第五节电液控制自动变速器概述.pptVIP

第五节　电液式控制系统的结构和工作原理（ＥＣＴ）;与全液控自动变速器相比的优点： 采用电脑控制后，使得液压控制系统大为简化； 采用电脑存储并处理换档规律，使得换档模式多样化； 电脑控制精度高、反应快，且动作准确； 与汽车其他电子控制系统的兼容性好； 换档规律及参数可通过电脑软件进行修改，设计调整方便。;电控自动变速器与全液控自动变速器的区别： 电磁阀充当电子控制与液压控制的中介，它接收发自电脑的命令，并转而控制液压油路的通断或切换； 节气门开度信号是由节气门位置传感器送出的电信号。在全液控系统中，这个信号是由节气门阀送出的节气门油压信号； 车速信号是由车速传感器送出的电脉冲信号。在全液控系统中，这个信号由速控阀送出的速控油压信号； 选档杆与手动阀、档位选择开关相连（不同的档位是由选档开关将档位信号送入电脑??再由电脑控制电磁阀动作来实现的）。 模式开关可以完成不同换档规律的选择。;一、电子控制装置 　　由传感器、控制开关、执行器（电磁阀、指示灯）和控制电脑组成。;（一）传感器的基本结构和原理 １、节气门位置传感器 　　节气门由驾驶员通过加速踏板来操纵，以便根据不同的行驶条件控制发动机的负荷。不同行驶条件对汽车自动变速器换档规律的要求不同。电控自动变速器利用安装在发动机节气门体上的节气门位置传感器测得节气门的开度，作为电脑控制自动变速器档位变换的依据，从而使自动变速器的换档规律在任何