轮胎车轮动平衡课题.pptVIP

学习目标 能够说出车轮不平衡时的危害 理解车轮不平衡现象产生的原因 判断什么情况下需要做动平衡 熟练掌握动平衡仪的规范操作（重点） * * 5.3 车轮平衡检测 5.3 车轮平衡检测 车轮不平衡的危害： 1、高速行驶时会引起车轮上下跳动，影响行车安全。（俗称方向盘高速抖动） 2、跑偏 3、增加各部件所受的力，加大轮胎的磨损和行驶噪声。 一、基本知识 1、静不平衡 车轮重心与车轮旋转中心不重合，若使其转动，则只能停止于一个固定方位。 由于静不平衡质量的存在，车轮在旋转中产生离心力。 假设一车轮，不平衡质量分布如下图： 2、动不平衡 O M 2、动不平衡 动平衡的条件是： 　　即：分布在回转件上各个质量的离心惯性力合力为零；同时离心力所引起的力偶的合力偶矩也为零。动平衡原理（方法）：预先选定两个平面，根据力系等效原理，分别向两平面分解，然后在两平面内作平衡，则惯性力和惯性力矩都得到平衡。两平面称为平衡面。　　选平衡面：　　　1.结构上允许加重或去重的端面；　　　2.两平衡面间距离越大，力矩平衡效果越好。 （3）车轮不平衡的原因 轮毂、制动鼓加工时定心不准、加工误差大、非加工面铸造误差大、热处理变形、使用变形或磨损不均匀 轮毂上轮胎螺栓孔分度不均匀或轮胎螺栓质量不等。 轮辋轮胎质量分布不均匀或径向圆、端面圆跳动大。 轮胎尺寸或形状误差太大、使用中变形或磨损不匀。 （3）车轮不平衡的原因 使用修补轮胎或并装双轮胎的充气嘴未相隔180?安装； 单胎充气嘴未与轮胎不平衡点标记相隔180 ?安装也会引起车轮不平衡； 轮毂、制动鼓、轮胎螺栓、轮辋、内胎、衬带、轮胎等组装成一体后，累积的不平衡质量误差或尺寸误差太大。 二、车轮平衡机的类型和检测原理 1)按功能： 静平衡机 动平衡机 2)按测量方式： 离车式平衡机 就车式平衡机 3)按平衡机转轴的支承方式 软式车轮平衡机 硬式车轮平衡机 凡是可测定车轮左右两侧的不平衡量及相位的车轮平衡机，称为两面测定式车轮平衡机。 离车式车轮平衡机 硬式两面测定车轮平衡机 组成： 驱动机构 转轴与支承 机箱 制动装置 防护罩 车轮在平衡机上的安装 a－轮辋边缘至机箱距离； b－轮辋宽度 d－轮辋直径 。 图3-13 离车式车轮动平衡机的专用卡尺 就车式车轮平衡机 组成： 驱动装置 测量装置 指示与控制装置 制动装置 除力传感器外，其它 装置均装在手推小车上 就车式车轮平衡机结构示意图 三、车轮不平衡检测原理 利用车轮在平衡机的转轴上高速旋转时产生的离心力在支承装置上产生动反力，测出支承装置锁受的动反力即可测得不平衡量。检测原理如下图： 四、车轮不平衡检测方法 1、离心式车轮平衡机的检测方法 （1）准备工作 1)清除被测车轮上的泥土、石子和旧平衡块。2)检查轮胎气压，视必要充至规定值。3)根据轮辋中心孔的大小选择锥体，仔细地装上车轮，用大螺距螺母上紧。 4)打开电源开关，检查指示与控制装置的面板是否指示正确 （2）、检测步骤 1)用卡尺测量轮辋宽度b、轮辋直径d(也可由胎侧读出)，用平衡机上的标尺测量轮辋边缘至机箱距离a，再用键入或选择器旋钮对准测量值的方法，将a、b、d值输入指示与控制装置中去。为了适应不同计量制式，平衡机上的所有标尺一般都同时标有英制和公制刻度。 专用卡尺：供用户测量轮辋直径D和轮胎宽度B，因为轮胎宽度用直尺难以测量。 2)放下车轮防护罩，按下起动键，车轮旋转，平衡测试开始，微机自动采集数据。 3)车轮自动停转或听到“笛”声按下停止键并操纵制动装置使车轮停转后，从指示装置读取车轮内、外不平衡量和不平衡位置。 4)抬起车轮防护罩，用手按箭头方向慢慢转动车轮。当指示装置出现两相对箭头时停止转动。在轮辋的内侧或外侧的上部(时钟12点位置)加装指示装置显示的该侧平衡块质量。内、外侧要分别进行，平衡块装卡要牢固。 平衡块的类型 用于大多数轮辋有卷边的车轮 适用于无卷边