高新区产业区四期道路工程（高科十一路、高科十二路以及新科十二路、新科十四路、新科十五路、新科十六路）投资建设环境风险评估评价报告书.docVIP

PAGE  南京高新区产业区四期道路工程（高科十一路、高科十二路以及新科十二路、新科十四路、新科十五路、新科十六路） 环境影响报告书 (简本) (本简本仅供参考查阅) 南京高新技术经济开发总公司 2013年12月 PAGE \* MERGEFORMAT 68 江苏省环境科学研究院  PAGE \* MERGEFORMAT 13 江苏省环境科学研究院 1项目概况 南京高新区产业区四期道路工程（高科十一路、高科十二路以及新科十二路、新科十四路、新科十五路、新科十六路）位于高新区产业区四期内，道路等级为支路，双向两车道，设计车速均为40km/h。 高科十一路（永新路—星火路），呈东西走向，西接规划永新路，东接规划的星火路，双向两车道，道路总长为2537.618m，道路红线12m； 高科十二路（华宝路—星火路），呈东西走向，西接规划华宝路，东接规划的星火路，双向四车道，道路总长为3611.202m，道路红线24m； 新科十二路（华宝路—高科十一路），呈南北走向，北接规划华宝路，南接规划的高科十一路，双向两车道，道路总长为863.171m，道路红线16m； 新科十四路（华宝路—高科十一路），呈南北走向，北接规划华宝路，南接规划的高科十一路，双向两车道，道路总长为893.207m，道路红线16m； 新科十五路（华宝路—高科十一路），呈南北走向，北接规划华宝路，南接规划的高科十一路，双向四车道，道路总长为868.227m，道路红线24m； 新科十六路（华宝路—高科十一路），呈南北走向，北接规划华宝路，南接规划的高科十一路，双向两车道，道路总长为728.769m，道路红线16m。 项目投资：16818万元。 2符合国家产业政策、区域总体规划 拟建项目属于城市支路，对照《产业结构调整指导目录（2013年最新修改）》，本项目属于鼓励类项目。 3环境现状 3.1地表水环境 本项目沿线附近的朱家山河，其排污口上游100米断面水污染物CODcr、BOD5超过Ⅳ类标准，其他污染物均达标；其排污口下游1000米断面总磷、BOD5超过Ⅳ类标准，其他污染物均达标。主要原因是朱家山河水流慢，底泥中释放的物质引起个别因子超标。 3.2地下水环境 监测结果表明，部分点位有氨氮、硝酸盐和总硬度超标。氨氮超标原因可能是地下水接受地表径流补给，地面的氨氮污染物随地表径流补给地下水；硝酸盐超标原因可能是井深较浅，土壤透水性较好，气候降雨水经蒸发浓缩而使土壤积盐所致；总硬度超标是当地的地质构造造成的。 3.3声环境 监测结果表明，噪声环境现状均达到《声环境质量标准》(GB3096-2008)中相应功能区标准限值。因此，项目所在区域声环境质量现状良好。 3.4环境空气 评价区域内大气监测点龙王山公园的PM10、NO2超标，主要原因是周围场地施工引起的施工扬尘所造成的，随着施工结束和2013年电厂脱硫脱硝工程的实施，NO2超标现象将会逐步得到改善。 3.5生态环境 本项目沿线土地暂未开发，地表植被以天然植被为主，项目评价范围内没有珍稀植物物种和其他值得保护的植被类型，也未发现珍稀保护动物。 本项目所在地主要为林地、荒草地，少部分水塘、农用地，未有过工厂企业，不存在制约项目建设的环境污染遗留问题，生态环境较好。 4项目环境影响预测 4.1社会环境 本项目的建设符合国家及地方产业政策。符合《南京市城市总体规划（2011年-2030年）》、《南京高新技术开发区四期规划》的相关要求。 本项目建设期间会对局部交通产生一定影响，但这种影响是短暂的，采取合理的交通组织可以减少这种影响。 本项目没有与地方水体交叉，不会对沿线水利、防洪、农灌系统造成影响。综上所述，通过采取工程和管理措施，可以将本项目的社会影响降低到可以接受的程度，减轻工程建设对沿线居民生活和社会发展的不利影响。 4.2水环境 经调查，项目沿线附近主要有朱家山河。 （1）施工期环境影响 施工期对水环境的影响主要来自机械设备冲淋油污水等施工废水，以及施工人员的生活污水。施工废水经隔油、沉淀处理后用于施工场地、临时堆土堆场、施工便道洒水和车辆机械冲洗，不向外排放；施工营地主生活污水利用现有的旱厕及区域建成的污水收集管网等处理设施。 （2）运营期环境影响 在降雨时，路面径流经收集后排放至水体对于地表水中污染物的浓度贡