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多国试验海军无人艇 以色列产品相对先进 中国网 　　时间： 2011-01-30　 美国的“SLED36” 彼得唐纳德发现，一些国家的海军和海上安全组织正在试验水面无人艇，但大多数都是在冒险尝试。 有迹象显示，相较于军事目标，恐怖分子和犯罪分子更趋向于袭击经济目标，因为海上经济目标最具价值且又最易受攻击，如伊拉克与尼日利亚海域的石油设施被袭、非洲合恩岛附近的劫船、印度洋海域日益猖獗的袭击等已造成了巨大的经济损失。这些威胁不仅大大拓展了海上安全部队的使命任务，还为水面无人艇开拓了迅速壮大的新市场。埃尔比特系统公司（“银色马林鱼”和“海貂鱼”水面无人艇的研制公司）海军系统的副总Rami Ben-Ami先生指出：“消费者至今才认识到水面无人艇的新功能，认可水面无人舰艇的市场价值需要一个过程，且水面无人艇与现有系统的链接集成仍困难重重（特别是在执行???护海上安全和近海设施任务时），因此水面无人艇市场仍处于初级阶段。”以色列航空工业公司（正在研制与出售 “海星”水面无人艇）防御系统的技术副总Dany Eshchar也认同上述观点：“无人驾驶能力的前景非常广阔，但是在水面无人艇广泛使用之前，需要市场认识的转变。” 一、正在凸显的市场 在美国，人们的看法惊人的相似。“海港之翼”科技公司（正在研制一款完整的帆式水面无人艇）的商业发展行政副总Ken Childress告诉《无人机杂志》：“我们坚信水面无人艇市场正在不断凸显，新的水面无人艇正开始部署，预计在不久的将来它将快速发展。”新加坡电子学会主席Lee Fook Su表示：“水面无人艇概念的调整令人担忧，许多潜在用户正在观望，对购入水面无人艇慎之又慎。同时，市场也正期待生产商能推出功能更强的产品。”拉斐尔公司（“保护者”水面无人艇的研制公司）的首席执行官Moshe E指出：“水面无人艇的主要用户是海军和国家安全部门，除了用于海上安全维护、军队防卫和近海设施保护之外，水面无人艇也将用于海岸线和海岸设施安全的保护。”当前，水面无人艇在其它领域关键技术的驱动下发展迅速。同时，美国海军根据不断变化的威胁，在2007年的“水面无人艇总体计划”里细化了水面无人艇的任务。针对美国海军的需求，美国海军水下作战中心、诺斯罗普格鲁门公司、雷声公司以及洛克希德马丁公司联合量身打造了“斯巴达侦察兵”水面无人艇系统。该艇分为两种型号，一型艇体长达7米，另一型艇体长达11米，可分别携带重达1360千克和2260千克有效载荷。“斯巴达侦察兵”的先进概念技术演示见证了美国、法国和新加坡在探索水面无人艇功能上的合作。2003年12月，一艘7米长的“斯巴达侦察兵”样艇部署在阿拉伯海的巡洋舰上，并展示了它的武装保护能力，它将是构成美国濒海战斗舰任务单元舱的关键要素。洛克希德马丁公司现在以先进概念技术演示的经验为基础，通过其“综合海上平台国际”子公司开发7米与11米“奥德赛”（Odyssey）系列水面无人艇，并希望最终给美国海军及美国盟友提供水面无人艇。 二、启航 “海港之翼”科技公司正在以西雅图为基地，依托夏威夷的设施，开发一种重达9000公斤的X-3全自主水面无人艇。“海港之翼”科技公司宣称，X-3那18米高、74平方米大的“帆翼”就像机翼一样垂直安装于三体水面无人艇的船身中间，被三个水下水翼所平衡，并为艇提供大部分的动力。三个锂电池驱动螺旋桨可为X-3全自主水面无人艇提供二次动力。薄膜太阳能电池覆盖了帆翼和甲板，螺旋桨在发电模式下可利用流动的海水给电池充电，同时，一个10千瓦的柴油发电机也提供支持。2007年6月，X-1在夏威夷附近通过了海上试验，而生产作准备的X-3概念论证工作则是在X-1双体船原型船基础上展开的，并获得了七百二十万国会基金的资助。“海港之翼”科技公司指出：“最近的试验证实了它的全自主能力能满足严格的军事任务要求。” Childress说：“我们已经在四级海况的海域对X-3的原型艇进行了试验，结果大大超乎了我们的意料。按照设计要求，X-3能在五级海况下正常操作，在超过五级的海况下生存，可在海上停留三个月以上。”“海港之翼”科技公司将为军事和政府客户提供一个由四到五艘并具有共操作通信和自主任务规划能力的水面无人艇组成的系统。X-3可携带超过608公斤的有效载荷，将能像携带传感器一样携带武器。Childress 说：“我们已经注意到像远程声学设备和眩目光学设备之类的非致命性防卫系统，同时，用户可根据任务的需要选择任务设备。”“海港之翼”科技公司（它生产的基础产品船最初只能卖3.2到4百万美元）认为：“随着自主化控制和遥控技术的发展，商业界认为石油勘探、平台监视、经济专属区监视、海洋调查和环境调查将为自主化控制和遥控技术提供市场。” 三、先驱 以色列武装部队是使用水面无人艇执行海上安全任务的先驱，而以色列的拉斐