杭州地铁2号线防水细则探析.docVIP

2010年3月 目录 一、工程概况.........................................................................1 二、编制依据.........................................................................1 三、专业特点.........................................................................2 四、监理工作流程.................................................................3 （一）审查分包单位资质基本流程.....................................3 （二）防水材料、构配件和设备质量控制基本流程.........4 （三）分项、分部工程签认基本流程.................................6 （四）分项工程质量验收程序表.........................................7 （五）工程进度控制流程.....................................................7 （六）检验批质量验收与程序.............................................9 五、监理工作控制要点及目标值.........................................9 六、监理工作方法和措施....................................................17 七、安全文明施工................................................................18 （一）安全管理措施............................................................18 （二）文明施工....................................................................19 八、附图................................................................................23 -1- 潘水路站防水实施细则 工程概况： 潘水路站位于萧山区市心南路东侧南江公园（规划道路）内，呈南北向布置，紧靠南门江。车站计算站台中心里程为SDK3+101.019m，此处覆土厚度为2.8m，地面标高为6.0m，轨面标高为-9.250m。车站为一般站，120x10m岛式站台，标准段采用两层单柱双跨框架厢型结构，两端为盾构段，小里程端为盾构调头，大里程端为盾构始发井，大里程端采取负两层外挂形式布置。潘水路站总长145.8米，标准段宽为18.5m，深16.91m，外挂段宽28.05m，深17.5（16.91）m，小里程盾构段宽22.6m，深18.51m，大里程盾构段宽30.2m，深18.51m。 潘水路站东侧为南门江，南门江对面是南江公园、泰和住宅小区，南侧有南江景观桥，潘水二桥以及南门江支流，西侧均为6层的潘水住宅小区（房屋基础大多为条形浅基础），北侧为潘水桥及南门江支流。南北两端的南门江支流标高较低，控制了车站的埋深。站位处管线较少，主要位于市心南路及人行道下，沿道路两侧布置，其中污水管埋深较深，车站位于道路东侧，因此管线只对车站外挂部分结构有影响，施工时对管线临时改迁，施工完后迁回即可。车站共设3个出入口（其中1号出入口为远期预留）和2组风亭。结构底板座落在粉质粘土、粘土上，潜水水位在地面以下1.0m左右，承压水位在地面以下11.5m左右，对车站基坑施工影响较小。 编制依据: 1、《地下工程防水技术规范》GB50108-2008 2、《地铁设计规范》GB50158-2003 3、《铁路隧道设计规范》TB10003-2005 4、《地下防水工程质量验收规范》GB50208-2002 5、《地下防水工程施工及验收规范》GB50299-2003 专业特点： 1、地下结构防水设计与施工应遵循“以防为主、刚柔结合、多道防线、因地制宜、综合治理”的原则。 2、确立钢筋混凝土结构自防水体系，即以结构自防水为根本，采取措施控制结构混凝土裂缝的开展，增加混凝土的