约束阻尼结构拓扑优化研讨.ppt

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约束阻尼结构拓扑优化研讨

约束阻尼结构拓扑优化;主要内容1.优化目标2.灵敏度;1.车内有源噪声主动控制 ;1.车内有源噪声主动控制反馈有;1.车内有源噪声主动控制前馈有;2.主要研究内容 1.通;2.主要研究内容 3.对;3.技术路线;4.预期目标 1、采用改;对于使用多个次级声源的主动控制;理论方法得出的定性结论主要有:;试验分析方法首先确定两个误差传;5.关键技术问题;通过对次级声源位移的优化可以得;当前,应用于有源噪声主动控制的;LMS算法基于自适应通过使用平;式中, 为误差信号; ;LMS算法并没有在其自适应调节;FXLMS的收敛性取决于频率,;谢谢!

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