11专汽车理论.docVIP

PAGE  PAGE 4 一、解释概念 1.滚动阻力系数 ：f 车轮在一定条件下滚动时所需之推力与车轮负荷之比 f=Fpl/W 2.汽车动力性及评价指标: 汽车在良好路面上直线行驶时由汽车受到的纵向外力决定，所能达到的平均行驶速度，最高车速 加速时间t 最大爬坡度 3.汽车的比功率: 单位汽车总质量具有的发动机功率单位kW/t 汽车比功率=1000Pe/m 4.汽车的动力因数: (Ft-Fw)/G 符号D 5.滑移率: s=（uw-rroωw）/uw ×100% 6.汽车的燃油经济性： 在保证动力性的条件下，汽车以尽量少的燃油消耗量经济行驶的能力称燃油经济性，常用一定工况下汽车行驶百公里的燃油消耗量来衡量。 7.汽车的间隙失效： 由于汽车与地面间隙不足而被地面拖住、无法通过的情况称间隙失效 8.同步附着系数： 实际前、后制动器制动力分配线β与满载时的I曲线交点处的附着系数为同步附着系数 二、填空题 1.汽车的附着力决定于 系数及地面作用于驱动轮的 反作用力。 2．某四档变速器，其一档速比为ig1，四档速比为1，根据一般传动比分配规律估计，其余二档的速比大约分别为_______ 和 。 3.在设计越野汽车传动系时，其最大传动比根据 来确定，而轿车的最大传动比是根据 确定的。 4.汽车的百公里油耗分为和 和 。 5. 汽车在附着系数为φ的路面上行驶,汽车的同步附着系数为φ0 ,若φφ0 ,汽车______先抱死；若φφ0 ,汽车______先抱死；若φ=φ0 ,汽车_______抱死。 6．汽车制动全过程的四个阶段为 驾驶员反应阶段、制动器起作用阶段 、 持续制动阶段和 放松制动器阶段 。 7．汽车通过性评价指标有两类： 支承通过性 和 几何通过性 。 8. 汽车的百公里油耗分为 和 。 9．操纵性良好的汽车应具有适度的 ，因为（1） ，（2） 。 10. 评价汽车动力性有 最大车速 、 加速时间t 和 最大爬坡度 三个指标。 12.确定汽车动力装置参数，必须充分考虑 及 两个基本功能，同时还应满足驾驶性的要求。 13.当汽车的车速为临界车速时, 汽车的稳态横摆角速度增益趋于_________，临界车速_________,过多转向量_________。 三、选择题 1.汽车加速上坡行驶时，其行驶阻力包括（ ）。 A. 滚动阻力、空气阻力、坡度阻力 B．滚动阻力、空气阻力、加速阻力 C．空气阻力、坡度阻力、加速阻力 D. 滚动阻力、空气阻力、坡度阻力、加速阻力 2.汽车等速百公里油耗与（ ）成正比 A 燃油消耗率 B 行驶阻力 C 机械传动效率 3. 汽车能爬上的最大坡度是指（ ） A．Ⅰ挡最大爬坡度 B．Ⅱ挡最大爬坡度 C．Ⅲ挡最大爬坡度 D．Ⅳ挡最大爬坡度 4.与汽车制动距离无关的因素（ ） A.制动减速度 B.制动初速度 C.制动器作用时间 D.前、后制动力分配 2.与燃油经济性无关的因素（ ） A.车辆重量 B.行驶里程 C.发动机 D.轮胎 3．峰值附着系数对应的滑动率一般出现在（ ）。 A．1.5％～2％ B．2％～3％ C．15％～20％ D．20％～30％ 4.国家标准规定，汽车连续制动15次，最后一次制动的效能不得低于规定的冷制动效能的（? ） A.30%?? ? B .50%??? ?C.60%??? D.80%5.汽车动力装置的参数系指（ ） A．发动机的功率、传动系的传动比 B．发动机的功率、传动系的效率 C．发动机的转矩、传动系的传动比 D．发动机的转矩、传动系的效率 6. 如汽车轮胎的扁平率变小，则汽车轮胎的侧偏刚度（ ） A．减少 B．增加 C．没有变化 D．减少或增加 7.引起车辆顶起失效的几何参数是( ) A.后悬 B.离去角 C.接近角 D.最小离地间隙 8.选择最小传动比时应考虑（ ）。 A 最高车速 B 汽车的后备功率 C 汽车的附着率 D 驾驶性能 9.峰值附着系数对应的滑动率一般出现在（ ）。 A．1.5％～2％ B．2％～3％ C．15％～20％ D．20％～30％ 10.在下列制动器中，制动效能的稳定性最好的是（ ）。 A．盘式制动器 B．领从蹄制动器 C．