第二十四章汽车制动系概述.ppt

第二十四章 汽车制动系;1、汽车制动系统的功用 ;2、组成：;一、概述;当驾驶员踏下制动踏板，使活塞压缩制动液时，轮缸活塞在液压的作用下将不旋转元件制动蹄片压向旋转元件制动鼓，从而产生制动力矩。制动力矩经车轮与地面的附着作用生成制动力，制动力作用于→车轮→车桥→悬架→车架（身），汽车减速，直至停车。;4、制动系的类型 （1）按功用分： 行车制动系、 驻车制动系、 辅助制动系 a）行车制动系——是由驾驶员用脚来操纵的，故又称脚制动系。它的功用是使正在行驶中的汽车减速或在最短的距离内停车。 b）驻车制动系——是由驾驶虽用手来操纵的，故又称手制动系。它的功用是使已经停在各种路面上的汽车驻留原地不动 c）第二制动系——在行车制动系失效的情况下，保证汽车仍能实现减速或停车的一套装置。在许多国家的制动法规中规定，第二制动系也是汽车必须具备的。 d）辅助制动系——经常在山区行驶的汽车以及某些特殊用途的汽车，为了提高行车的安全性和减轻行车制动系性能的衰退及制动器的磨损，用以在下坡时稳定车速。;（2）按制动能量传输分： 机械式、 液压式、 气压式、 电磁式 、组合式 （3）按回路多少分： 单回路制动系 双回路制动系 （4）按能源分：人力制动系 动力制动系 伺服制动系 a）人力制动系——以驾驶员的肌体作为唯一的制动能源的制动系。 b）动力制动系——完全靠由发动机的动力转化而成的气压或液压形式的势能