第一章金属液态成形.doc

PAGE  PAGE 13 第一章 金属液态成形 1-1什么是液态合金的充型能力？它与合金的流动性有何关系？不同化学成分的合金为何流动性不同？为什么铸钢的充型能力比铸铁差？ 1-2 既然提高浇注温度可提高液态合金的充型能力，但为什么又要防止浇注温度过高？ 1-3 缩孔与缩松对铸件质量有何影响？为何缩孔比缩松较容易防止？ 1-4 区分以下名词： 缩孔和缩松 浇不足与冷隔 出气口与冒口 逐层凝固与定向凝固 1-5 什么是定向凝固原则？什么是同时凝固原则？上述两种凝固原则各适用于哪种场合？ 1-6 分析图1-73所示轨道铸件热应力的分布，并用虚线表示出铸件的变形方向。 图1-73 题1-6图1-7 分析下列情况产生气孔的可能性。 化铝时铝料油污过多 起模时刷水过多 椿砂过紧 型芯撑有锈 1-8 手工造型、机器造型各有哪些优缺点？适用条件是什么？ 1-9 分模造型、挖砂造型、活块造型、三箱造型各适用于哪种情况？ 1-10 什么是铸件的结构斜度？它与起模斜度有何不同？图1-74所示铸件的结构是否合理，应如何改正？ 图1-74 题1-10图1-11 何谓铸造工艺图？用途是什么？ 1-12 图1-75所示铸件的结构有何缺点？该如何改进？ 图1-75 题1-12图1-13 为什么铸件要有结构圆角？图1-76铸件上哪些圆角不够合理，应如何修改？ 图1-76 题1-13图1-14某厂铸造一个φ1000㎜的铸铁件，有如图1-77所示两个设计方案，分析哪个方案的结构工艺性好，简述理由。 图1-77 题1-14图1-15某厂生产如图1-78所示支腿铸铁件，其受力方向如图中箭头所示。用户反映该铸件不仅机械加工困难，且在使用中曾发生多次断腿事故。试分析原因，并重新设计腿部结构。 图1-78 题1-15图1-16 图1-79所示铸件结构有何值得改进之处？应怎样进行修改？ 图1-79 题1-16图1-17下列铸件宜选用哪类铸造合金？说明理由。 坦克车履带板 压气机曲轴 火车轮 车床床身摩托车发动机缸体 减速器蜗轮 汽缸套 1-18 什么是熔模铸造？试述其工艺过程？ 1-19 金属型铸造有何优越性？为什么金属型铸造未能广泛取代砂型铸造？ 1-20 为什么用金属型生产铸铁件时常出现白口组织？该如何预防和消除已经产生的白口？ 1-21 低压铸造的工作原理与压铸有何不同？为什么低压铸造发展较为迅速？为何铝合金较常采用低压铸造？ 1-22 什么是离心铸造？它在圆筒件铸造中有哪些优越性？ 1-23 普通压铸件是否能够进行热处理，为什么？ 1-24 影响铸铁石墨化的主要因素是什么？为什么铸铁牌号不用化学成分来表示？ 1-25 灰铸铁最适于制造哪类铸件？试举车床上几种铸铁件名称，并说明选用灰铸铁而不采用铸钢的原因。 1-26 填下表比较各种铸铁，阐述灰铸铁应用最广的原因。 类 别石墨形态制造过程简述（铁液成分、炉前处理、热处理）适用范围灰 铸 铁可锻铸铁球墨铸铁蠕墨铸铁白口铸铁1-27为什么球墨铸铁的强度和塑性比灰铸铁高，而铸造性能比灰铸铁差？ 1-28为什么可锻铸铁只适宜生产薄壁小铸件？壁厚过大易出现什么问题？ 1-29某产品上的铸铁件壁厚计有5、20、52mm三种，力学性能全部要求σb=150MPa，若全部采用HT150是否正确?为什么？ 1-30 铸钢与球墨铸铁相比，力学性能和铸造性能有哪些不同?为什么? 1-31下列铸件在大批量生产时拟采用什么铸造方法为宜？ 大口径铸铁污水管 缝纫机头 车床床身 铝活塞摩托车汽缸体 汽轮机叶片 汽缸套 汽车喇叭 1-32 铸钢与铸造铝、铜合金的铸造特点是什么？  第二章 金属塑性成形 2-1 什么是最小阻力定律？为什么闭式滚挤或拔长模膛可以提高滚挤或拔长效率？ 2-2 纤维组织是怎样形成的？它的存在有何利弊？ 2-3 何为过热？何为过烧？它们分别会对锻件产生哪些影响？ 2-4 判断以下说法是否正确？为什么？ （1）金属的塑性越好，变形抗力越大，金属可锻性越好。 （2）为了提高钢材的塑性变形能力，可以采用降低变形速度或在三向压应力下变形等工艺。 （3）为了消除锻件中的纤维组织，可以用热处理方法实现。 2-5 求将75mm长的圆钢拔长到165mm的锻造比，以及将直径50mm、高120mm的圆钢锻到60mm高的锻造比。能将直径为50mm、高180mm的圆钢镦粗到60mm高吗？为什么？ 2-6 “趁热打铁”含意何在？ 2-7 许多重要的工件为什么要在锻造过程中安排镦粗工序？