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汽车客运公司成本费用管理规定 为进一步加强公司成本费用控制，强化全员成本意识，严控不合理开支，增强财务约束能力，使公司财务管理工作更趋程序化、规范化、精细化和预算化，特制定本规定。 一、成本费用管理坚持的原则 公司成本费用管理工作应遵循“成本管理有定额、费用管理有目标”和“权责统一、责任到人”的整体原则。 （一）成本管理有定额、费用管理有目标原则。公司应根据年度生产计划，合理分类编制成本费用支出计划，经总经理会议通过后实施。 （二）权责统一、责任到人原则。公司领导有权对各自分管的项目，在限额之内进行审批，同时对所审批的项目进行负责。公司领导要随时掌握分管项目的计划执行情况，适时进行控制。 二、成本费用划分 公司成本费用项目按性质分为生产性费用和期间费用两类。 对期间费用中的可控费用实施重点管理，对生产性费用实施监控约束管理。 实施重点管理的费用有业务招待费、修理费、办公费、差旅费、低值易耗品、公务车费用、其他七项。 实施监控约束管理的生产性费用有工资总额、燃料、修理费（营运车辆）、轮胎、行车事故损失、其他等。 三、生产性费用管理规定 生产性费用主要指营运车辆直接费用，包括燃料、修理费、轮胎、行车事故损失、其他等。公营车辆的燃料、修理费、轮胎实行定额管理，根据不同的车型，在不同的季节，执行不同的定额。具体办法见（吴汽字[2005]39号）“关于印发《公营客车经济技术定额指标及考核办法（试行）》的通知”。此类成本费用，公司应制定全年计划，实行计划目标管理。公司应认真研究制定成本开支方案，并落实责任人。方案一经批准不得随意变更，若确因生产实际或工作需要，可由生产部门提出申请，分管领导同意，经公司批准后再修正方案。 （一）公营车辆加油实行定点管理，支付车辆燃料费时，应经各部门负责人签字，由部门分管领导审批。 （二）车辆修理费包括直接消耗的材料、轮胎和润滑油以及人工费用等。 1、材料采购：为了节约成本和资金，修理厂应按月制订材料采购计划，经总经理室批准后方可组织实施。付??方式应采用银行结算方式。材料入库时，验收员、保管员要与交货员办理验货手续，并在验收单上签字。一次采购2万元以下由部门分管领导审批，2万元以上由总经理审批。 2、材料领用：公营车辆需要更换配件时，领用人应填写“配件领料单”，单件50元以下由驾驶员签字，单件50元以上由机务员签字，单件200元以上由机务队长签字，单件500元以上由部门负责人签字，单件1000元以上由条线分管领导审批。月度终了，由修理厂编制月度材料消耗汇总表，经各部门核对无误后，由部门分管领导审批，然后交财务部门核销。具体办法以见《汽车配件采购、收发管理规定》。 3、外修：公营车辆原则上不准在外部维修。因条件限制，确实需要在外部维修的，应经公司安机科同意。报销时应先经安机科审核，条线分管领导审批。 （三）行车事故损失，是指车辆发生行车事故结案后，扣除保险公司赔款和事故责任人应承担的事故赔款后，由公司承担的事故损失费用，行车事故处理的全过程实行条线管理。 1、事故请款：公营车辆发生行车事故后需要请款的，经办人应填写“事故请款单”，经部门负责人和安机科长签字，2万元以内由条线分管领导审批，2万元以上由总经理审批。承包车辆发生行车事故，原则上不予请款，如特殊情况需要请款的，需经条线分管领导同意，并报总经理批准。 2、事故核销：行车事故发生后，安机科应积极配合车属部门做好事故处理和善后工作，争取事故早日结案。事故核销时，先由经办人填写事故核销报告，应注明事故损失总额，保险公司理赔金额，事故责任人赔款金额，公司负担的“行车事故损失”金额，并附相关资料。经部门负责人和安机科长签字后，1万元以下的“行车事故损失”由条线分管领导审批，1万元以上由总经理审批。 （四）营运车辆养路费由各部门购买，部门负责人签字，部门分管领导审批。 （五）运输管理费、客票附加费由运输科负责购买，部门负责人签字，条线分管领导审批。 （六）营运间接费用，主要指站务公司进行生产经营活动发生的费用，包括工资、职工福利费、办公费、水电费、修理费、低值易耗品、劳动保护费、差旅费等。 1、工资、职工福利费：统一纳入公司工资总额管理，由总经理审批。 2、办公费、水电费、修理费、低值易耗品、劳动保护费、差旅费等费用：此类费用纳入可控费用管理，经部门负责人和行政科长签字，限额以内由条线分管领导审批，限额以上由总经理审批。 3、其他费用：站务公司除业务招待费以外的其他零星费用，经部门负责人签字，由部门分管领导审批。 （七）其他，主要指公营车辆中介人员工资、“三过”费、保险费、车辆检测费等。 1、工资、职工福利费：中介人员工资、职工福利费统一纳入公司工资总额管理，由总经理审批。 2、车辆保险费：车辆保险费实行条线管理。公营车辆保险费，经部门负责人和安机科长签字后，