游艇码头发展和技术研究报告.docVIP

游艇码头发展与技术研究 在国际上游艇被称为漂浮在黄金水道上的商机它集航海、运动、娱乐、休闲等功能于一体，满足个人及家庭享受生活的需要。规模的不断扩大，逐渐地演变成一个社会上层人士的聚集地。原有的简单功能已经不能满足他们日益增长的娱乐、社交、商务等多方面的需要。于是，一个集餐饮、娱乐、住宿、商务、船只停泊、维修保养、补给、驾驶训练等多功能于一体的游艇俱乐部雏形应运而生。对于风景名胜区而言水面一般较大，一般规划3-4个游船码头对于城市公园而言水面一般较小，依水面的大小设计1-2个游船码头，应有较深远的视景线，视野开阔、有景可观，同时注意该点的选择在便于观景的同时也应该是一个好的景点。 通常，游艇码头水域水缓浪低，水质清澈，在风浪、海浪较大的地方要求筑有防波堤，防波堤内还要求港池平静和水域宽阔。 而靠泊安全要求方面，需要结合波浪作用下浮式码头结构抗浪能力，及其系泊游艇与码头之间相互碰撞。从舒适性来看，泊稳允许波高0.lm~0.3m是允许的;从安全性考虑，如靠泊允许波高为0.2m~0.6m，系泊系统采用柔性结构;如靠泊允许波高为0.3m~0.4，系泊系统则为刚性结构。 三、游艇码头未来前瞻 与国外相比之下，我国的游艇娱乐尚未形成大规模产业，但其发展潜力之大，前途无可估量。随着全球经济进一步发展，人们生活水平的不断提高及消费观念的改进，游艇经济将会成为沿海国家的国民经济的主要亮点。 现在，深圳大梅沙游艇会已经形成一定规模，青岛银海国际游艇俱乐部及奥帆中心周边也建设得如火如荼，而上海地区以黄浦江南外滩游艇基地为中心的游艇码头建设也将紧锣密鼓的开展起来。 新一轮“游艇时代”的来临将成为新一轮创新发展的驱动力。由此，我们需要认真研究游艇基地的设置，在其选址的科学性、前瞻性、合理性和设计施工的美观性、环保性、独特性方面不断突破，这也将对游艇产业链的发展产生极大的影响。 我国的游艇市场也游艇业的发展，在珠三角区域已经初具规模，而走在全国GDP前列的长三角地区则是下一个游艇业发展的金三角。那么，研究这一地区的突破和创新也是十分具有前瞻性的。 切合黄浦江及其附近的地理环境，该地区的游艇类型有如下特点： 1、虽然长三角的GDP走在全国的前列，但毕竟游艇尚在起步阶段，从整体的经济实力或者说购买能力考虑，以中低档游艇为主； 2、码头所在地距长江出海口较近，游艇是以大海为驰骋天地的，因有这样长一段出海里程，游艇的速度和大小当然是要考虑的问题，以中型11米以上，18米之内的快速艇较理想； 3、从着眼于江河中休闲与亲朋聚会、商务会谈来看，也是以具备这方面条件的中小型休闲艇较适合。 4、为满足大型航海活动和特殊需要，游艇基地通常也会配备有１－２艘大型游艇，以此为基础，逐步向更高段发展。 就上述长三角区域的游艇类型特点，我院在游艇码头设计方面提出了把游艇码头作为水上交通平台的新型设计理念： 把游艇码头作为水上交通平台，以交通纽带的形式把游艇娱乐的休闲观光、商务餐饮、运动航海等联系起来，展开一条龙服务，既满足了不同游艇类型的活动要求，又为区域规划的多元化、合理化带来新的活力与前景。 同时，把游艇码头作为水上交通平台的新型理念，能够进一步行程交通枢纽的平台效益，这所带来的，是服务范围更广泛的大众化、制作配备更方便的集成化、配套服务更健全的规模化以及经济效益更庞大的产业化的巨大经济效益。 由此理念引申，在游艇码头设计中，也要求其应具有多项使用功能： 1、安全牢固：材质和建筑结构应在水流、波浪、风力、靠离撞击、人车物活动等荷载下有足够大的安全系数，和合格的安全使用年限。 2、幽雅靓丽：要与国际上幽雅靓丽环保的游艇码头相媲美。游艇是起源于欧洲的具有贵族气质的文化,来到东方老码头,不但要“入乡随俗”而且要发扬光大。一定要让国际游艇人士,到了码头有如见到了自已家乡的游艇码头一样。 3、新颖环保：即码头的架构要新颖‘材质要环保，具备防火、救生、生态环境功能。一般高档游艇尽显其高贵典雅！而且所用材料都要符合环保要求，能够为城市、社区的绿色环保设计理念增色，不论是游艇码头本身还是周边地带，不论是外观效果还是施工工艺，都要体现一种优美的原生态的环境。 4、综合配套：游艇码头的综合性大致体现在游艇码头水陆域以人为本，成为江中最诱人的亲水平台：近码头处设有游艇俱乐部，接纳会员的游艇会所、沙龙；码头附近有特色高档的休闲消遣的设施及饮食厅馆；为游艇提供保养、装备和水电油等的服务和供给；定期举行游艇会展及销售等。这些综合配套的设施，与国际接轨，也与社区高品质相辅相成。 四、游艇码头设计实例 作为一家具有开拓创新精神的水运甲级设计院，中交上海港湾院也已经率先一步深入到游艇码头的建设设计领域。除了在提出上一版块内容的新型设计理念和设计方向外，我们也把其付诸实践，曾参与：宁波柏悦大酒店游