制动系统液压感载比例阀介绍研讨.pptVIP

;一、制动系统工作原理及结构 1、工作原理 由驾驶员施加控制力，通过制动踏板传至制动主缸，制动主缸将制动液通过油管分别输入前后轮制动器的制动轮缸，将制动蹄推向制动鼓，消除制动间隙，产生制动力矩，随着踏板力的增大，制动力矩也成比例的增加，直到完全制动。放松制动踏板，制动蹄和轮缸活塞在各自回位弹簧作用下回位，制动液被回制动主缸，制动作用随之解除。压 2、制动系统底盘结构图（如图一）：;后制动液压油进口;二、液压感载比例阀 1、作用 为了调节汽车后轮制动力的大小，避免在空载或少量负载时由于后轮制动力过大而甩尾的现象，在后制动回路后轮制动轮缸和制动主缸之间加装了液压感载比例阀，它可以根据车身载荷来合理调节后轮的制动力，当整车安装好后，感载弹簧被拉伸到一定长度，当车上载重量变化影响到车架与后桥间距离，使弹簧压缩长度变化，作用在阀体内部阀芯上的力也相应变化，从而能影响输出液压力，实现制动力输出随载荷重量变化而改变的功能。 ; 2、结构 整体结构主要由液压感载比例阀阀体组成，在阀体内装有柱塞和阀碗及内弹簧，在内弹簧上装有用于密封或限位的垫片、Y形圈、柱塞套、O形圈及钢丝挡圈，在阀体上装有调整用感载杠杆，在杠