往复柱塞式舵机安装工艺及检验标准探析.pptVIP

往复柱塞式舵机安装工艺、检验项目及检验要求;*;主要内容;一、往复柱塞式舵机的基本知识;往复式柱塞舵机只是舵机的其中一种，常见的转舵机构有滑式、滚轮式、摆缸式之分。 滑式转舵机构是应用最广的一种形式，有十字头式和拨叉式。 82000T散货船550型舵机采用的就是滑式转舵机构中的拨叉式。 往复柱塞式舵机以上舵承来承重舵系，下舵承来定位，舵柄的压入量仅几毫米。往复柱塞式舵机可以向一舷偏转不到40度。 ;滑式转舵机构特点　 1）扭矩特性良好，承载能力较大； 2）撞杆与油缸的密封采用Ｖ字型，密封可靠，具有自动补偿能力； 3）油缸精加工面少； 4）尺寸、重量大； 5）安装、检修比较麻烦 ;一、往复柱塞式舵机的基本知识;由固定在机座上的油缸和可在油缸中往复运动的撞杆等组成，当油泵通过油管从右侧油缸吸油时，排向左侧油缸，这样撞杆就向右运动。撞杆通过拨叉与舵柄连接，而舵柄的一端又用螺母固定在舵杆上端，因此撞杆的往复运动就可以转换成舵叶的偏转;（三）往复柱塞式舵机结构简介;(2）操舵装置是从船舶驾驶台到舵机执行机构之间，为实现指令传送，控制舵机转向和速度，并进行信号反馈，保证舵机按照驾驶人员的意图工作的一套设备。 （3）转舵执行机构需要的能源，为准确完成舵机的各项工作，需要有各种控制元件和辅助设备组成的完整的工作系统，它包括输出力和力矩控制、方向控制、速度控制和信息反馈装置等 （4)其它附件有舵角指示器，压力表，温度表等。 ;二、往复柱塞式舵机安装工艺;1、舵机座架装焊 （1）装焊前条件 初拉线之后，舵系的中心可以确定 （2）装焊 a根据图纸要求，将舵机座架吊进舵机舱内，并初步对好船体加强。 b测量实物挂舵臂高度与舵叶高度，根据图纸要求确定舵机座架的高度，切割座架余量后(有30mm的余量），开坡口并修磨光顺。 c按照轴舵系拉线照光调整好的的舵系中心，调整舵机座架前后、左右位置，报验船东后即可点焊固定，装焊座架。 ;2、舵机安装（倒胶形式）;（2）安装舵机准备工作;? ;3舵机船上组装;（3）在四油缸填料盖座上平面的中心线上，有 3 个洋冲点，检查中间的洋冲点是否与端面等距（如不等距应适当修正或重新打出）。用专用高低脚圆规，以舵杆中心检查调整舵机横向和纵向距离，先调整至“oe”=“of”，然后调整“ea”=“eb”，“fc”=“fd”，最后调“oa”=“ob”=“oc”=“od”。或全部测量记录所测数据综合分析后进行调整。允许公差±0.50;（4）用工字尺（2 米）放于油缸上部泵组支撑臂平面，测量并调整前后油缸与平尺的间隙，使其0.08mm。然后前后油缸组外侧端部圆盖中心距离为1400±1mm，左右两数差值≤0.50mm然后安装油泵组，泵组的定位销孔要对齐后安装定位销，然后上紧联接螺栓 ;（5）检查油缸组纵向平行，检查两个柱塞间距离尺寸“G”和“H”，使 G-H≤±0.5mm。 ?测量方法：用 1.5 米的钢尺立放于前后两柱塞上（如 2 米平尺能放下的更好），用角尺柄部靠与其上，钢尺向下靠于柱塞内侧圆弧，其接触点即是测量点，用细色笔做出标记。四个测量点找出后，用内径千分尺测量“G”和“H”。测量方法 2：用特制的磁吸表座驳接一光杆（约 1150mm）用百分表测量两个油缸柱表面，测的 G、H 点的差值;（6）调整油缸组横向平行度有两种方法 方法一拆下填料函上的[形槽，用平尺紧贴住两个填料函盖面，(其面上的油漆应除去)校准缸组横向平行度，用塞尺检查 0.05 应插不入，见图 8 和 9。 方法二如不能拆下填料函上的[形槽，则需加工出四块平板（平板必须厚度一样），将平板用螺栓压紧在[形槽上，用平尺紧贴两个平板平面校准缸组横向平行度，用塞尺检查0.05应插不入。 如图 7的右侧测量符合要求后，将平尺放于左侧测量，如间隙超过 0.10mm，则说明图 9 的 A、B 尺寸不相等，此时应将测量数据记录下来，待下一步的测量后再作调整。用 90°角尺检查柱塞和填料函盖端面的垂直度，上下均要检查，如不垂直，可利用高低顶丝调整。? ? ;（7）在前后柱塞销顶上分别旋入带中心点的工装螺塞（该两螺塞上部圆柱直径和高度应一致）在四油缸填料盖中心线上用压板压紧一测量用的延长板，延长板中心线与油缸中心线对齐。用内径千分尺测量延长板至工装螺塞外圆，得油缸间距尺寸，C 和 F”、E 和 D”（其差值要求：A=C+D B=E+F，“A”和“B”相等，C-F=0.05mm D-E=0.05mm A-B=0.1mm)工装螺塞和延长板见下图所示。延长板四件厚度一致，应同时在磨床上磨出。然后在两平面上划出中心线。 ;（8) 通过油缸底座的调整螺钉调节同一柱塞油缸组的高度 Z，如图 12 所 示 ， 即 舵 柄 上 表 面 到 柱 塞 表 面 最 高 点 的 距 离 应 相 等 ， Z1=