国际法常见题汇编.docVIP

PAGE  PAGE 4 1、简述国际法的概念及其特征。 答：国际法主要是国家之间的法律，它是为满足以国家为成员的国际社会需要面产生的，主要是调整国家之间法律关系，确立国家间权利和义务的法律原则、规则和制度。它们是通过国际程序而形成的。国际法特征：①国际法主体主要是国家，高速对象主要是国家间的法律关系。国际法主体是国际社会的成员，是国际法律关系的参加者。②国际法创立方式是国际法主体间，主要是国家间的协议。③国际法强制执行依靠国家采取单独的或集体的措施。 2、国际法的基本原则。 答：国际法基本原则是指在国际法体系中，那些得到各国公认的、具有普遍意义的并构成国际法基础的原则。国际法基本原则主要为：⑴国家主权平等原则⑵不侵犯原则⑶不干涉内政原则⑷和平解决国际争端原则⑸善意履行国际义务原则。 3、简述国家承认的法律效果。 答：[⑴关于国家承认的法律效果，国际法理论和实践中长期以来一直存在广泛的分歧。根据承认的“构成说”，新国家作为国际法意义上的国家的地位或资格、其作为国际法主体或国际人格者的身份或资格、其国际权利义务或法律行为能力要取决于既有国家的承认。承认的“宣告说”则否认国家承认具有这些效果，有时认为国家承认不产生任何法律效果。] ⑵只要某一新国家具备了国家承认的条件，既有国家无论是否对它给予了承认，对于它的国家地位、国家法主体资格及其基本权利和义务都应给予必要的尊重。这种意义上，承认意味着承认国对新国家的国家地位以及由此产生的上述国际法上的权利义务关系的认可和接受。⑶国家承认可在承认国和被承认国之间确立某些具体的权利义务关系，这些权利义务关系的范围、程度和内容取决于承认的范围、程度和方式。与事实上的承认相比，法律上的承认通常可以在承认国和被承认国之间确立起正式、稳定和全面的权利义务关系。 4、简述南极的法律地位。 答：在1957年至1958年国际地球物理年期间，经美国倡议，美国、苏联、法国、英国、澳大利亚、新西兰、挪威、比利时、日本、阿根廷、智利、南非等12个国家在华盛顿召开南极会议。1959年12月1日，上述12国签订了《南极条约》。1961年6月23日，《南极条约》正式生效。《南极条约》对南极地区法律地位作规定，主要内容：⑴和平利用南极。⑵南极科学考察自由和国际合作。⑶冻结各国对南极的领土和权利要求。⑷维持南极地区的公海制度。 5、简述无害通过制度 答：领海中的无害通过制度是长期国际实践形成的习惯规则，并为《领海与毗连区公约》和《海洋法公约》确认。根据《海洋法公约》第17条至第32条的规定，无害通过制度的内容有以下方面：⑴无害通过权。所有国家，不论其为沿海国或内陆国，它的船舶无享有无害通过领海的权利。⑵无害通过的意义。无害通过是指外国船舶在不损害沿海国的和平、良好秩序或安全的前提下通过领海。在通过领海期间，不得从事任何非无害活动。⑶沿海国对无害通过的权利和义务。沿海国为了维护其和平、良好秩序和安全以及权益，保障外国船舶顺利无害通过领海，可行使立法和保护权以及承担相应的义务。 6、简述公海自由航行制度。 答：航行自由是公海自由的一项最基本的制度，它包含各国的航行权、船舶的国籍和地位、船旗国的义务等内容。⑴航行权。公约第90条规定，每个国家，不论是沿海国或内陆国，均有权在公海上行驶悬挂其旗帜的船舶。⑵船舶的国籍及其地位。航行在公海上的船舶必须在一个国家进行登记，具有该国国籍并须悬挂其国旗。⑶船旗国的义务：[①应对悬挂旗帜的船舶有效地行使行政技术及社会事项上的管辖和控制。②保持船舶登记册，载列悬挂其旗帜的船舶的名称和详细情况。③为保证海上航行安全，对悬挂其旗帜的船舶构造、装备、船员的劳动条件和训练以及信号的使用、通信的维持和碰撞的防止等采取必要的措施。④对悬挂其旗帜的船舶在公海上对别国公民、船舶或设施或海洋环境造成损害的事件应与有关国家合作调查，并应责成其航行的船舶船长，救助碰撞的另一国船舶、船员、乘客及其他海上遇到生命危险的人以及需要救助的船舶人员。按公约第98条规定，各国均有救助义务。应责成于公海航行的本国船舶船长救助遇险遇难船舶。 7、沿海国在毗连区中的管制权。 答：沿海国在领海之外的邻接的管制权最早出现于英国1736年的“游弋法”，该法规定英国在其海岸以外5海里的范围内有权对关税实行监督检查。在《领海与毗连区公约》第24条中规定了沿海国可在从测算领海宽度的基线起12海里内毗连领海的公海区域行使对海关、财政、移民或卫生事项的管制权。《海洋公约》保留了这一制度，且将毗连区范围扩大。该约第33条规定：㈠沿海国可在毗连其领海称为毗连区的区域内，先例为下列事项所必要的管制：⑴防止在其领土或领海内违犯其海关、财政、移民或卫生的法律和规章；⑵惩治在其领土或领海内违犯上述法律和规章的行为。㈡毗连区从测算领海宽度的基线量起