城市地下空间规划与设计 ——地下车库平面设计.docVIP

PAGE  PAGE 12 城市地下空间规划与设计 ——地下车库平面设计 一、课设目的 1．本课程设计主要培养学生对地下空间设计的实践能力。 2．通过本课程设计实践，培养学生独立完成文献资料检索和理解相关条文规定内涵的能力。了解地下空间设计的原理和方法，培养学生综合运用设计原理分析问题和解决问题的能力。 3．培养学生严肃认真的科学态度和不断创新的精神。 二、地下停车场的概述 城市中集中停放车辆的场所。露天停放的场所称停车场，地下或室内停放的场所称停车库。20世纪初以来，尤其是第二次世界大战后，世界各国城市人口激增，机动车辆拥有量迅速上升，停车场地不足成为严重的城市问题。因此，在城市规划中应安排足够的停车场(库)用地，其规模要能适应规划期内所预测的城市各种车辆的增长量。 三、地下停车场设计内容 第一章 地下停车场总图设计 1.1 总图设计时应考虑的因素 总图设计时应考虑的因素如下： ⑴、场地的建筑布置、形式、道路走向、行车密度及行车方向； ⑵、是否有其它地下设施，如地下街、地铁等； ⑶、周围环境状况，如绿化、道路宽度等； ⑷、工程与水文地质情况，如地下水位、土质等； ⑸、出入口宜设在宽度大于6m，纵坡小于10%的次干道上； ⑹、出入口宜距立交、地下综合体、桥隧等有一定的距离，距立 交应大于50m； ⑺、要考虑地面出入口一侧有至少两辆车位置的候车长度； ⑻、停车场应有明显的标志，并按规定设置标线； ⑼、单建式停车场要考虑车库建成后面部分的规划。 1.2 功能区划分及面积说明 根据设计提供的原始条件，对于附建式停车场，附建式停车场受地面建筑的平面柱网的限制，利用的是它的地下部分，其平面布置受地面建筑的影响。 总图设计功能区包括：出入口、停车区、管理区、辅助区等； ⑴、出入口:进出车用的坡道、地面口部及口部防护等 此次设计准备采用直线双车坡道，根据《汽车库建筑设计规范》（JGJ100-98 ）表4.1.7中规定，小型车坡度选用12%左右，高长比值约为1：8.3，并且采用由线缓坡道，坡道所占面积大约是200m2左右。地面中部设置挡水段，同时搭建拱形雨篷。 ⑵、停车区：停车间、行车通道、步行道等 此次设计是在建筑物的地下二层设计停车场，因此辅助设施就占据很大的面积，停车区面积大约是2400m2。 ⑶、管理区：门卫、调度、办公、防灾中心、卫生间、楼梯间、电梯等 门卫、调度、办公、防灾中心在所提供的原始条件中找不到，可能设置在地面，卫生间所占的面积是25m2左右，电梯一部，楼梯三处。（见附图） ⑷、辅助区：换热站、送风机房、排风机房、消防水池、水泵房等。 据原始数据可知，换热站：61 m2机房：51 m2，排风机房：44 m2，消防水池372 m2、水泵房149 m2。 1.3 总的形状、建筑面积说明 此次设计的停车场的地面建筑的形状基本上是直角梯形，建筑方位台附图所示，停车场建筑面积3010.9 m2，坡道面积240m2左右，停车区面积为2400 m2左右，辅助区总面积850 m2左右（包括行人通道）。 1.4 防火等级划分、通道数量要求及说明（防火规范） 根据《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》（GB50067-97）表3.0.1中的划分，此次设计的停车场属于第Ⅳ类防火。耐火等级应为一级。 地下停车场应设置防火墙划分防火分，每个防火分区的最大允许建筑面积为1800m2，根据原始条件可知，辅助区占据了约850m2左右的建筑面积，并且总的建筑面积为3010.9m2，因此辅助区的一部分墙体还要充当防火墙。 《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》规定： ⑴、每个防火分区内的人员安全出口不应少于两个，如果停车场属于第Ⅳ类防火，可设置一个。 ⑵、电梯井、管道井、电缆井和楼梯间应分开设置，人员安全出口和汽车疏散出口也应分开设置。 ⑶、疏散楼梯应设置为封闭楼梯，并且宽度不应小于1.1m。 ⑷、停车场室内最远工作地点至楼梯间的距离不应超过45m。 ⑸、汽车疏散走道的宽度不应小于4m，同时疏散出口不应少于两个，间距不应小于10m。 根据已确定的条件（见附图）：三个楼梯（宽度都大于1.1m）；室内最远工作点到楼梯间的距离都小于45m；一个平时出入口（宽度4.2m、紧急情况也可作为疏散口），这些都满足上述规定。 停车场主体平面设计 2.1 设计的基本要求 一般以停放一台车平均需要的建筑面积作为衡量柱网是否合格的综合指标，并同时满足以下基本要求： ⑴、适应一定的车型的停车方式、通道布置，并具有一定的灵活性； ⑵、保障一定的安全距离，避免遮挡和碰撞； ⑶、尽量做到充分利用面积； ⑷、施工方便，经济，合理； ⑸、尽可能减少柱网尺寸，结构完整统一。 停车区的划分