轿车车身高度及悬架控制研讨.doc

PAGE  Ⅰ 河 北 工 业 大 学 毕 业 论 文 作 者： 邸士雄 学 号： 100289 学 院： 机械工程学院 系(专业)： 车辆工程 题 目： 轿车车身高度及悬架控制研究 指导者： 石维佳 教授 评阅者： 2014年 6月 5日 毕业设计（论文）中文摘要 轿车车身高度及悬架控制研究 摘要： 汽车悬架系统是车辆中非常重要的组件，它是车架和车桥之间所有传力联接设备的总称。而车身高度控制是为了保持汽车行驶时的稳定性以及汽车的车身高度，依据汽车上乘员的重量或者汽车的载重量而对悬架的刚度进行调节，从而达到调节车高的目的，所以车身高度控制与悬架系统之间是紧密联系的。 悬架可分为主动悬架、半主动悬架、被动悬架按其工作方式的不同。本论文以主动悬架为主要的研究方向，它是最高级别悬挂形式，可以根据实际的工作情况和乘员的设定,通过空气压缩机充气或排气来调节空气弹簧的刚度,使汽车操纵稳定性、乘坐舒适性等性能达成最好