镁铝合金的性能及应用预案.ppt

Mg-Al 合金的特性及应用;总 纲; 新型金属材料镁合金已被广泛应用于汽车、计算机、通讯及航空航天等众多领域, 许多国家将其视为21 世纪的重要战略物资, 出台了若干重大的研究开发计划。镁－铝合金.这种合金自第一次世界大战被德国使用以来,成了最广泛使用的铸造 镁合金的基础.大部份的镁铝合金含有8%～9%的铝及少量的锌(使拉伸性能有某些提高)和锰(改善抗蚀性)。;;重量轻 镁合金作为一种轻质金属结构材料,其密度为铝的2/ 3、钢的1/ 4 ;比 重只相当于铝的2/ 3 左右、锌的1/ 4 左右、铁的1/ 4。在同等刚性条下, 1Kg 镁合金的坚固程度等于18Kg 铝和211Kg钢, 而同样复杂的零部件, 镁合金制品重量比锡轻1/ 3、比钢制品轻1/ 2。这一特性对于现代手提类产品减轻重量及车辆减少能耗有重要意义。;3.良好的铸造性能 在保持良好结构的条件下, 镁制品壁厚可小于016mm, 这是塑胶制品在相 同强度下无法达到的。至于铝也只能在112～115mm范围内才可与镁相比。;6.再生性 废旧镁合金铸件可再熔化, 并作为AZ91D、AM50 或AM60 的二 次材料 进行铸造。由于压铸件的需求不断增长, 可回收再用的能力是非常重要 的这种符合环保要求的特点, 使得镁合金比许多塑胶材料更具吸引力。;二. 镁 铝 合 金 的 应 用;汽车 一般用于车上的座椅骨架、仪表盘、转向盘和转向柱、轮圈、发动机气 缸盖、变速器壳、离合器壳等零件, 其中, 转向盘和转向柱、轮圈是用镁合金 较多的零件。随着技术的发展将有更多的零件用镁合金制造。 出于对汽车减 重节能的要求,世界各大汽车公司已将镁合金制造汽车零部件作 为重要发展方向。福特汽车公司已开始用镁合金来制造悬架零件、制动盘和 制动钳等;日本1990 年每辆汽车用镁量仅5Kg ,2000 年已增至210Kg ,占汽车 重量的25 % ,仅次于铝材而超过钢铁的重量。;(2) 移动电话 由于镁合金具备耐震、抗磨损的特性, 尤其是可屏蔽电磁波的特殊功能, 对手 机极为重要, 有利于消除消费者对手机电磁波是否会影响人体健康的疑虑。尽 管镁合金成本较高, 但由于镁合金质地轻、耐高温、可塑性强且防磁能力强, 将赢得手机制造商更多的青睐。 ;(3) 笔记本电脑 现在的笔记本电脑外壳都强调散热性好、重量轻、坚固耐磨以及色彩鲜艳 等特性。市面上的笔记本电脑外壳材质主要有ABS 塑料、碳纤维、铝镁合 金 及钛合金4 种, 但总体说来,目前较受市场欢迎的材质是铝镁合金与钛合 金。其中镁铝合金材质(Magnesium) , 其单片厚度约为110毫米,重量轻而且 延展性佳。;(4) 精密仪器 镁合金的抗冲击性使它较适合用于制造高刚性的整体构件和受冲击的 零件, 如仪器的壳体、基座等。在传递振动时起阻尼减震作用,可提高 仪器的灵敏度和稳定性。;Date;Date;Date;Date;Date;三. Mg-Al合金在NB中的应用实例----JAQ10_LCD_COVER;Date; 镁合金压铸机台; 镁合金铸造用的材料是由镁块切削成小球状最大尺寸约10m/m。从送料斗 经过材料供给装置和材料供给管进入熔化筒。熔化筒呈45°倾料，镁合金材料可自动落入熔化筒下部。材料供给装置内部系螺旋状通过齿轮马达驱动运转。 在熔化筒外围由按装的陶磁换热器进行加热和控制温度，溶化筒设置几个控制区域，各区域的温度可适当的调正。可蓄积镁合金熔液，熔融的镁合金进入溶化室促进其溶化。溶化筒内装有搅拌轴，通过齿轮马达驱动运转以促进熔化和溶液的温??均一。压射用柱塞的一端在溶液的下方，另一端装有计量室，测量时打开溶液与计量室的通道，压射时则将其遮断。计量由柱塞后退动作来完成，压射则由柱塞前进动作来完成。 模具压射机构的前端设有喷咀，在计量室与模具之间的道路上，其先端部位张开时则熔融的镁合金流出，用固体塞子式封闭，即使喷咀尖端的温度降低，从而使这个部位的镁合金溶液因此成为固体的塞子阻止镁合金溶液的流出，压射时由于压射压力将因此塞子压入摸具内。 镁合金接触氧气时有氧化燃烧的特性，为了防止氧化在熔化筒内封入氩气并保持些许压力以防止 氧气融入。;Date;Date;JAQ10_LCD_COVER 组立加工流程;JAQ10_LCD_COVER 设计检讨;原始设计;2. 细小结构较难成型，不易打饱，加大拔模斜度，根部增加R角以有利于 提高产品良率;3.结构强度高，抗压能力强，对改善NB的结构强