烷的625倍。也就是说，1m3液化天然气可气化成625m3天然气，由此可见贮存和运输的方便性。 b.安全性好 天然气目前的储藏和运输主要方式是压缩（CNG）。由于压缩天然气的压力高，带来了很多安全隐患。 而LNG则是常压状态的，危险性要小很多。 c.间接投资少 压缩天然气（CNG）体积能量密度约为汽油的26%，而液化天然气（LNG）体积能量密度约为汽油的72%，是压缩天然气（CNG）的两倍还多，因而使用LNG的汽车行程远，相对可大大减少汽车加气站的建设数量。 d.调峰作用 天然气作为民用燃气或发电厂的燃料，不可避免会有需要量的波动，这就要求供应上具有调峰作用。 e.环保性 天然气在液化前必须经过严格的预净化，因而LNG中的杂质含量远远低于CNG，为汽车尾气或作为燃料使用时排放满足更加严格的标准（如“欧Ⅱ”甚至“欧Ⅲ”）创造了条件。 -162°C 常温 温度 标准大气压（0.1MPa） 10-25 MPa 压力 储存、运输天然气、车用 充装到气瓶，送至CNG汽车加气站或CNG供应站，供车用或生产生活用 用途 低温 高压 特性 600