汽车电工电子模块三磁电路及车用电磁元件浅析.ppt

传统点火系统的工作原理 利用电磁感应原理，把来自蓄电池或发动机的12V低压电， 经点火线圈和断电器转变为15~20V高压电，由分电器按 一定规律送入各缸火花塞，击穿其电极间隙而点燃混合气。 传统点火系统的工作原理 低压电路 传统点火系的电路可分为低压电路和高压电路2部分。 低压电路的作用是控制点火线圈初级电路的通断，使点火线圈内磁场产生突变而使点火线圈次级绕组产生高压电。 低压电路主要包括：蓄电池、电流表（有些车辆没有）、点火开关、附加电阻、点火线圈初级绕组、断电器、容电器等。 高压电路的作用是在点火线圈初级电路被切断时感生出高压电，击穿火花塞间隙，点燃可燃混合气。 次级电路主要包括：点火线圈次级绕组、中心高压线、配电器、分缸高压线、火花塞等。 传统点火系统的工作原理 4.2.2 传统点火系统的工作原理 传统点火系统的工作原理如图所示。 发动机工作时，由发动机凸轮轴以1︰1的传动关系驱动分电器轴。分电器上的凸轮使断电器触点交替地闭合和打开。当触点闭合时，接通点火线圈初级绕组的电路；当触点打开时，切断点火线圈初级绕组的电路，使点火线圈的次级绕组中产生高压电；经火花塞的电极产生电火花，点燃混合气。其工作过程可分为三个阶段。 传统点火系统的工作原理 二、传统点火系的工作原理 基本工作过程如下： （1）? 触点闭合 一次侧电流增长 初级线圈电流 按指数规律增长