热再生项目立项可行性分析研究论证报告.docVIP

PAGE  PAGE 2 附件二： ? 西部交通建设科技项目 可行性研究报告 ? ? ? ? 项目名称：沥青路面就地热再生技术的研究 申报单位：沈阳三鑫公路工程有限公司 ? ? 中华人民共和国交通部制 2004年04月  目 录 一.项目的背景和必要性‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥1 1.1项目的背景‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥1 1.2道路就地热再生的基本概念‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥1 1.3道路就地热再生的适用范围‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥2 1.4项目研究的目的‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥2 1.5推广应用领域及前景‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥3 1.6达到的技术水平‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥3 1.7在国民经济发展中的作用‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥3 二.项目前期科研及工作基础‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥5 2.1热再生技术国内外发展状况‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥5 2.2项目前期准备情况‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥6 三.项目实施方案‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥7 3.1拟解决技术问题‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥7 3.2研究内容‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥7 3.3具体实施方案‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥7 四.项目承担单位及参加单位概况 ‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥10 4.1项目承担单位概况 ‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥10 4.2项目参加单位概况 ‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥10 4.3项目负责人介绍 ‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥11 4.4项目承担单位及参加单位分工 ‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥12 五.项目依托工程情况及其他必要支撑条件‥‥‥‥‥‥‥‥‥13 5.1项目依托工程情况‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥13 5.2其它必要的支撑‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥13 六.项目经费估算及资金筹措情况 ‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥14 6.1经费预算‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥14 6.2资金筹措‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥14 6.3经费使用范围及使用明细‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥14 七.项目预期目标及经济、社会效益‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥16 7.1项目预期目标‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥16 7.2经济效益分析‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥16 7.3社会效益分析 ‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥16 八、其他需说明的问题 ‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥18 九、申报单位签章 ‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥19 PAGE  PAGE 20 项目的背景和必要性 1.1 项目的背景 我国公路建设事业迅速发展，道路通车里程逐年增加，随着公路使用年限的延伸，在大自然和行车的作用下，特别是近年来超载严重愈演愈烈，加速了道路的各种病害，大大缩短了大修的间隔时间，道路养护、改造任务也越来越重。以往传统的养护方法在旧路面破损及出现裂缝、泛油、磨损、车辙、坑槽等病害或路用性能下降时，是将旧沥青路面铣刨后加铺热沥青罩面或直接加铺热沥青罩面，这样不仅工程造价较高、施工工期较长、污染环境、并且需要长时间中断交通，给行驶车辆和行人的通行带来极大的不便。 为解决现有传统养护改建施工中存在的实际问题，国内外同行经过多年的研究实践，使公路养护改建工作发生了重大变革，摒弃了传统工艺，采用先进的就地热再生技术，为公路改扩建及日常养护工作开辟了一个新的领域。因此，对沥青路面再生技术有必要进行深入、系统的研究。 1.2道路就地热再生的基本概念 道路就地热再生技术是采用就地热再生专用设备对需要再生的路面进行就地加热、翻松、搅拌、摊铺等连续作业，最后用压路机碾压，一次成型新路面的施工方法，它属于道路养护维修范畴。 再生材料：沥青、石料组成的新拌沥青混合料及再生剂。 再生剂的用量多少，由实验决定。 1.3道路就地热再生的适用范围 道路就地热再生适用于路基完好,路面破损深度小于6厘米的沥青路面的维修,尤其适用于高等级沥青路面层的大中修工程和交通疏导困难、长距离、大面积路面维修作业，特别适合城市高等级道路和高速公路沥青路面大中修。适合采用沥青路面就地热再生技术的公路应符合以下条件： 路基及路面基层质量良好。由于沥青路面热再生修复，无法改善面层以下的下面层、基层及路基的质量。 路面弯沉满足要求。沥青路面热再生无法改善路面的弯沉。 旧沥青路面的平均厚度＞5cm。 车辙深度一般小于5cm。 龟裂率＜40%（如果仅仅是沥青路面表面龟裂，其下面层未龟裂，不爱此限制；当龟裂深度普遍达到了下面层，应事先加以处理）。 旧沥青的针入度一般应＞20（